Výroba ložisek přímo závisí na podmínkách, za kterých se používají. Například, existuje-li riziko, že agresivní prostředí může mít nepříznivý účinek na vnitřní povrch výrobků, uvolní se ve formě uzavřených struktur. Mechanické znečištění se samozřejmě nedostane dovnitř, ale velitel preventivní práce se tam nemůže dostat. Ty jsou nezbytné pro udržení funkčního stavu mechanismu. Z článku se dozvíte, jak promazat ložisko a jak to udělat.
Seznámení
Než se zajímáte o to, jak mazat zapečetěná ložiska, měli byste pochopit, o co jde? Ložisko je uzlový prvek v mechanismech obsahujících pohyblivé nebo rotující části. Podle odborníků je k údržbě přizpůsobena konstrukce otevřených ložisek. To znamená, že můžete snadno promazat válečky nebo kuličky, které se otáčejí uvnitř klece. Při mazání těsněných ložisek budete mít potíže. Přesto existuje způsob, jak se s tímto úkolem vypořádat. Přečtěte si více o nich níže.
O uzavřených mechanismech
Před utěsněním konstrukce, instalací těsnění a pojistného kroužku je do jeho vnitřní části zabaleno speciální mazivo. Splňuje podmínky, za kterých bude ložisko provozováno. Mazivo je tedy konstruováno na určité období, během kterého je zaručena nepřetržitá činnost produktu. Pokud je zdroj utěsněného ložiska vyčerpán, je jednoduše vyměněn. Aby nedošlo k selhání po dlouhou dobu, mnoho mistrů rozšiřuje provozní prostředky umělým způsobem, konkrétně periodicky ošetřují válce jedním nebo druhým mazivem.
O mastnotě s demontáží. Kde začít?
Před mazáním zapečetěných ložisek je nutné je rozebrat. V tuto chvíli budete potřebovat šroubovák, šnek nebo jehlu. Nejprve se O-kroužek vytáhne, opatrně se vyjme z drážky a vyjme se. Pokud v uzlovém mechanismu není žádný kroužek, který upevňuje těsnění, použijte ostrý předmět k odlepení okraje podložky. Podle odborníků se po těchto akcích mohou na utěsnění, konkrétně na jeho vnitřním povrchu, vytvořit jamky. To by nemělo být dovoleno, protože skrze ně během další činnosti ložiska pronikne do mechanismu nečistota. Navíc v uzlovém mechanismu se zahloubeními dochází k rychlému úniku maziva.
Pokrok
Pro ty, kteří nevědí, jak mazat zapečetěná ložiska, zkušení řemeslníci doporučují následující. Po demontáži uzlového mechanismu je třeba odstranit staré mazivo. Pro tento účel je benzín ideální. Po důkladném omytí musí být vnitřní povrch ložiska vysušen stlačeným vzduchem. Během procedury se odstraní zbytkové nečistoty. Chcete-li zkontrolovat, jak jste ložisko vyčistili, jednoduše jej otočte. Pokud jste udělali všechno správně, pak se točí, nebude to mít za následek.
Dále je do mechanismu ucpáno nové mazivo. Zájemci o to, jak mazat zapečetěná ložiska, odborníci doporučují naplnit ne více než 70% objemu uzlového prvku. To znamená, že prostor v ložisku mezi valivými prvky nesmí být zcela vyplněn. Na samém konci ložisko nasaďte těsnicí hmotou a zaklapněte na místo nebo zajistěte pojistným kroužkem v drážce.
Jak namazat ložisko bez demontáže?
Podle odborníků je tato metoda vhodná pro neoddělitelné uzlové mechanismy, ve kterých je těsnicí prostředek přítomen ve formě kovové podložky. Pro práci budete potřebovat lékařskou stříkačku nebo těsně přiléhající pouzdro obsahující vnitřní píst.
Je důležité, aby průměry těchto zařízení odpovídaly vnějšímu průměru těsnění. Podstatou tohoto postupu je vytvoření přetlaku maziva s jeho dalším pronikáním do mezer mezi těsněním a klecí. Podle četných recenzí je tato metoda považována za poměrně časově náročnou a ne příliš spolehlivou. Podle odborníků nebude vnitřní část mechanismu vždy zpracovávána s dostatečným množstvím lubrikantů, což zase negativně ovlivní provozní zdroje. Pro majitele automobilů, kteří se zajímají o to, jak namazat utěsněné ložisko na náboji kola, se dnes vyrábí nová generace speciálních maziv. Podle výrobce při použití těchto materiálů podstatně prodloužíte servis těchto uzlových prvků.
