Již před první světovou válkou se úkol bojovat proti nepřátelským letadlům stal jedním z nejdůležitějších vojensko-taktických problémů. Spolu se stíhacími letadly byla k tomuto účelu také využívána pozemní zařízení. Obyčejné zbraně a kulomety byly špatně vhodné pro palbu na letouny, měly nedostatečný úhel sklonu hlavně. Bylo možné samozřejmě střílet z konvenčních pušek, ale pravděpodobnost zasažení byla kvůli nízké rychlosti střelby výrazně snížena. V roce 1906 němečtí inženýři navrhli namontovat střelecký bod na obrněné auto, což mu poskytlo mobilitu v kombinaci s palebnou silou a schopností střílet na vysoké cíle. BA „Erhard“ - první samohybná protiletadlová zbraň na světě. Během posledních desetiletí se tento typ zbraní rychle vyvíjel.
Požadavky ZSU
Klasická organizace systému protivzdušné obrany, jak ji chápali vojenští teoretici meziválečného období, byla struktura jediného prstence obklopující kritické vládní, průmyslové a administrativní oblasti. Každý prvek takové protivzdušné obrany (samostatné protiletadlové zařízení) byl podřízen velení opevněného prostoru a byl zodpovědný za svůj vlastní sektor vzdušného prostoru. Přibližně tak fungoval systém protivzdušné obrany Moskvy, Leningradu a dalších velkých sovětských měst v počátečním období války, kdy fašistické nálety probíhaly téměř denně. I přes svou účinnost však byl tento postup v podmínkách dynamické obrany a útoku zcela nepoužitelný. Pokrytí každé vojenské jednotky pomocí protiletadlové baterie je obtížné, i když je to teoreticky možné, ale pohyb velkého počtu zbraní není snadný úkol. Navíc stacionární protiletadlová děla s jejich nechráněnými výpočty jsou sama o sobě cílem nepřátelských útočných letadel, která se po určení jejich rozmístění neustále snaží bombardovat a poskytnout si operační prostor. Aby bylo zajištěno účinné krytí sil v frontové linii, systémy protivzdušné obrany musely mít mobilitu, vysokou palebnou sílu a určitý stupeň ochrany. Samohybná protilietadlová instalace - stroj, který má tyto tři vlastnosti.
Během války
Během druhé světové války neměla Rudá armáda prakticky žádné protiletadlové děla s protiletadlem. Teprve v roce 1945 se objevily první modely zbraní této třídy (ZSU-37), ale v posledních bitvách tyto zbraně nehrály velkou roli, Luftwaffeovy síly byly ve skutečnosti poraženy a kromě toho fašistické Německo zažilo vážný nedostatek paliva. Předtím sovětská armáda používala vlečené 2K, 25-mm a 37-mm 72-K (Loginovské zbraně). K porážce cílů ve výškách byl použit kulomet 85 mm 52 K. Tato protilietadlová instalace (stejně jako ostatní) byla v případě potřeby zasažena také obrněnými vozidly: vysoká počáteční rychlost střely umožnila proniknout k jakékoli obraně. Zranitelnost výpočtu však vyžadovala nový přístup.
Němci měli vzorky samohybných protiletadlových děl vytvořených na základě tankového podvozku („East Wind“ - Ostwind a „Whirlwind“ - Wirbelwind). Wehrmacht měl také švédský protiletadlový držák Nimrod namontovaný na podvozku lehkého tanku. Zpočátku to bylo koncipováno jako výzbroj pro průbojné brnění, ale proti sovětským „třicet čtyři“ byla neúčinná, ale německá protivzdušná obrana byla úspěšně použita.
ZPU-4
Nádherný sovětský film „Dawns here are quiet …“, který odráží hrdinství dívčích protiletadlových střelců, kteří se ocitli v nepředvídané situaci (k nimž došlo během války), se všemi svými nepochybnými uměleckými zásluhami obsahuje jednu nepřesnost, avšak omluvitelnou a ne příliš důležitou. Protilietadlová kulomet ZPU-4, který stateční hrdinky sestřelil německé letadlo na začátku obrázku, se začal rozvíjet v továrně č. 2 pod vedením designéra I. S. Leshchinského v roce 1945. Systém vážil o něco více než dvě tuny, takže nebylo obtížné ho odtáhnout. Měl čtyřkolový podvozek, kvůli nedostatku motoru jej nelze nazvat plně samohybným, ale jeho vysoká mobilita mu pomohla úspěšně ho použít v Koreji (1950-1953) a ve Vietnamu. Oba vojenské konflikty prokázaly vysokou účinnost modelu v boji proti vrtulníkům, které americké jednotky masivně využívaly pro přistávací a útočné operace. Bylo možné pohybovat ZPU-4 pomocí armádního džípu, gaziku, využíváním koní a muly a dokonce i pouhým tlačením. Podle neověřených údajů je tento model technologie používán také opozičními silami v moderních konfliktech (Sýrie, Irák, Afghánistán).
Poválečná ZSU-57-2
První desetiletí poté, co vítězství prošlo, bylo pod podmínkou neskrývaného vzájemného nepřátelství mezi západními zeměmi spojenými ve vojenské alianci NATO a Sovětským svazem. Tanková síla SSSR byla neporovnatelná co do množství i kvality. V případě konfliktu by se konvoje obrněných vozidel mohly (teoreticky) dostat i na Portugalsko, ale byla ohrožena nepřátelskými letadly. Obrana proti leteckému útoku na pohybující se sovětská vojska měla sloužit jako protiletecká instalace, která byla přijata do služby v roce 1955. Ráže obou děl umístěných v kruhové věži ZSU-57-2 byla značná - 57 mm. Rotační pohon je elektrohydraulický, ale pro spolehlivost byl zdvojen manuálním mechanickým systémem. Pohled je automatický podle zadaných dat cíle. S rychlostí palby 240 ran za minutu měla jednotka účinný dosah 12 km (vertikálně 8, 8 km). Podvozek byl plně v souladu s hlavním účelem stroje, byl vypůjčen od T-54, takže nemohl držet krok s konvojem.
"Shilka"
Po dlouhém hledání vhodných a optimálních řešení, které trvalo dvě desetiletí, vytvořili sovětští návrháři skutečné mistrovské dílo. V roce 1964 byla zahájena masová výroba nejnovější ZSU-23-4, která splnila všechny požadavky moderního boje za účasti nepřátelských útočných letadel. V té době již bylo jasné, že nízko letící letadla a vrtulníky, které nespadají do výškového spektra, ve kterém jsou konvenční systémy protivzdušné obrany nejúčinnější, představují největší nebezpečí pro pozemní síly. Protilietadlová instalace Shilka měla úžasnou rychlost střelby (56 ran za sekundu), měla svůj vlastní radar a tři naváděcí režimy (manuální, poloautomatický a automatický). S ráží 23 mm snadno zasáhl vysokorychlostní letoun (až 450 m / s) v dosahu 2-2, 5 km. Během ozbrojených konfliktů v šedesátých a sedmdesátých letech (na Středním východě, v jižní Asii, Africe) se tato ZSU ukázala svou nejlepší stránkou, a to zejména díky ohnivým vlastnostem, ale také kvůli své vysoké pohyblivosti a ochraně posádky před škodlivými účinky úlomků a malého kalibru. munice. Samohybná protiletadlová instalace „Shilka“ se stala významným milníkem ve vývoji domácích mobilních systémů operační úrovně pluku.
Vosa
Ke všem výhodám pluku Shilka nemohlo být možné divadlo plného měřítka nepřátelství zajištěno s dostatečnou úrovní krytí při použití pouze dělostřeleckých systémů relativně malého ráže a krátkého doletu. K vytvoření silné „kopule“ nad divizí bylo zapotřebí úplně jiné - raketový obranný systém. Grad, Tornado, Hurikán a další MLRS, s vysokou účinností střelby kombinovanou do baterií, jsou atraktivním cílem pro nepřátelská letadla. Vojáci se pohybovali po drsném terénu s možností rychlého bojového nasazení, dostatečně chráněni za každého počasí - to bylo to, co vojáci potřebovali. Osa protiletadlová hora, která začala vstoupit do vojenských jednotek od roku 1971, těmto požadavkům vyhověla. Poloměr polokoule, v jehož rámci se může vybavení a personál cítit relativně bezpečně před nepřátelskými nálety, je 10 km.
Vývoj tohoto vzorku byl prováděn po dlouhou dobu, více než deset let (projekt Ellipsoid). Střela byla nejprve přidělena do Tushino Engineering Plant, ale z různých důvodů byla přiřazena k tajnému OKB-2 (hlavní konstruktér P. D. Grushin). Hlavní zbraní paměti byly čtyři rakety 9M33. Instalace dokáže zachytit cíl pochodu, je vybavena vysoce účinnou naváděcí stanicí bez hluku. Dnes slouží ruské armádě.
Buk
Počátkem sedmdesátých let bylo v SSSR přikládáno vytvoření spolehlivých systémů protivzdušné obrany na operačním stupni. V roce 1972 byly pověřeny dva podniky obranného komplexu (NIIP a NPO Fazotron) vytvořením systému schopného sestřelit Lanceovu balistickou raketu, která má rychlost 830 m / sa jakýkoli jiný objekt schopný manévrování s přetížením. Protilietadlová instalace Buk, navržená podle tohoto technického úkolu, je součástí komplexu, který kromě toho zahrnuje detekční a cílovou označovací stanici (SOC) a nabíjecí stroj. Divize s jednotným systémem řízení zahrnuje až pět nosných raket. Tento protiletadlový kanón pracuje na vzdálenost až 30 km. Na základě rakety na pevná paliva 9M38, která se stala jednotnou, byly vytvořeny systémy protivzdušné obrany na moři. V současné době je komplex v provozu s některými zeměmi bývalého SSSR (včetně Ruska) a státy, které je dříve zakoupily.
Tungusko
Vývoj raketové technologie nezbavuje úlohu dělostřeleckých zbraní, zejména v tak zásadní oblasti obranné technologie, jako jsou systémy protivzdušné obrany. Konvenční projektil, v přítomnosti dobrého naváděcího systému, může způsobit poškození, ne méně než reaktivní. Příkladem je historický fakt: během vietnamské války byli specialisté z americké firmy McDonell nuceni spěšně vyvinout kanón pro letoun F-4 Phantom, který původně vybavili pouze URami, aniž by se starali o palubní dělostřelectvo. Sovětští návrháři pozemních systémů protivzdušné obrany přistupovali k otázce kombinovaných zbraní opatrněji. Protilietadlová zbraň Tunguska, kterou vytvořili v roce 1982, má hybridní palebnou sílu. Hlavní zbraní je osm raket 9M311. Toto je v současnosti nejsilnější ZSU, jeho hardwarový komplex poskytuje spolehlivé zachycení a zničení cílů v širokém rozsahu frekvencí a rychlostí. Obzvláště nebezpečná nízko letící vysokorychlostní letadla jsou zachycena dělostřeleckým systémem, který zahrnuje spárovanou protiletadlovou zbraň (30 mm) s vlastním naváděcím systémem. Dosah porážky zbraněmi je až 8 km. Vzhled bojového vozidla není o nic méně působivý než jeho taktické a technické údaje: podvozek, sjednocený s Osa GM-352, je korunován věží ohromně štětin s raketami a kufry.
V zahraničí
Po druhé světové válce začaly Spojené státy vyvíjet vysoce efektivní systémy protivzdušné obrany. Szu "Duster", vytvořený na základě podvozku Bulldog - nádrž s karburátorovým motorem, byl vyroben ve velkém množství (celkem bylo vyrobeno více než 3 700 kusů od společnosti Cadillac). Stroj nebyl vybaven radarem, jeho věž neměla nadzemní ochranu, nicméně, to bylo široce používáno během vietnamské války k obraně proti náletům DRV.
Pokročilejší naváděcí systém obdržel francouzský mobilní protivzdušný obranný systém AMX-13 DCA. Byl vybaven palubním radarem, který fungoval až po bojovém nasazení. Termín dokončení projekčních prací byl 1969, ale AMX byl vyráběn až do 80. let, a to jak pro potřeby francouzské armády, tak pro export (hlavně do arabských zemí, které dodržovaly prozápadní politickou orientaci). Tato protiletadlová instalace se ukázala být obecně dobrá, ale téměř ve všech ohledech byla nižší než sovětská Shilka.
Dalším americkým modelem této třídy zbraní je sopka MZ-163, postavená na základě rozšířeného obrněného transportéru M-113. Stroj začal vstoupit do vojenských jednotek na počátku šedesátých let, takže Vietnam byl pro něj první (ale ne poslední) test. Palebná síla M-163 je velmi vysoká: šest kulometů Gatling s otočnými sudy vydalo rychlost střelby téměř 1200 nábojů za minutu. Ochrana je také působivá - dosahuje zbroje 38 mm. To vše poskytlo vzorku vývozní potenciál, byl dodán do Tuniska, Jižní Koreje, Ekvádoru, Severního Jemenu, Izraele a některých dalších zemí.
