Yakuninova cena, která se stala známou minulé léto, zaujala celou veřejnost. Dříve tuzemská média psala, že bývalý prezident Ruských drah obdržel bonus okamžitě za tři roky. Novináři zjistili, že cena byla udělena současným i bývalým členům představenstva společnosti. Připomeňme, že Yakunin v té době již opustil ruské železnice OJSC na rok. Proč dostal finanční odměnu? Zkusme na to přijít.
Bonus pro všechny!
Veřejnost se dozvěděla o Yakuninově ceně v srpnu 2016. V té době se mnoho členů správní rady stalo majiteli bonusu za příjem v první polovině roku. Rozdělení zisku mezi akcionáře není překvapivé. Zmatení všichni ostatní. To bude dále diskutováno.
Zástupce ruských železnic, kteří si přáli zůstat v anonymitě, oficiálně potvrdil, že mezi příjemci peněz bylo mnoho bývalých členů představenstva. Patří mezi ně bývalý prezident OAO. Nejzajímavější je, že Yakunin získal cenu, protože už rok, jako by byl mimo podnikání.
Yakunin v čele ruských železnic
Vladimír Yakunin vedl železniční monopol deset let. V červnu 2005 se tohoto postu ujal známý domácí manažer, který nahradil Gennadij Fadeev. S obdobím jeho vedení souviselo mnoho problémů a skandálů.
V roce 2013 byly ruské železnice kvůli finančním potížím nuceny přejít na úsporný režim. Někteří zaměstnanci byli dokonce převedeni na částečný úvazek. Yakunin se pak ospravedlnil, že pro ně bylo mnohem lepší, než posílat pracovníky na dovolenou bez údržby. Počet těchto zaměstnanců dosáhl téměř jedné třetiny. Je pravda, že podle Yakunina se nezúčastnili organizace dopravy ani zajištění bezpečnosti na železnici.
Vážně, židle poblíž Jakakina se klopýtla v srpnu 2015, když guvernér Kaliningradské oblasti Nikolaj Tsukanov navrhl svou kandidaturu Radě federace z Amber Territory. Yakunin poté opustil portfolio senátorů a vysvětlil, že v tomto případě by nebyl schopen vést mezinárodní veřejné organizace, ve kterých byl členem. Je pravda, že mnozí pak toto odmítnutí považovali za neochotu opustit vysokou funkci.
Všechno bylo vyřešeno za pět dní. Medveděv podepsal dekret o rezignaci prezidenta ruských železnic. Putin pak uvedl, že toto bylo rozhodnutí samotného Yakunina. Vedoucí ruských železnic shrnul své činnosti a poznamenal, že hlavním úspěchem je zachování těžkého strojírenství v Rusku při výrobě domácích lokomotiv, osobních a nákladních automobilů.
Oficiální verze
Po všech těchto událostech dostal Yakunin cenu téměř rok poté, co nakonec opustil společnost. V oficiálním komentáři představitelé ruských železnic reportérům vysvětlili, že se jednalo o dlouhodobé ocenění. Bylo to hned několik let zaplaceno. Příjemci proto byli všichni, kteří ve společnosti pracovali během tohoto období. Yakunin tak získal cenu na tři roky. To znamená, jen na období, kdy vedl korporaci.
Jiný zdroj potvrdil, že celková částka přidělená na výplatu bonusů zahrnovala odměnu, kterou Yakunin dostal za svou činnost v představenstvu společnosti. Současně nikdo nezačal pojmenovat konečnou velikost bonusu.
Konkrétní čísla
Po nějaké době se novinářům stále podařilo dosáhnout alespoň některých specifik. Zástupce bývalého ředitele Ruských drah v komunikaci s médii uvedl, že Yakunin od společnosti v roce 2016 skutečně přijal peníze. Celkem to bylo 90 milionů rublů, které byly rozděleny do dvou tranší (75 milionů v první a 15 milionů v druhé). Současně bylo zdůrazněno, že rozhodnutí o udělení plateb jemu byla učiněna bez jeho účasti.
Existují také oficiální údaje, podle nichž ruské železnice ve druhém čtvrtletí 2016 platily pojistné ve výši téměř 900 milionů rublů, zatímco ve stejném období loňského roku byla částka téměř třikrát nižší. Část těchto peněz, samozřejmě, šla na Yakuninovu cenu.
Takový rozpor ve společnosti byl vysvětlen jednoduše. Důvodem zvýšení konečné částky výplaty bonusu po dobu tří let, které šlo k mnoha bývalým i současným zaměstnancům.
