BTR 82A je nové slovo ve výrobě těžké vojenské techniky. Tento obrněný transportér je ve skutečnosti hluboce modernizovanou a přepracovanou verzí BTR 80. Díky úsilí konstruktérů a předních vojenských inženýrů bylo vylepšeno a vylepšeno několik součástí a dílů a dopravník byl aktualizován a vybaven.
Brnění
Na vnitřním povrchu těla BTR 82A je vícevrstvá ochrana proti rozbití vyrobená ze syntetického materiálu připomínající vlastnosti Kevlaru. Ochranu podlahy zajišťují kvalitní důlní rohože, které snižují negativní účinky výbuchů pod koly. Každá vrstva, která tvoří rohož, má sadu specifických vlastností, což v důsledku poskytuje spolehlivou ochranu. Kromě mechanické ochrany vícevrstvé rohože také tlumí účinky vlny generované explozí. Boj proti výbuchové vlně napomáhají také speciální odpružení posádky a přistávacích sedadel.
Požární odolnost
Výrazně vylepšený hasicí systém. Vnější pancíř spolehlivě odolává protipožárním skořepinám a vícevrstvá ochrana kromě přímé funkce také zvyšuje pohodlí členů posádky a zvyšuje tepelnou izolaci uvnitř trupu. Celá řada opatření ke zvýšení požární odolnosti umožnila zvýšit přežití dopravníku v bitvě o dalších 20% ve srovnání s prototypem.
Bojujte s připraveností
BTR 82A má sjednocený bojový modul vybavený elektrickým pohonem a dvoumístným stabilizátorem zbraní. Hlavní zbraní bojového modulu je kanón 30A 2A72, navíc existuje kulomet KPVT s ráží 14, 5 mm a kulomet PKTM (ráže 7, 62 mm). KPVT je vybavena jedinou páskou pro pět set kol a pro PKTM páska s 2000 koly. Konstruktéři zajistili možnost instalace dalších zbraní na palubu obrněného transportéru.
BTR 82A byl vybaven kombinovaným zaměřovačem, stejně účinný kdykoli během dne. Tento pohled má bohaté příležitosti díky střelci TKN-4GA se stabilizátorem pohledu. To vám umožní zvýšit účinnost palby ve srovnání s prototypem 2, 5krát. S novými zbraněmi BTR 82A, jejichž technické vlastnosti jsou vhodné pro průzkumná a sabotážní opatření, dále rozšířil své schopnosti v kontaktních bitvách.
Pojezdové ústrojí, motor a dynamický výkon
Díky zesílení pancíře se hmotnost nového vozu mírně zvýšila. To však nemělo negativní dopad na dynamické ukazatele. Kromě toho se zvýšila mobilita stroje. Stalo se tak díky instalaci dieselového motoru KamAZ 740 s kapacitou 300 „koní“. Reduktory kol byly sjednoceny. Na stroji jsou instalovány tlumiče nárazů se zvýšenou energetickou náročností a kardanové hřídele se speciálními koncovými drážkami. Byly také navrženy přední mosty. Na novém BTR 82A dostali příležitost 100% nuceného blokování. To výrazně zvýšilo schopnost automobilu překonat terén. Na dopravníku bylo mimo jiné instalováno přepravní pouzdro s trvalým zapojením. Takové zlepšení umožňuje prodloužit životnost ozubených kol a zabrání jejich předčasnému selhání.
Komfort posádky
Pokud je nutné odstavit motor během parkování, kdy není možné použít elektrický výkon baterie, byla vyvinuta pomocná jednotka o výkonu pěti kilowattů, která je schopna napájet všechny systémy BTR. Životnost hlavního motoru není v tuto chvíli spotřebována. Pro pohodlí posádky je k dispozici výkonná klimatizace, která zajišťuje správnou úroveň mikroklima uvnitř automobilu.
Další vybavení
Stroj je vybaven rádiovou stanicí a navigační systém je zodpovědný za orientační systém „TRONA-1“, vybavený autonomními a satelitními kanály pro příjem informací. Tento systém určuje aktuální souřadnice stroje, vypočítává rozsah objektů a zaznamenává trasu pohybu.
