Opevněné město, které položil Petr Veliký, je symbolem námořní slávy Ruska. Na dlouhou dobu byla uzavřena pro veřejnost. Bylo možné se sem dostat pouze speciálními průkazy. Od otevření města turistům uplynulo více než dvacet let (1996). Ale i dnes je každá návštěva Kronštadtu plná tajemství.
Ve městě je mnoho jedinečných památek, které si zaslouží pozornost turistů, ale dnes půjdeme do Petrovského doku v Kronstadtu. Jedná se o jedinečnou budovu, která je dnes plná mnoha hádanek, a to i pro moderní vědce.
Trochu o městě
Kronstadt se nachází ve Finském zálivu ve stejné vzdálenosti od severního a jižního pobřeží. Od Petrohradu je odděleno asi dvacet dva kilometry vodou. Obchvat je téměř dvakrát tolik. Přístavní město zahrnuje ostrov Kotlin, několik malých ostrovů Finského zálivu, přehradu - komplex struktur postavených proti povodním. Natáhl se na mnoho kilometrů. Obě pobřeží zálivu podél ní spojuje okružní cesta.
Kronstadt je dnes součástí Petrohradu a má s ním podobnosti: vlhké klima, čistý baltský vzduch, nádherné paláce, pevnosti, přístavy a chrámy. Z tohoto města vyrazilo na světové turné více než čtyřicet výprav, námořníci z Kronštadtu provedli padesát šest geografických objevů.
Petrovsky Dock v Kronstadtu: Historie
Začátek 18. století byl poznamenán válkou se Švédskem, které bylo téměř nemožné vyhrát bez silné flotily. Zahraniční lodě přišly do Kronstadtu a Petrohradu. Potřeba jejich opravy přiměla Petra přemýšlet o stavbě speciální stavby v Kronstadtu. Petrovský dok byl skutečným průlomem ve výstavbě.
Petere, potřeboval jsem dok, ve kterém by bylo možné vypustit velké plavidlo, nebo ještě lépe několik, rychle odčerpat vodu, provést opravy a poté loď nasadit zpět na vodu. Císař nechtěl vybudovat takovou strukturu evropským způsobem, protože analogy měly výraznou nevýhodu: po vstupu lodi byla voda vypouštěna příliš pomalu - více než měsíc.
Peter Veliký byl schopen tento problém vyřešit: podle jeho vlastního projektu tekla voda z doku do bazénu, která byla na úrovni nižší než jen jeden den. Bylo rozhodnuto implementovat tento inovativní nápad v Kronstadtu. Petrovský dok byl postaven na dlouhých 33 let, během nichž byli nahrazeni čtyři vládci.
Konstrukce
V roce 1719 byla zahájena výstavba Petrovského doku v Kronštadtu. Kanál se začal stavět z katedrálního kostela sv. Ondřeje. Na stavbě se podíleli vojáci z Parnu, Moskvy, Vyborgu. Aby se místní obyvatelstvo neodklonilo od tvrdé práce, byli dělníci rozděleni mezi prapory.
Kanál
První rok bylo plánováno vykopat kanál o délce 180 sáhů, 15 sáhů a 2 sáhů do hloubky. V těchto pracích bylo zaměstnáno asi tři tisíce lidí. Nebylo však dost materiálu a lidí a stavba byla zpožděna. Pak se komisař P. N. Krekshin obrátil na císaře. Požádal ho, aby mu svěřil stavbu kanálu, a nabídl mu prohloubení na 4, 5 sáhů a rozšíření na 16.
Kanál byl naplánován na dodání v květnu 1721. V případě narušení pracovního plánu byl Krekshin zodpovědný nejen za všechny vynaložené peníze, ale také riskoval ztrátu veškerého movitého a nemovitého majetku. Při stavbě kanálu vznikly nepředvídané obtíže: bylo nutné převést mnoho budov, často s zásahem císaře. Avšak v roce 1722 byl kanál vykopán a do té doby probíhaly práce na posílení jeho zdí. To skončilo Petrinovu éru doku v Kronstadtu.
Osud doku
Bohužel, Peter já jsem neviděl jeho mozek. Jeho stavba stále probíhala v letech 1724-1725. Po smrti císaře byly stavební práce poměrně pomalé, ale nezastavily se úplně. V roce 1732 byla zřízena komise, jejímž šéfem byl generálmajor Luberas. Generál navrhl prohloubit a rozšířit Petrovský dok v Kronštadtu, aby dále urychlil vypouštění vody z doků. Jeho myšlenka byla podporována a práce začala.
Stěny kanálu byly vytesány. Stavba, kterou I. von Luberas plánoval dokončit za tři roky, se však natáhla dalších patnáct let.
Otevření kanálu
Koncem července 1752 otevřeli kanál. Slavnostní události se zúčastnila císařovna Elizabeth Petrovna. Osobně spustila mechanismus brány. Z 1331 kulometů stojících v přístavu letky vytryskla trojitá pozdrav. Generálmajor obdržel z rukou císařovny řád sv. Ondřeje prvního.
V roce 1774 na březích Petrovského doku v Kronstadtu začali instalovat první parní stroj v Rusku, který čerpal vodu ze Skotska. Instalace trvala téměř dva roky. Po uvedení tohoto skvělého stroje do provozu bylo možné vypustit dokovací bazén za devět dní. Zvláště zajímavé je však životnost tohoto zařízení. Parní elektrárna slouží věrně více než 75 let.
Petrovsky Dock v Kronstadtu: popis
Unikátní, jak říkají v naší době, inovativní pro svou dobu, suchý dok se táhne více než dva kilometry. Délka opravného kanálu je téměř čtyři sta metrů, šířka je asi třicet metrů a hloubka je asi dvanáct. Jakmile dok dokázal pojmout až pět lodí najednou, to byla závist mnoha evropských stavitelů lodí.
Úžasně rovnoměrné zdivo za více než tři sta let bylo dokonale zachováno, i když člověk nemůže jen přiznat, že dopad vody na něj byl obrovský. Centrální mechanismus doku - šest dvojitých zámků - dodnes přetrvává. Zajímavé je, že systém zadržování a vypouštění vody, který byl nainstalován v roce 1747, fungoval normálně dokonce na počátku 2000 let. Bazén Petrovsky Dock v Kronstadtu je dnes ozdobou města, ale přístavní struktury jsou bohužel ve špatném stavu, i když vypadají docela působivě.
Odborníci říkají, že kov musí fungovat, aby mohl žít. A hermetické pečeti Petrovsky Dock byly naposledy otevřeny před deseti lety. Mechanismy, které fungovaly již téměř sto let, se staly nepoužitelné. Na kanál, který má vstoupit do doku, je vržen padací most z doby Petříny a na začátku se zvedá dřevěný maják.
Věnujte pozornost kolejnicím jeřábových drah - to jsou zbytky jeřábů, které zde dříve pracovaly. Byly nedávno demontovány (2011) na příkaz guvernéra. Poté městské úřady slíbily, že začnou terénní úpravy a přeměnu opuštěné Petrovského doku v Kronstadtu na muzeum. Mezitím mohou turisté budovu prohlédnout pouze zvenčí.
Bude existovat podvodní muzeum?
Petrovsky Dock musí být okamžitě zachráněn. S tím souhlasí restaurátoři, historici a správa města. Když byl návrh na vytvoření podvodního muzea ve starobylých budovách, zpočátku to vypadalo fantasticky. K tomu je nutné obnovit žulové stěny, obnovit mechanismy, naplnit přístaviště vodou a vytvořit imitaci mořského dna.
Projekt má také důležitou vědeckou složku: nyní si odborníci uvědomují dvě stě lodí všech dob, z nichž zbytky leží na dně Baltského moře. Nikdo neví, jak se budou chovat při čištění a ochraně pod vodou, protože ve světě zatím taková zkušenost neexistuje.
Plánuje se zakrytí doku skleněnou kopulí, položením průhledných galerií podél zdí a dna: návštěvníci budou mít příležitost stát tucet metrů od jedinečných exponátů. Na jednom z kanálů by se měla objevit skutečná loděnice v době Petříny, v níž budou studovány a osvojeny staré technologie.
Přestože tyto ambiciózní plány nebyly provedeny, přesto vás potěší chůze po Kronstadtu k Petrovského doku.
