Metro je považováno za nejpohodlnější a nejrychlejší veřejnou dopravu pro velká města. Myšlenka na vybudování metropolitní sítě vznikla na počátku 20. století. Přímá výstavba prvních linií však začala mnohem později.
Počáteční fáze vývoje
Se vzrůstajícím počtem obyvatel hlavního města na počátku třicátých let minulého století vyvstala otázka vytváření dopravy, pomocí níž by bylo možné řešit problémy levné a rychlé přepravy cestujících. Myšlenka na vybudování metra v Moskvě byla projednána již v roce 1902. V té době však nebyl projekt z důvodu nedostatku finančních prostředků rozvinut. Vrátili se k němu teprve na začátku třicátých let. 15. června 1931 bylo na plenárním zasedání Ústředního výboru Bolševiků All-Union komunistické strany Bolsheviků rozhodnuto o zahájení výstavby. Práce na výstavbě prvních linek byly zahájeny na podzim téhož roku. První důl byl položen na Rusakovské ulici. Návrh stanic provedli slavní architekti té doby. Práce na stavbě první etapy byly provedeny s opravdovým nadšením. Hlavní svazek byl dokončen v roce 1934. Metro bylo uvedeno do provozu 15. května 1935. Přípravné práce na výstavbě první linky byly prováděny asi dva roky. Kromě toho byla výstavba samotné pobočky provedena v rekordním čase. V roce 1934 bylo tedy dokončeno 85% z celkového objemu plánovaných zemních prací a asi 90% konkrétních prací. Konstrukce navíc probíhala v nejtěžších podmínkách. Problémem byl také výběr vhodného materiálu, který vydrží tlak podzemní vody a zemský tlak.
Aktuální stav
Dnes má moskevské metro mnoho stanic spojujících nejodlehlejší části hlavního města. Projekty mnoha lokalit byly vypracovány s perspektivou dalšího rozšíření. Dnes probíhají stavební práce na různých oborech a kladou se nové doly. Nejvzdálenější částí centra je v současnosti stanice metra Petrovsko-Razumovskaya. Jeho celkový tok cestujících je asi sto tisíc lidí denně, u vchodu - 87, a u východu - 85 tisíc.
Moskva: stanice metra "Petrovsko-Razumovskaya"
Hloubka této stránky je 61 metrů. Stanice metra Petrovsko-Razumovskaya začíná v 5, 25 a končí v 1, 00. První vlaky byly zahájeny 1. března 1991. Stanice "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 zastávek v řadě. Je součástí sekce Savelovskaya - Otradnoye a nachází se na trati Serpukhov-Timiryazevskaya, mezi Timiryazevskaya a Vladykino. V současné době probíhají práce na výstavbě druhé haly. Na jejich konci bude zahájena transplantace napříč platformami na linii Lublin-Dmitrov.
Výprodej
V Rusku v minulém století pracovalo mnoho vynikajících architektů a sochařů. Pro většinu z nich bylo hlavním místem podnikání Moskva. Stanice metra "Petrovsko-Razumovskaya" je jednou z mnoha částí, kde můžete vidět dílo slavného sochaře a umělce Zurab Tsereteli. Jeho okna z barevného skla jsou umístěna nad tunelem eskalátoru a také v oknech vnější haly v moderní hale. Stěny a sloupy kolejí jsou potaženy šedým a bílým mramorem. Při výzdobě těchto prvků byl také použit datolit-wollastonit hedenbergite skarn. Obložení stěn haly je z červených cihel. Na konci haly jsou ozdobné sádrové vázy s květinami. Podlaha je potažena tmavou žulou. Sloupy nesoucí klínové překlady oblouků Art. "Petrovsko-Razumovskaya" se nachází ve vzdálenosti 6, 5 metrů. Na jednom z nich tvoří mramor složitý vzor. Cestující to nazývají „portrétem mimozemšťana“.
Transplantace a lobby
Art. Petrovsko-Razumovskaya vstupuje na titulní trh s oděvy. Na severní straně má jednu vstupní halu. Nachází se na Dmitrovskoye Shosse, nedaleko Lokomotivného průchodu. Kromě toho Čl. "Petrovsko-Razumovskaya" se nachází vedle nástupiště se stejným názvem Říjen Railway. Vzdálenost k němu je asi 1000 metrů. Mnoho hostů hlavního města má zájem o to, jak se dostat z Petrovska-Razumovskaja na železniční platformu? Můžete jet autobusy č. 204, 179, 123 nebo 114.
Moskva: Petrovsko-Razumovskaya, zajímavosti
V okolí je několik muzeí. Turisté se zvláštním zájmem jsou:
- Manor Ostrovský.
- Historické muzeum Cond. film "Červený říjen".
- "Dům na nábřeží."
- Literární muzeum Tolstého.
V blízkosti nejsou žádná divadla, ale obyvatelé a hosté mohou divadla navštívit. Jsou tři:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Bajkal Atlantis.
Kromě toho je stanice Petrovsko-Razumovskaya obklopena různými malými obchody a nákupními centry. Jak je uvedeno výše, vedle toho je velký oděvní trh. Nějakou dobu to nefungovalo, protože probíhaly práce na rozšíření stávající haly metra. "Petrovsko-Razumovskaya" se nachází hned vedle jezdeckého centra Moskevské umělecké akademie. Timiryazev. Relativně blízko jsou tři bazény. Obecně je infrastruktura okresu dobře rozvinutá.
Vyhlídky
V blízké budoucnosti se plánuje rozšíření pobočky Lublin-Dmitrov na sever. V tomto případě bude postavena druhá hala s transplantací napříč platformami. Jedním ze způsobů, jak stávající starý sál podle projektu přijímá vlaky ze linky Serpukhov-Timiryazevskaya, které jezdí do centra, a druhý - trať Lublin-Dmitrov. Budou ve stejném směru (na stanici "Fonvizinskaya"). Druhá hala bude postavena paralelně se stávající. Z toho budou vlaky sledovat severním směrem ke stanici. „Vladykino“ a „Okres“. V současné době se budoucí trasa úseku Lublin-Dmitrov používá pro vlaky pohybující se od centra podél větve Serpukhov-Timiryazevskaya.
V čl. Metro "Petrovsko-Razumovskaya" po příjezdu a odjezdu, můžete vidět základy pro budoucí tunely. Díky nim vlak znatelně zpomalí. To je patrné, když se blížíme k zastávce ze strany Timiryazevskaja a odlétáme směrem k Vladykinu. Pilotní tunely větve Lublin-Dmitrov byly postaveny již v 80. letech 20. století. Jsou umístěny na místě bočních hal budoucí stanice. Kromě toho byl na levé straně ve směru na „okres“ postaven asi sto metrů destilační tunel. Od poloviny července 2011 byla zahájena výstavba tunelů metodou vrtání a tryskání. Následně čl. m. „Petrovsko-Razumovskaya“ bude rozšířena o dohodnuté slepé uličky pro vlaky, které sledují větev Lublin-Dmitrov. Plánuje se také nová lobby. Vede do druhé haly. Předpokládá se, že výjezd bude směřovat na jižní konec, nikoli na sever. Takže, Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" se otevře na druhé straně říjnové železnice, v dříve vybudovaném podzemním průchodu pod dálnicí Dmitrovsky.
Vlastnosti práce
V březnu 2013 byla obnovena výstavba vodorovných tunelů: destilace pro vlaky a stanice. Kromě toho probíhají práce na svazích eskalátoru. Art. Petrovsko-Razumovskaya se rozšiřuje v bezprostřední blízkosti linky Serpukhov-Timiryazevskaya: tenká zeď menší než metr odděluje novou větev od stávající. V tomto ohledu nemůžete použít štít, který způsobuje silné vibrace. Téměř veškerá práce musí být provedena téměř ručně. V listopadu 2013 byl položen most, skrze který Čl. Petrovsko-Razumovskaya bude připojen k nové platformě. Několik mezer ve středu mezi sloupy je oploceno. Podle projektu je most umístěn uprostřed nástupiště cestou, která dnes vede ke stanici. "Vladykino" podél pobočky Serpukhov-Timiryazevskaya a do budoucna - na Čl. "Fonvizinskaya" podél linie Lublin-Dmitrov. V lednu 2015 byly dokončeny dokončovací práce ve druhé hale. Jak bylo uvedeno výše, stavba začala v roce 2011. V souladu s projektem se mělo otevření druhé haly konat v září 2015. Datum zahájení se však poněkud posunul. Nyní je otevření naplánováno na rok 2016.
Historické pozadí
Petrovsko-Razumovskoye bylo dříve vesnicí a nyní patří k městskému území Moskvy. První zmínky o této oblasti pocházejí z roku 1584. Poté byl v knize scribal napsán záznam o pustině Semchino, která byla přičítána s. Toporkovo. Majitelem vesnice byl Boyarin Shuisky. V roce 1623 se již zdroje nezmínily o pustině, ale o vesnici Semchino. Tato oblast se rozvíjela velmi rychle a za 15 let přešla na Prozorovského - Shuiskyho synovec. V roce 1676 koupil obec Naryshkin. O dva roky později proběhlo sčítání lidu, podle kterého byla oblast přejmenována na Petrovský. V roce 1746, ve formě věna Naryshkinovy vnučky, přešla obec na nového majitele. Stali se hrabětem Razumovským. Během jejího řízení dosáhla tato oblast svého vrcholu. Po smrti hraběte přešel panství na svého čtvrtého syna Lea. Na začátku války roku 1812 byli Razumovskij a jeho manželka nuceni opustit vesnici. Během války byl majetek vypleněn, lesy byly poraženy a kostel byl znesvěcen. Po smrti Leo Razumovského oblast přešla do vlastnictví Dolgorukova, poté na chvíli hrabě Uvarovů a knížat Gorchakovů.
Manor Separation
V roce 1828 koupil statek moskevský lékárník von Schulz. V roce 1847 byla Petrovská Dacha spolu s částí panství vsazena na sever. Vladykino a obec Likhobor byly rozděleny do 10 sekcí. Z nich byli dva největší ponecháni Schultzovi a zbytek ostatním. Hraniční úřad však tuto sekci neschválil. 14. listopadu 1860 bylo veškeré vlastnictví Schultze převedeno na státní pokladnu. V lednu příštího roku bylo celé panství koupeno za 250 tisíc. V říjnu byli všichni rolníci vystěhováni. Někteří z nich se usadili na sousedních zemích. Vladykino. Vzniklo zde nové osídlení - osady Petrovský. Zbývající volný pozemek byl rozdělen na 110 pozemků pro následný pronájem na 96 let. V roce 1865 byla otevřena Petrovského lesnická a zemědělská akademie. Dnes se nazývá Ruská agrární státní univerzita - Moskevská zemědělská akademie. Timiryazev. V roce 1917 byla oblast zařazena na území hlavního města. Od roku 1954 je to okres hromadné bytové výstavby a v roce 1991 čl. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
