Mnoho motoristů opravuje motory svých aut na podlaze garáže nebo na pracovním stole. To je vždy nevhodné z důvodu neustálého zvedání závaží, naklápění objemného bloku válců nebo hlavy válců. Všechny tyto faktory vedou k nadměrné únavě motoristického mechanika a ke snížení kvality sestavy motoru. Pro usnadnění práce řemeslníci vyvinuli mnoho domácích návrhů sklápěčů pro motor.
Možnosti pro domácí návrhy sklápěčů
Ve skutečnosti není mnoho možností. Na Západě jsou známé složité a objemné domácí konstrukce, jako jeřábový nosník, téměř s hydraulickými pohony.
V domácích podmínkách sestavují motoristé nejjednodušší návrhy z toho, co je na dosah. Z domácích sklápěčů pro motor jsou známy dvě verze konstrukce a konzolové verze. Nejjednodušší na výrobu je nejnovější design. Jeho vlastnosti jsou dostatečné pro generální opravu téměř jakéhokoli motoru automobilu o hmotnosti od 150 do 250 kg.
Výkresy a celkové rozměry
Před zahájením výroby jednotky je nutné podrobně prostudovat stávající vzorky stojanů pro opravu motoru. Vzorek je vybrán pro naléhavé potřeby amatérského mechanika. Posuzujeme dostupnost materiálů, velikosti pro pohodlí při práci v malé garáži. Hmotnost přípustného zatížení se vypočítá podle typu motoru, který má být opraven.
Na základě výsledků studie existujících struktur byl vyvinut návrh nejoptimálnější verze konzolového vyklápěče. Celkové rozměry v diagramu jsou uvedeny v milimetrech.
V náčrtu odpovídají označení D 60 a D 52 průměru 60 a 52 mm.
Materiály pro výrobu
Vzhledem k tomu, že sklápěč motoru bude muset pracovat v náročných podmínkách fyzického namáhání spojeného s hmotností motoru, jsou na materiály kladeny vysoké nároky.
Pro výrobu se používají tyto materiály:
- ocelový čtvercový profil 70 x 70 o tloušťce stěny 3 mm, délce 3 m;
- ocelová trubka s vnějším průměrem 60 mm, vnitřním průměrem 53 mm a délkou 245 mm;
- ocelová trubka s vnějším průměrem 47 mm, délka 480 mm;
- ocelový kanál s vnitřní šířkou strany 70 mm, tloušťkou stěny 3-4 mm, délkou 280 mm;
- příruba pro připevnění k motoru - 1 ks.
Nástroje a hardware pro montáž stojanu
Pro spojení kovových konstrukcí z ocelového kanálu a čtvercového profilu je zapotřebí svařovací stroj, který umožňuje práci s elektrodou o průřezu alespoň 3 až 4 mm. Kromě toho budete potřebovat brusku s řezným kotoučem na kov o průměru 115 - 125 mm. K zajištění šroubového spojení prefabrikovaných dílů bude zapotřebí vrták se schopností pracovat s vrtákem do průměru 14-20 mm. K sestavení konstrukce jsou také zapotřebí šrouby M12.
Budete také potřebovat sadu pil pro řezání otřepů a nerovných okrajů, odstraňování vad při řezání kovů. Neublíží si koupit smirkový hadřík k očištění povrchu od rzi před lakováním.
Sestava sklápěče motoru
Prvním krokem je oříznutí kanálu a čtvercového profilu podle náčrtu. Dále je svislý stojan vyroben z profilu a přivařen k čtverci z kanálu. Poté je struktura vyztužena kovovými svahy, které mohou být vyrobeny ze zbytků dílů.
Poté se z řezaného čtvercového profilu svařuje základna - sklápěcí stojan pro opravu motoru. V místě přišroubování k základně svislého stojanu se provádějí přípravné práce, vkládají se ocelové průchodky a svařují se pro posílení konstrukce.
Poté pokračujte s konečnou montáží sklápěče motoru. Stojan je ke stojanu spojen svařováním a šrouby M12.
Svařováním se k svislému stojanu připevní vodorovná trubka o vnějším průměru 60 mm a vnitřní 52 mm. Do této části se vloží vodorovná osa. Může být vyrobena z ocelové trubky o průměru 47 mm se svařovanou přírubou pro šroubování bloku válců nebo hlavy válců.
Na vodorovné ose můžete vrtat otvory po 45 ° podél poloměru, aby bylo možné fixovat polohu pomocí kolíků po otočení připojeného motoru do požadovaného úhlu.
Sestavený naklápěč motoru by měl být vyčištěn a opatřen základním nátěrem a poté natřen nitro smaltem, aby se zabránilo korozi kovů a zlepšila se kvalita generálních oprav.
Není-li vyžadována skládací konstrukce, může být vertikální stojan připevněn k stojanu nešroubováním, ale svařením. Poté vám zařízení umožní pracovat s těžšími motory. Jak víte, 1 cm svaru vydrží 100 kg zatížení. A to je hodně. Dokážete si představit, jaký druh nákladu domácí jednotka uvařená přes všechny okraje kloubů vydrží. Může dokonce ukázat naklápění motoru YaMZ.
