Dálnice jsou dopravní tepny, které spojují různé regiony a města v zemi. Nejdůležitější pro náš stát jsou federální silnice Ruska. Důležitost dalších dálnic však také není třeba podceňovat. Podívejme se, jak jsou klasifikovány dálnice, a také vytvoříme seznam federálních silnic v Rusku.
Druhy klasifikace silnic
Nejdříve se podívejme, na jakém základě lze seskupit dálnice. V závislosti na kritériích existuje několik typů klasifikace:
- podle hodnoty;
- podle typu povlaku;
- majetkem;
- podle třídy;
- podle kategorie.
Níže se podrobněji podíváme na každý typ klasifikace.
Klasifikace silnic podle hodnoty
Tento druh klasifikace v Ruské federaci je stanoven zvláštním federálním zákonem o silnicích, vydaným v roce 2007. Podle něj jsou skladby rozděleny na federální silnice Ruska, regionální, meziměstské a místní. Co to znamená, je diskutováno níže.
Federální dálnice Ruska jsou dálnice národního významu. Jsou financovány z federálního rozpočtu Ruské federace.
Regionální silnice jsou automobilové silnice spravované úřady v regionech. Mají místní, regionální význam a jsou financovány z příslušného rozpočtu. Pokud regionální dálnice poskytuje přístup k hlavním dopravním uzlům nebo jiným zvláště důležitým objektům, pak je v ruské klasifikaci silnic označena předponou A a všemi ostatními předponou K.
Silnice meziměstského významu slouží k propojení osad v rámci jednoho regionu, ale mají nižší význam než regionální trasy, zejména federální dálnice Ruska. Všechny meziměstské trasy jsou označeny předponou N.
Všechny ostatní silnice jsou místní silnice. Často se nacházejí v hranicích jednoho okresu nebo dokonce osady a mají významnou hodnotu pouze pro něj. Financováno z rozpočtu jednotky samosprávy, ke které se vztahují.
Druhy silnic podle typu vozovky
Podle typu pokrytí jsou automobilové silnice rozděleny pouze na dva typy: natřený a nezpevněný. Kromě toho jsou první rozděleny do několika poddruhů: asfaltové, pokládané dlaždicemi, železobetonovými dlaždicemi atd. Polní cesty obecně nemají umělý povrch.
Je třeba poznamenat, že seznam federálních silnic v Rusku neobsahuje žádné trasy pro transport půdy. Mezi cestami regionálního a meziměstského významu také nenajdete žádné takové silnice. Ale mezi místními cestami se mohou setkat.
Typy nemovitostí
Podle vlastnického práva jsou komunikační linky rozděleny na národní, regionální a soukromé. Pokud problém určení vlastníka národních a regionálních silnic nevznikne, pak se soukromé záležitosti poněkud liší. Mohou tedy patřit k nějaké organizaci nebo jednotlivci. Poznamenáváme však, že praxe soukromých tras v Rusku dosud není příliš běžná.
Současně je třeba zdůraznit, že všechny silnice, které jsou na seznamu federálních dálnic v Rusku, patří státu.
Klasifikace podle třídy
Existuje také klasifikace podle třídy silnic. Podle ní jsou dálnice rozděleny do tří typů: dálnice, rychlostní silnice a obyčejné silnice.
Hlavní rozdíl mezi dálnicemi a jednoduchými dálnicemi je v tom, že první typ dálnice neumožňuje přístup k provozu na dálnici sousedící na stejné úrovni, zatímco druhý typ je možný.
Na běžných trasách je nastaven režim nižší rychlosti než na výše uvedených dvou. Kromě toho je na rozdíl od dálnic a rychlostních sil na těchto silnicích povoleno křižovatky s cyklistickými, automobilovými a pěšími trasami ve stejném letadle.
Povinným atributem dálnic a rychlostních silnic je přítomnost čtyř nebo více jízdních pruhů o šířce 3, 75 m.
Je třeba poznamenat, že na různých úsecích stejné silnice může mít odlišnou třídu.
Je třeba poznamenat, že všechny uvedené typy dálnic jsou zahrnuty do seznamu federálních silnic Ruska, ale mezi regionálními dálnicemi již nejsou dálnice.
Členění silnic podle kategorií
Klasifikaci silnic do kategorií lze považovat za pečlivější členění tras podle tříd.
Všechny dálnice mají kategorii IA, rychlostní komunikace mají IB, ale pravidelné trasy jsou rozděleny do pěti kategorií najednou - IC, II, III, IV a V. Rozdíl mezi IC a všemi ostatními kategoriemi běžných tras je v tom, že vyžaduje přítomnost dělicí čáry značení, jako u dálnic a rychlostních silnic. Zbývající kategorie běžných silnic se mezi sebou liší v celkovém počtu jízdních pruhů a jejich šířce. Kromě toho na rozdíl od jiných možností umožňují tratě kategorie IV a V křižovatku se železničními a tramvajovými tratěmi na stejné úrovni.
Všechny silnice kategorie IA, tj. Dálnice, jsou zahrnuty do seznamu federálních dálnic Ruska.
Federální způsoby
Nyní pojďme podrobněji o tom, které trasy jsou zahrnuty do seznamu federálních dálnic Ruska. Zahrnuje absolutně všechny autobahny, které spojují Moskvu s hlavními městy jiných státních subjektů nebo spojují ji s centrálními městy regionů Ruské federace. Kromě toho může seznam federálních dálnic v Rusku zahrnovat cesty spojující správní střediska různých regionů, pokud jsou takové dálnice obzvláště důležité. Tento seznam také někdy zahrnuje nejdůležitější spojovací silnice, zejména ty, které poskytují přístup k největším dopravním uzlům nebo ke komunikacím federálního významu, například k velkým přístavům.
Ruské federální silnice mají zvláštní význam pro dopravní systém země.
Klasifikace federálních silnic
Všechny silnice uvedené na seznamu federálních dálnic Ruska mají svou vlastní samostatnou klasifikaci. O tom bude naše další diskuse.
Federální silnice Ruska jsou rozděleny do dvou hlavních typů: obecné použití a evropské trasy.
Kromě toho se při číslování silnic spojujících Moskvu se zahraničními hlavními městy nebo regionálními centry používá předpona M. U těch tras, které spojují centrální města regionů s medem, předpona R. Federální dálnice Ruska, které mají velký význam jako spojovací a přístupové cesty, se číslují. s předponou A.
Seznam federálních silnic s předponou M
Nyní se podívejme na seznam federálních silnic v Rusku. Federální dálnice obecného významu spojující Moskvu s evropskými hlavními městy a regionálními centry mají tato jména:
- M1 - do Minska.
- M2 - na Jaltu.
- M3 - do Kyjeva.
- M4 - do Novorossijska.
- M5 - do Čeljabinsku.
- M7 - do Ufa.
- M8 - do Archangelska.
- M9 - do Rigy.
- M10 - do Petrohradu.
- M11 St. Petersburg - Moskva (ve výstavbě).
Seznam dalších federálních silnic
Seznam federálních dálnic Ruské federace, které spojují ústřední sídla jejích subjektů, zahrnuje 34 tras. Nejvýznamnější z nich jsou:
- R23 Bělorusko - Petrohrad.
- P56 Pskov - Novgorod.
- P92 Eagle - Kaluga.
- P119 Tambov - Orel.
- P120 Bělorusko - Orel.
- P132 Ryazan - Kaluga.
- P208, P209 Penza - Tambov.
- P216 Stavropol - Astrakhan.
- P217 - „Kavkaz“.
- R239 Kazachstán - Kazaň.
- P298 Kursk - dálnice P22.
- P351 Tyumen - Jekatěrinburg.
- P402 Omsk - Tyumen.
- P404 Khanty-Mansijsk - Tyumen.
- R600 Ivanovo - Kostroma.
Federální dálnice Ruské federace, které slouží jako spojovací a přístupové silnice, mají 75 jmen. Nejdůležitější jsou následující:
- A103 dálnice Shchelkovskoe.
- A109 dálnice Ilyinskoye.
- A113 Centrální silniční okruh.
- A164 - „Transkam“.
- A181 - „Skandinávie“.
- A375 - „východ“.
Evropské silnice
V Rusku navíc existují federální silnice, které mají status evropských dopravních tras. K nim lze přiřadit následující dálnice:
- E18 Finsko - Petrohrad.
- E20 Estonsko - Petrohrad.
- E22 Lotyšsko - Ishim.
- E28 Polsko - Kaliningrad - Litva.
- E30 Bělorusko - Omsk.
- E38 Ukrajina - Voroněž - Kazachstán.
- E40 Ukrajina - Volgograd - Kazachstán.
- E50 Ukrajina - Makhachkala.
- E58 Ukrajina - Rostov na Donu.
- E77 Polsko - Pskov.
- E95 Petrohrad - Bělorusko.
- E97 Ukrajina - Gruzie.
- E101 Ukrajina - Moskva.
- E105 Norsko - Jalta.
- E115 Novorossijsk - Jaroslavl.
- E117 Georgia - Mineralnye Vody.
- E119 Moskva - Ázerbájdžán.
- E121 Samara - Kazachstán.
- E123 Čeljabinsk - Kazachstán.
- E125 Ishim - Kazachstán.
- E127 Omsk - Kazachstán.
Tyto federální dálnice Ruska jsou důležité nejen proto, že zajišťují vnitrostátní dopravu, ale také zaručují stabilní provoz mezinárodních dopravních spojení.
Asijské trasy
Kromě toho existují asijské mezinárodní silnice. V klasifikaci jsou označeny předponou AN. Je však třeba poznamenat, že asijské trasy jsou současně klasifikovány také podle předpon M, P a A, v závislosti na významu této trasy.
Například trasa P258 Bajkal, která vede z Irkutska do Čity, je součástí asijské trasy AN6 Bělorusko - Busan (Korejská republika). Podobně je dálnice M10 Petrohrad - Moskva (další název silnice je „Rusko“) součástí asijské trasy AN8 Finsko - Írán a zároveň je součástí evropské trasy E105 Kirkenes (Norsko) - Jalta.
Rozestavěné silnice
Mezi silnicemi zařazenými do seznamu federálních dálnic Ruska je v současné době ve výstavbě pouze jedna - M11 Petrohrad - Moskva. Jeho hlavním úkolem bude omezit tok vozidel z dálnice M10 „Rusko“, která běží téměř paralelně a také spojuje obě ruské hlavní města. Podle plánu budou vypláceny některé úseky nové vysokorychlostní dálnice. V roce 2014 byla otevřena první část trasy pro řidiče. Dříve se plánovalo, že dopravní tepna bude plně funkční v roce 2018, ale vzhledem k nástupu hospodářské krize v zemi se časová osa mohla výrazně změnit.
Kromě toho existuje řada zajímavých projektů, které, pokud budou realizovány, by získaly status federálních dálnic. Ale v současné době jsou všichni pouze ve fázi nápadu.
Stav vozovky
Je třeba poznamenat, že většina federálních silnic má uspokojivé pokrytí. U tras, které jsou podřízeny orgánům krajů a jednotlivých obcí, je jejich stav výrazně odlišný. Vše záleží na tom, v jaké části Ruska se nacházejí, a kolik peněz mohou místní úřady vyčlenit na jejich opravu a obnovu.
V Ruské federaci je samozřejmě mnoho místních silnic v dobrém stavu, existuje však také dostatečný počet kolejí, jejichž stav je prostě katastrofální a vyžaduje okamžitou opravu plátna.
Federální správa dálnic
Správa silnic federálního významu je svěřena na ramena státní společnosti Rosavtodor, nebo, jak se nazývá jiný název, Federal Road Agency. Tato společnost byla založena v roce 2004 a podléhá přímo Ministerstvu dopravy Ruské federace. Od roku 2012 do současnosti je jeho vůdcem Roman Viktorovič Staroviyt. Rosavtodor vyhodnocuje kvalitu silnic federálního významu a v případě potřeby přijímá rozhodnutí o opravách. Společnost také sestavuje harmonogram plánovaných oprav silnic.
V roce 2009 byla navíc založena státní organizace Russian Highways pod vedením S. V. Kelbachha. Trasy M1, M3 a M4 byly převedeny do řízení této organizace.
