Po dlouhou dobu byly tanky považovány za vozidla, která se nedokázala účinně integrovat do bojové situace. Po vypuknutí první světové války se však názor předních stratégů změnil. Největší tanky v té době byly nádherným pohledem: několik věží a kulometná hnízda po obvodu nádrže. Hlavním cílem stroje bylo prorazit nepřátelskou obranu a pro tento zvláštní stroj byly vytvořeny těžké stroje, o kterých budeme mluvit.
Těžké tanky
Aby bylo možné vstoupit do elitního klubu největších tanků, bylo nutné mít hmotnost více než 80 tun. Byly navrženy tak, aby pomalu pronikly hluboko do obrany nepřítele. Utopičtí návrháři dychtivě začali s tvorbou takových tanků, ale nezohledňovali pomalost a pomalost takových vozidel.
Pro nepřítele nebylo těžké vyrazit velký „traktor“ nebo se k němu přiblížit a ukázat členům posádky obscénní znamení. Podle návrhářů by takový tank měl být nezranitelný. Což je teoreticky možné, ale kovové náklady na konstrukci nádrže by byly neúměrně vysoké. A takové zařízení nebylo vhodné pro hromadnou výrobu.
Historie vývoje
Za povšimnutí stojí, že během první světové války dostalo vojenské velitelství návrhy návrhů od obyčejných občanů Ruské říše. Téměř všechny byly zváženy, ale nebyla přijata jediná žádost. Opět vše kvůli utopianismu myšlenek.
Samouk inženýr navrhl vytvořit tank, poněkud připomínající obrovský bochník. Podle jeho myšlenky musel doslova pošlapat nepřítele do bahna a porovnat ho se zemí. Jeho nápady však byly opuštěny kvůli nezaujatosti, jak jej řídit a přepravovat z místa na místo.
V historii největších tanků na světě bylo vytvořeno pouze několik kopií. Zbytek zůstal jako prototyp, který by nikdy nebyl vytvořen. Vývoj super-těžkého se prováděl až do šedesátých let.
Základní stavební koncepty
Najednou na ně bylo nýtováno mnoho očí, více než jeden velitel doufal v superheavy tanky. Designéři věřili, že díky nárůstu hmotnosti a velikosti bylo možné k tanku připevnit více pancířových desek. Výsledkem bude větší bezpečnost automobilu.
A kvůli ochraně se měl stát jakýmsi průlomovým strojem, který zametá všechno, co mu stojí v cestě. V praxi však všechno vypadalo jinak. Největší nádrž byla vybavena drahým zařízením, což výrazně zvýšilo náklady a hmotnost stroje.
Nadměrné nádrže
Jak bylo uvedeno, jejich hlavním úkolem je prorazit nepřátelské bariéry. Na bojišti však nevidělo žádné superheavy vozidlo. Největší tank na světě Maus byl propuštěn ve dvojím vyhotovení. A také neměl čas bojovat, Adolf Hitler zakázal výrobu automobilů, protože Německá říše neměla dostatečnou výrobní kapacitu na výrobu dalších zbraní. Pravděpodobně chcete vědět, který je největší tank? Za tímto účelem byl vytvořen top 5 aut.
Objekt 279
"Jezdec Apokalypsy", který měl jezdit na všech druzích půdy a půdy. Navenek vypadal tank jako létající talíř kvůli zploštělým tvarům těla. Vážil více než 60 tun a na délku byl asi 10 metrů s výškou 3, 6 metrů.
Po stranách jednoho z největších tanků jsou dva páry kolejí s hydraulickým zavěšením systému. To mělo zlepšit vlastnosti nádrže z hlediska průhlednosti. Kvůli jeho pomalosti však nemohl testovat.
Tog 1
Díky konstrukčním prvkům lze tuto nádrž bezpečně nazvat „klobásou“. Je nemotorný, podlouhlý a musí jen snít o brnění. Byl vytvořen v roce 1940 návrháři z Velké Británie.
Z neznámých důvodů používali technologicky zastaralé technologie a vyšlo to, mírně řečeno, žádné. Nebylo obtížné předjet TOG pěšky, jeho rychlost byla asi 6-8 km / h. A vážil 65 tun s růstem 3 metry a šířkou 3, 1 metru a délkou až 10 metrů. Dokud nedosáhne požadovaného boku, bitva obvykle končí.
Želva T-28
Trojnásobný název nádrže je Turtle. Je to jeden z největších tanků druhé světové války, ale nikdy nebyl propuštěn do sériové výroby. Tank vyšel pomalu a nemotorně, Američané se zabývali jeho tvorbou. Tank musel odolat Tigers a Panthers, protože T-28 obdržel dobrou rezervaci.
Ale to byl důvod jeho selhání, tank nezajistil věž. A to se nehodilo do konceptu vytvoření torpédoborce amerických vojáků. Typicky byly tyto stroje navrženy s lehkým pancéřováním a vysokou mobilitou. Tank byl později přejmenován na T-95.
A-30 želva
První prototyp stroje byl vytvořen v roce 1943, „dort“, jak se laskavě nazýval, vážil asi 78 tun. Návrháři tanku byli líní a vývoj pokračoval pomalým tempem a se začátkem druhé světové války byl úplně omezen. Tank se mohl chlubit svou velkolepou zbraní a maximální rychlostí 19 km / h. To není špatné pro super těžký tank. Níže je fotografie největšího tanku v anglické budově tanku.
E-100
Zázrak německé tankové budovy, jeden z největších tanků ve Třetí říši. Vůz vyšel velký a silně obrněný, ale v armádě se široce nepoužíval. Je to kvůli ztrátě Německa ve druhé světové válce.
Přesto, že chtěli snížit nádrž, její výška dosáhla asi 3, 6 metrů a délky 10 metrů se šířkou 3, 5 metrů. A auto vážilo více než 140 tun.
Mausi
Láskavě přezdíval německý obří „myš“, i když tank neměl nic společného s malým zvířetem. Největší německý tank byl vytvořen na základě osobních pokynů německého Fuhrera Adolfa Hitlera, který plánoval vyrobit asi 10 vozidel tohoto druhu.
V souvislosti s kapitulací Třetí říše však museli opustit své „napoleonské“ plány. Celkem byly vytvořeny dva prototypové tanky, které byly vyhozeny do vzduchu, aby to sovětská vojska nezískala. Myš vážila asi 180 tun.
FCM F1
Vývoj tanku začal v roce 1939. Tato jednotka se ukázala jako dvě věže, které byly umístěny v různých výškách. Vážil tento zázrak technologie té doby asi 145 tun. S nástupem německé ofenzívy a jejich rychlým zajetím Francie muselo být omezeno vytvoření jednoho z největších tanků druhé světové války.
Stojí za zmínku, že byl vytvořen jeden prototyp stroje. Nebylo však možné zjistit, co se s ním stalo. Podle některých zpráv to samotní Francouzi zničili, takže vývoj v oblasti tankování se nedostal k nepříteli.
