Cena v nominaci „Nejdelší silniční vlak na světě“ si zaslouží několik vozidel. Nejslavnější designy automobilů jsou určeny k demonstracím. Země, ve které se tyto demonstrace staly možnými, je Austrálie.
Hulks australského kontinentu
V roce 2006 byl v Queenslandu spuštěn silniční vlak Mack Titan, který přepravil 112 přívěsů. Hmotnost celého silničního vlaku byla 1300 tun a délka byla 14 km 743 metrů.
John Atkinson, řidič kamionu, udělal pro veřejnost jakýsi malý výkon. Pro spuštění vozu po trase trvalo specialistům příprava 6 hodin. Dosah cesty byl 140 metrů. Tento vůz je nejdelší silniční vlak na světě. Objem nádrže takového obra pojme až 2 tuny paliva.
V roce 2003 byl v Mangindi postaven nejdelší silniční vlak na světě, který se umístil na druhém místě v rekordní tabulce. Jeho složení tvořilo 87 přívěsů o celkové délce 1 km 235 m.
Téměř před 20 lety byl Kenworth C501T lídrem v Kalguri. Nejdelší kamion na světě je 1 km, byl poháněn řidičem Stephenem Matthewsem. Ve skutečnosti byla délka silničního vlaku 1 km 18 metrů, ale pro větší počet obyvatel toto číslo zaokrouhlilo na 1 km. Okolo divadla přišlo asi 5 tisíc lidí. Vůz, doprovázený 79 přívěsy, jel 8 km.
Předchůdcem kilometrového obra je model K100G (Merridin, 1999). Greg Marley řídil vzdálenost 8 km rychlostí 12 km / h. Délka vlaku se 45 přívěsy dosáhla 610 metrů.
Normy a pravidla
Pohyb po kolech za volantem velkých silničních vlaků je povolen pouze v souladu s normami a standardy stanovenými každou zemí zvlášť.
Vypadá například takto:
- V Austrálii jsou povoleny dva typy nákladních vozidel - s přívěsy 38 nebo 53 metrů.
- V Kanadě by složení silničního vlaku nemělo překročit 35 m, je-li kamion s několika návěsy na 3 zadních nápravách najednou, pak délka takového kamionu je až 38 m.
- V Číně, jiné metody pro výrobu obřích strojů. Nezbytně velký počet kol pro rovnoměrné rozložení axiálního zatížení. To pomáhá chránit asfaltový povrch. Příkladem takového traktoru byl 73 metrový gigant s 88 koly.
Po splnění takového složení na dálnici by řidiči měli být při předjíždění opatrní a opatrní. Doporučuje se manévr, pokud není kilometr vpředu žádná protijedoucí doprava.
Unikátní technika minulosti
Nejdelší supersportovní vůz na světě - LeTourneau TC-497. Byl vytvořen Američany v 50. letech minulého století. Obecné vlastnosti:
- rozměry (v metrech): délka - 173, výška kabiny - 9; pneumatika je 3, 5;
- maximální zatížení - přes 400 tun;
- počet kol - 54 ks.;
- motor: množství - 4 ks., celková kapacita - 5 tisíc litrů. s.;
Každé kolo je vybaveno elektrickým motorem, jehož generátorovou soustavou byl motor s plynovou turbínou.
Složení silničního vlaku tvoří 8 - 12 přívěsů, které sloužily jako dopravní prostředek pro zařízení o hmotnosti až 150 tun. Naložený vlak vážil přibližně 450 tun.
Kromě nákladu, tam byly přívěsy pro obytné účely, které mohly snadno pojmout až 6 osob. Karavan byl vybaven lůžky, kanalizací, jídelnou a samostatnou prádelnou.
Rozměry vozu znesnadňovaly řízení. Vývojáři tento problém vyřešili instalací elektronického řídicího systému na vozidlo. Díky tomu mohl super traktor snadno překonat různé druhy překážek.
Poušť v Arizoně od roku 1962 do roku 1969 se stala testovacím místem. Silniční vlak vykázal dojezd 600 km. Bylo možné rozptýlit vůz na 35 km za hodinu.
Obří se mohl pohybovat na dálnici i v terénu za jakýchkoli klimatických podmínek. Po dokončení testů byl projekt z finančních důvodů uzavřen. Nyní byl traktor obnoven a stal se součástí výstavy.
Obří naší doby
Nejdelší KamAZ na světě byl vytvořen ve Slovinsku. ETF Mining vyvinul důlní sklápěč v inovativním modulárním designu. Charakteristickým rysem obra byla kompletní sada motorových kol a přídavných baterií. To bude trvat pouze 15 minut. Kabina řidiče se může proměnit v přívěs.
Vlastnosti KamAZ:
- Nosnost - 760 tun.
- Délka se pohybuje od 12, 5 do 29 metrů.
- Šířka vozovky potřebná pro pohyb je 24 m.
- Počet náprav: 2 - 8 ks.; biaxiální řez s poloměrem otáčení 20, 7 m, pro 8 os - 40, 9 m.
