Moskevské metro je síť železničních podzemních linek, které tvoří vnitrozemský systém veřejné dopravy. Je to jeden z největších na světě. Je to také nejstarší metro v Rusku a bývalém SSSR. Vzhled moskevského metra sahá do 15. května 1935. Nyní má síť 14 linek a 222 stanic. 44 z nich je předmětem kulturního dědictví.
V budoucnu bude metro rozšířeno o dalších 29 stanic a celková délka tratí se zvýší o 55 kilometrů.
Stanice Troparevo je jednou z moskevských stanic metra. Když se otevře stanice metra Troparevo, nebo spíše, když se otevře, je nyní známa. Mnoho cestujících již využilo svých služeb. Otázka, kdy bude stanice metra Troparevo otevřena, tedy pro ně již není. Nyní stanice pracuje normálně.
Článek odpovídá na otázku, kdy bude stanice metra Troparevo otevřena?
Moskevské linky metra
Metro se skládá ze 14 linek, které jsou označeny čísly v barevných kruzích. To vám umožní vizuálně je od sebe odlišit. Některé řádky jsou i nadále dokončovány. To jsou Velký prsten, Lublin-Dmitrovská, Solntsevská, Zamoskvoretská. Plány však mohou zahrnovat dokončení dalších linek. Hlavní část linek metra prochází centrálními oblastmi města. Na jeho okraji jsou pouze Butovskaya a Kakhovskaya.
Hlavní část kolejí a stanic je umístěna pod zemí. Část linií Butovo a Filevskaya však jde po povrchu Země nebo nad ní.
Přes rozvoj metra se osobní doprava postupně snižuje. Od roku 2000 do roku 2005 prošlo metro přes 3 200 milionů cestujících ročně. Nyní - až 2300–2500 milionů lidí.
Linka metra Sokolniki
Stanice Troparevo se nachází na linii Butovo v moskevském metru. Toto je nejstarší řada, která se dříve nazývala linií Kirov-Frunzenskaya. Prochází středem Moskvy a má směr jihozápad - severovýchod. Na mapě metra je červená a označená číslem 1 v červeném kruhu.
Celková délka tratě je 32, 5 km. Na tom je 22 stanic. Stanice metra jezdí z jednoho konce na druhý za 51 minut. Linka je docela různorodá. Existují hluboké i mělké oblasti. Na povrchu je malá plocha.
Stanice metra Troparevo
Umístění stanice: bývalý terminál na jihozápadním konci linie Sokolnicheskaya. Nyní je mezi zastávkami Rumyantsevo a Yugo-Zapadnaya. Datum otevření stanice metra Troparevo je 8. prosince 2014. V té době se stala 196. moskevskou stanicí metra. Toto bylo první rozšíření linky Sokolniki od roku 1990.
Do 18. ledna 2016 to bylo konečné, ale poté se stanice Rumyantsevo stala finální. Troparevo je tedy nová stanice metra. Zastávka se nachází mezi oblastmi Troparevo-Nikulino a Teply Stan.
Projekt stanice "Troparevo"
Až donedávna odpovídali na otázku, kde bude stanice metra Troparevo, pouze návrháři. Do listopadu 2011 byla práce na projektu Metrogiprotrans JSC. Po této akci provedl návrh a provedení stanice společnost PKB Inzhproekt LLC. Při výběru místa jsem musel počítat s omezeními spojenými s rozvojem části podzemního území na Leninského prospektu, u domu číslo 123.
Vzhledem ke složitosti podzemního komunikačního systému byly projektové práce prováděny po dlouhou dobu. Nedokázali odpovědět na otázku, kdy se stanice metra Troparevo otevřela, a to ani během stavebních prací, které byly spojeny se změnou projektu během doby výstavby.
Dekorace stanice
„Troparevo“ označuje mělké stanice. Nachází se v hloubce 12 metrů pod zemí. Konstrukce stanice je celkem neobvyklá. Vlaky jezdí ze dvou stran, podél okrajů široké přistávací zóny, která má zlatý polozrcadlový povrch. V jeho středu jsou kovové konstrukce ve formě stromů, na kterých je nainstalován dvojitý kovový prsten s velkými diamantovými LED lampami. Horní konstrukce je vyztužena speciálními podpěrami.
Lampy vydávají téměř bílé (s velmi slabým nažloutlým nádechem) světla, ale vzhledem k zlaté barvě podlahy má také obecné osvětlení stanice zlatou barvu. Na zdi za železničními kolejemi ve značné výšce je uvnitř stanice pruh zrcadlových dlaždic odrážející světlo. Každá sekunda z kovových struktur má dřevěné lavice složitého tvaru.
Původně se však plánovalo provedení exotičtějšího a složitějšího projektu: s mnoha malými LED lampami, které měly viset na drátech, které zapletly strop stanice, jako na webu. Pod nimi byly stejné kovové struktury ve tvaru stromů. Tento projekt však nebylo možné realizovat, protože způsobil velké množství stížností odborníků. Nejprve se jednalo o úvahy o pohodlí a bezpečnosti. V důsledku toho se fanoušci moskevského metra opět postavili před otázku, kdy se otevře stanice metra Troparevo.
Lobby a pavilony
Stanice zahrnuje 2 podzemní předsíně propojené s podzemními pavilony podzemními chodbami. Křižovatky jsou pod Leninským prospektem. Jsou skromné velikosti. Existují také východy pro výtahy.
Konstrukční metody
Při provádění konkrétních prací byly použity mobilní systémy bednění sovětského designu. Stanice byla postavena jako jediný trezor; byla přijata opatření k instalaci železobetonového trezoru. Jeho betonování bylo prováděno pomocí mechanizovaného bednění, které bylo přizpůsobeno parametrům této stanice.
Historie výstavby stanice metra "Troparevo"
Stavba stanice byla provedena metodou Mosmetrostroy. Tento proces sestával z mnoha fází:
- Nejprve bylo oploceno území v parku Nikulino, kde začátkem roku 2012 začaly předprojektové práce.
- Dále, ve druhém měsíci roku 2012, začaly práce na instalaci zdi v půdní vrstvě. Tyto práce pravděpodobně pokračovaly až do 3. čtvrtletí 2013.
- V říjnu 2012 od Čl. "South-West" začal pracovat tunel štítu tunelu.
- Od 11. měsíce 2012 do 5. měsíce 2013 probíhala formace levého mezistaničního tunelu rychlostí asi 13 m / den. Celkem bylo najato 1 363 metrů.
- V srpnu 2012 začalo vykopávání pravého tunelu ve směru na Art. "Rumyantsevo."
- V prosinci 2012 byla zahájena ražba jámy potřebné pro výstavbu stanice.
- V říjnu 2013 byly dokončeny monolitické práce a začalo se uvádění technických systémů do provozu.
- V lednu 2014 byl vykopán tunel mezi stanicemi Troparevo a Yugo-Zapadnaya technickým komplexem Eva. Současně probíhají práce na stanici, aby se dokončily prostory a laická komunikace. Ta pokračovala v únoru 2014.
- V březnu 2014 se objevily problémy s komplexem určeným k vybudování slepých uliček mimo stanici. Vzhledem k překážce, která se vyskytla v podzemí, bylo rozhodnuto komplex rozebrat. To však nemělo téměř žádný vliv na načasování uvedení stanice do provozu.
- V dubnu a květnu téhož roku se provádí kopání jámy a hydroizolace. Probíhá instalace první části dekorace stanice.
- V srpnu 2014 se stanice dokončuje na novém projektu. A na konci tohoto měsíce - instalace kopule nad schody.
- V září 2014 probíhá instalace stropních konstrukcí a práce v hale je téměř dokončena. Průchod zkušebního vlaku je zpožděn.
- V říjnu 2014 se dokončovací práce na stanici blíží. Práce s kopulemi se dokončují, práce se začínají zlepšovat. Probíhá práce na zasypání podzemních struktur. Elektrická energie je připojena.
- V listopadu je testována železnice. Na začátku prosince to prochází zkušební vlak.
Provozní režim
Stanice se otevře v 5:30 a zavře v 1:00. Poslední vlak na jedné trati jede v 1:48 a na druhém - v 1:08. Číslo stopy je uvedeno na zvláštní informační tabuli na nástupištích metra. Plošina je 162 metrů dlouhá a 12 metrů široká.
