"Rumyantsevo" je stanice metra, jejíž výstavba by mohla začít v sedmdesátých letech minulého století. Poté se městští urbanisté rozhodli vyložit stanici Kursk a postavit další na jihu Moskevské oblasti. Plány se však změnily. Stanice v Rumyantsevu změnila názor na stavbu a současně již nebyla potřeba otevírat novou stanici metra.
Po více než padesát let byla konečná zastávka na trati Sokolnicheskaya jihozápadní. Problematika výstavby nových stanic byla až do roku 2011 relevantní. Tehdy byl vytvořen projekt na rozšíření Moskvy. V roce 2014 byla dokončena výstavba stanice Troparevo. Stavitelé metra tam nezastavili. Pokračovalo vytváření nových stanic červené linky. Do roku 2016 byly postaveny další dvě místa. Otevření stanice metra Rumyantsevo se uskutečnilo 18. ledna. "Salaryevo" - 15. února. Jaké jsou cíle projektu rozšířit kapitál? Co otevírá stanice metra Rumyantsevo obyvatelům jihozápadního Moskvy?
Konstrukce
Ačkoli otevření stanice metra Rumyantsevo na mnoho let nebylo zásadní událostí, v 80. letech byla otázka této otázky znovu nastolena. Podél Leninského prospektu mělo být postaveno akordové vedení. Součástí měla být stanice „Rumyantsevo“. Tento projekt však nebyl schválen.
Jak již bylo zmíněno, v roce 2011 začal rychlý proces rozšiřování ruského hlavního města. Otevření stanice metra Rumyantsevo je součástí projektu Nová Moskva. V roce 2014 plánovali uvedení nového webu do provozu. Brzy se však na síti objevily informace o tom, že otevření stanice metra Rumyantsevo bylo odloženo. Technické spuštění proběhlo v roce 2015. Zahájení - o rok později. Ačkoli zpočátku byl rok 2014 otevřen, byla oznámena stanice Rumyantsevo.
"Nová Moskva"
Cílem tohoto projektu je zefektivnit územní plánování a odstranit monocentrickou strukturu hlavního města. V médiích se informace o něm poprvé objevily v roce 2011. Nová Moskva je analogem britského projektu Nové Dillí. A v prvním a druhém případě došlo k expanzi města směrem na jihozápad. V důsledku projektu Nová Moskva se ruské hlavní město natolik rozšířilo, že se dokázalo zvednout z jedenáctého na šesté místo v žebříčku největších měst na světě. Populace se však málo změnila. Muskovité na projekt reagovali různými způsoby. Designéři věří, že Nová Moskva poskytne obyvatelům města byty a nová pracovní místa.
Stanice "Rumyantsevo" z moskevského metra se nachází v blízkosti dálnice Kyjev a velmi blízko obchodního centra se stejným názvem. Nedaleko se nachází stejnojmenná vesnice. Pokud jde o vesnici Rumyantsevo, je známo několik skutečností. Na počátku 19. století zde žilo asi dvě stě lidí. V roce 1913 byla otevřena Zemská škola. V roce 1926 žilo ve vesnici podle sčítání lidu více než tři sta lidí. Rumyantsevo se stal součástí Moskvy v roce 2012.
Malá odbočka do minulosti
Moskevské metro má dlouhou historii. První stanice byly otevřeny před válkou. Metro se neustále dokončuje. Každá z období je charakterizována určitými rysy. První stanice moskevského metra se podobají podsvětí. Zde můžete vidět masivní sochy a reliéfy ve stylu klasicismu. Poslední stanice, v jejichž designu byl důraz kladen na výzdobu, jsou Frunzenskaya, Sportivnaya. Po jejich objevení začalo období „askeze“ v historii stavby metra. Jednoduchost přišla na místo luxusu. Při vytváření nových moskevských stanic metra, včetně Rumyantseva, je přikládán stejný význam praktičnosti a estetice.
Architektonický design
"Rumyantsevo" označuje mělké stanice. Bylo přiděleno méně stavebních prostor než obvykle, a proto jsou lobby a kancelářské prostory umístěny na horním patře a platforma je na spodním patře. Autory projektu, na kterém byla postavena, jsou architekti společnosti Infproject.
Při výzdobě byly použity neobvyklé prvky pro moskevské metro. Na stěnách jsou tedy kresby charakteristické pro abstraktní malbu. Při tvorbě tohoto projektu byli architekti založeni na díle nizozemského umělce Mondriana.
