Mladý a velmi bohatý náměstek primátora Moskvy Maxim Liksutov, jehož životopis je pro veřejnost velmi zajímavý, je známý mnoha rezonančními prohlášeními. Jeho cesta překvapuje neočekávanými zatáčkami a vysokou intenzitou událostí. Řekneme vám, jak se Maxim Liksutov (fotografie připojené k článku) stal milionářem, a poté pokračoval v administrativní práci a jak se vyvíjel jeho osobní život.
Dětství a rodina
19. června 1976 se v malém městě Loksa narodil chlapec Maxim Liksutov, biografie, jejíž rodiče byli v té době spojeni s Estonskem. Dnešní úředník nemluví o svém otci a matce. Je známo, že pracovali na loděnici. Liksutovové pocházejí z oblasti Tula, ale ještě před narozením Maxima se přesunuli do estonské SSR. Od útlého věku se chlapec začal věnovat sportu, potápění. Ve 12 letech se stal mistrem Estonska v rychlém potápění, v dalších 2 letech potvrdil svůj titul. V roce 1990 vyhrál mistrovství mezi skandinávskými zeměmi. V roce 1993, jako součást týmu plavců, stanoví rekord pro překonání 100 metrů vzdálenosti v bazénu a spadá do Guinessovy knihy rekordů.
Vzdělání
O tom, jak Maxim Liksutov, jehož životopis začal v Estonsku, studoval ve škole, není nic známo. Po škole šel mladý muž studovat Kaliningrad na technické univerzitě, kde studoval účetnictví a finance. Později absolvoval prestižní akademii. G.V. Plekhanov se specializací na finance a úvěry. A v roce 2012 také obdržel diplom od Mezinárodního právního institutu v oblasti přípravy „Management organizace“. Úředník hovoří plynně ve 4 jazycích: ruštině, estonštině, angličtině a švédštině.
Podnikání v Estonsku
Maxim Liksutov, jehož rodina nesouvisí s podnikáním, začal podnikat již ve svých studentských letech. V Estonsku vyzval Maximův spolubydlící a přítel Sergej Glinka mladého muže k nově založené společnosti na čištění a dopravu uhlí z Kemerova v přístavu v Estonsku. Přes jeho mládí se Liksutov s novým detailem vyrovnal. Rychle se naučil podnikat a prokázal dobré komunikační schopnosti, dokázal snadno dosáhnout dohody s nejtěžšími partnery. Podnik začal rychle růst a expandovat a do společnosti přišel Rustam Aksenenko, syn ministra železnic Ruské federace, který pomohl společnosti posílit. Partneři pořizují nová zařízení, zajišťují vývoz ruského uhlí do zahraničí, proto staví speciální terminál v estonském přístavu.
V roce 2005 Maxim obdržel estonské občanství jako odměnu za svůj příspěvek k rozvoji hospodářství země. V roce 2007 však při jeho podnikání došlo k vážným potížím. To souvisí s tvrdými výroky Liksutova o politice Estonska vůči Rusku. Začne postupně převádět aktiva do Ruska.
Ruský podnikatel Liksutov
Od roku 1999 Maxim Liksutov, jehož životopis s jistotou jde do kopce, najde novou aplikaci pro své znalosti a nadání. V letošním roce se stává generálním ředitelem velké společnosti „Iriston-Service“ zabývající se železniční dopravou v Rusku, která se v té době s jistotou zařadila mezi vůdce země v oblasti spedičních služeb.
Ve stejném roce se Liksutov stal prezidentem dopravní společnosti UniTrans, která působila na mezinárodním dopravním trhu. Působil ve správní radě First Freight Company a Transcontainer OJSC.
V roce 2002 se Maxim stal zástupcem WorldVid Invest AS a byl také členem představenstva Trnasmashholding CJSC.
V roce 2009 se Liksutov stal generálním ředitelem velké železniční společnosti Aeroexpress, která se podílela na vývoji sítě elektrických vlaků spojujících Moskvu s letišti. Byl to Maxim, kdo se stal autorem slibného projektu rozvoje regionální železniční sítě, který by spojil hlavní město s vysokorychlostními linkami s mnoha městy moskevského regionu. V roce 2011 vedl Likustov společně s prezidentem Ruských drah studijní cestu pro ruského prezidenta V. Putina a moskevského primátora S. Sobyanina vlakem aeroexpress. Velmi přesvědčivě hovořil o vyhlídkách na rozvoj železniční dopravy, která nepochybně zapůsobila na hlavu státu.
Moskevská vláda
Seznámení s prezidentem nebylo pro transportér nadarmo. V dubnu 2011 se Liksutov Maxim Stanislavovič, jehož biografie nabývá na dynamice, stal poradcem moskevského primátora S. Sobyanina v oblasti dopravy a rozvoje silniční infrastruktury v hlavním městě. V prosinci byl jmenován do funkce vedoucího odboru dopravy a rozvoje silnic. Starosta v době jmenování vyjádřil jistotu, že obchodní zkušenosti Liksutova budou klíčem k jeho úspěšné práci pro dobro města. Nově razený úředník slíbil, že zanechá své obchodní zájmy a převede aktiva na jiné akcionáře. V roce 2012 se stává zástupcem Sobyaninu pro dopravní a silniční infrastrukturu.
Byl zodpovědný za rekonstrukci malého železničního okruhu hlavního města. Podílí se také na vytváření jednotného parkovacího místa v Moskvě, aktualizaci vozového parku vozidel v hlavním městě, rozvoji sítě expresních tramvají a sítě cyklistických stezek. Osobně měl na starosti proces zavedení jediného přepravního lístku v Moskvě a modernizaci pěší zóny města. Důležitým úkolem, který měl Liksutov řešit, byl problém dopravních zácp. V tomto ohledu se zabývá výstavbou nových silnic, omezením příchozí dopravy do centra hlavního města a rozvojem železniční dopravy. Tyto problémy nebyly zcela vyřešeny, ale Liksutov zajišťuje, že jsou pozorována zlepšení.
Nejodolnější rozhodnutí a iniciativy
Když se Maxim Liksutov, jehož biografie byla spojena s moskevskou dopravou po mnoho let, stal hlavou Aeroexpressu, vysmívaní muskovité přišli s novým slovem - „prázdná loď“. Zavolali tedy elektrické vlaky spojující město s letištěm Šeremetěvo, jehož náklad nebyl ani 30%. Liksutov zároveň uvedl, že vlaky budou jezdit v každém případě, dokonce i s cestujícími, i bez nich.
V roce 2013 navrhl náměstek primátora fotografování stowaways a zobrazení jejich portrétů na sociální síti. Tato iniciativa vzbudila ostré pobouření mezi veřejností a právníky.
Největší rezonance bylo způsobeno zavedením Liksutova, který si účtoval parkovací poplatek v centru hlavního města. Ačkoli to nebyl jeho vynález a jediné rozhodnutí, Muscovité ho obviňují z vysokých nákladů na parkování. V roce 2015 se obyvatelé města obrátili na protestní akci proti placeným parkovacím místům a požadovali rezignaci Maxima Stanislavoviče.
Osobní život
Maxim Liksutov, jehož osobní život je pečlivě chráněn před zvědavýma očima, byl po mnoho let ženatý s Tatyanou, bývalým modelem. V Estonsku byla Tatyana majitelkou a manažerkou italské restaurace Gianni, v Moskvě byla hospodyňkou. Pár měl dva syny. V roce 2013 se manželé rozvedli, ale novináři mají podezření, že tento rozvod je fiktivní. Jednalo se o reakci na nový ruský zákon zakazující domácím úředníkům obchodovat a vlastnit majetek v zahraničí. Během rozvodu byla veškerá aktiva Maxim v Estonsku převedena na Tatyanu, občanku tohoto státu, která ji okamžitě učinila jednou z nejbohatších žen v zemi.
Zájmy
Maxim, který se od dětství věnuje sportu, si i nadále udržuje dobrou fyzickou kondici. Žije mimo město a podle něj často pracuje vlakem, v kapse je vždy lístek na veřejnou dopravu.
V roce 2011 se Maxim v souvislosti s připojením k moskevské vládě rozhodl vzdát se estonského občanství.
