Ruská flotila jaderných ledoborců je jedinečným potenciálem, který má po celém světě pouze naše země. S jeho vývojem začal intenzivní rozvoj Dálného severu, protože atomové ledoborce jsou vyzývány, aby zajistily národní přítomnost v Arktidě pomocí pokročilých jaderných úspěchů. V současné době se státní podnik Rosatomflot zabývá údržbou a provozem těchto plavidel. V tomto článku se budeme zabývat tím, kolik aktivních ledoborů má Rusko, kdo jim přikazuje, jaké cíle řeší.
Činnosti
Ruská flotila jaderných ledoborců je zaměřena na řešení konkrétních problémů. Zajišťuje zejména průchod lodí severskou mořskou cestou do zmrazujících přístavů Ruska. To je jeden z hlavních cílů, které ruská flotila jaderných ledoborců plní.
Také se podílí na výzkumných expedicích, poskytuje záchranné a pohotovostní operace v arktických mrazivých mořích a na ledu. Mezi úkoly Rosatomflotu navíc patří opravy a údržba ledoborců a realizace projektů obnovy životního prostředí v severozápadní části země.
Někteří ledoborci se dokonce účastní organizování turistických výletů na severní pól pro každého, mohou být dosaženi na souostroví a na ostrovech střední Arktidy.
Důležitou oblastí činnosti ruské flotily jaderných ledoborců je bezpečné nakládání s radioaktivním odpadem a jadernými materiály, které tvoří základ pohonných systémů lodi.
Od roku 2008 je Rosatomflot oficiálně součástí státní společnosti Rosatom. Ve skutečnosti nyní společnost vlastní všechna plavidla a lodě pro jadernou údržbu vybavené jadernou elektrárnou.
Příběh
Historie ruské jaderné flotily ledoborců sahá až do roku 1959. Tehdy proběhlo slavnostní vypuštění prvního atomového ledoborce na planetě zvaného Lenin. Od té doby je 3. prosince dnem Ruské flotily atomových ledoborců.
Trasa Severního moře se však stala skutečnou dopravní tepnou až v 70. letech, kdy bylo možné hovořit o vzhledu atomové flotily.
Po spuštění arktického ledoborce v západním sektoru Arktidy byla navigace možná po celý rok. V této době hrál klíčovou roli v rozvoji této dopravní cesty tzv. Průmyslový region Norilsk, kdy se na dálnici objevil první celoroční přístav Dudinka.
Postupem času byly stavěny ledoborce:
- "Rusko";
- Sibiř
- Taimyr
- „Sovětský svaz“;
- Yamal;
- "Vaigach";
- "50 let vítězství."
Toto je seznam jaderných ledoborců v Rusku. Jejich uvedení do provozu na desetiletí předurčilo významnou převahu v oblasti stavby jaderných lodí po celém světě.
Místní úkoly
V současné době Rosatomflot řeší velké množství důležitých místních úkolů. Poskytuje zejména stabilní navigaci a bezpečnou navigaci po severní trase Severního moře.
To umožňuje přepravu uhlovodíků a dalších rozmanitých produktů na trhy Evropy a Asie. Tento směr je skutečnou alternativou k existujícím dopravním kanálům mezi tichomořskými a atlantickými pánvami, které jsou nyní propojeny přes Panamské a Suezské kanály.
Navíc je tato cesta v čase mnohem výhodnější. Z Murmanska do Japonska se bude plavit asi šest tisíc kilometrů. Pokud se rozhodnete sledovat Suezský průplav, vzdálenost bude více než dvojnásobná.
V důsledku jaderných ledoborců se Rusku podařilo vytvořit značný tok nákladu na severní trase Severního moře. Ročně se přepraví asi pět milionů tun nákladu. Počet významných projektů se postupně zvyšuje, někteří zákazníci uzavírají dlouhodobé smlouvy až do roku 2040.
Rosatomflot se také zabývá prací na studiu moří, hodnocením surovin a nerostných zdrojů na polární polici, která sousedí se severním pobřežím země.
Pravidelné operace se provádějí v oblasti přístavu zvané Sabetta. S rozvojem arktických uhlovodíkových projektů se očekává zvýšení toku zboží podél trasy Severního moře. V tomto ohledu se rozvoj ropných a plynových polí v Arktidě stává jednou z klíčových oblastí práce Rosatomflotu. Podle prognóz se může objem přepravovaných uhlovodíkových produktů v letech 2020–2022 zvýšit na 20 milionů tun ročně.
Vojenské základny
Další oblastí, ve které se pracuje, je návrat ruského námořnictva do Arktidy. Strategické základny nelze obnovit bez aktivní účasti flotily jaderných ledoborců. Úkolem, kterému dnes čelíme, je poskytnout arktickým posádkám ministerstva obrany vše potřebné.
V souladu s dlouhodobou strategií rozvoje bude v budoucnu hlavní důraz kladen na vytvoření bezpečného, spolehlivého a efektivního loďstva.
Složení jaderné flotily
V současné době zahrnuje seznam provozujících jaderných ledoborců v Rusku pět plavidel.
Jedná se o dva ledoborce s 2-reaktorovým jaderným zařízením - „50 let vítězství“ a „Yamal“, další dva ledoborce s jedno reaktorovým zařízením - „Vaigach“ a „Taimyr“, jakož i lehčí nosič s nosem „Icemorreaking“. Zde je počet jaderných ledoborců v Rusku.
"50 let vítězství"
Tento ledoborec je v současné době největší na světě. Byl postaven v Leningradské pobaltské rostlině. Oficiálně zahájena v roce 1993 a uvedena do provozu v roce 2007. Taková dlouhá přestávka je způsobena tím, že v 90. letech byla práce ve skutečnosti pozastavena kvůli nedostatku peněz.
Trvalým přístavem registrace plavidla je nyní Murmansk. Kromě úkolu doprovodu karavanů přes Arktické moře, tento ledoborec vezme turisty na palubu, aby se zúčastnili arktických plaveb. Přeji si, aby se vydal na severní pól s návštěvou země Františka Josefa.
Kapitánem ledoborce je Dmitrij Lobusov.
Yamal
Yamal byl postaven v Sovětském svazu a patří do arktické třídy. Jeho stavba byla zahájena v roce 1986 a dokončena o tři roky později. Je pozoruhodné, že zpočátku se nazývala „říjnová revoluce“, až v roce 1992 byla přejmenována na „Yamal“.
V roce 2000 provedl tento aktivní jaderný ledoborec expedici na severní pól a stal se sedmou lodí v historii, která dosáhla tohoto bodu na planetě Zemi. Celkově dosáhl ledoborec v tuto chvíli 46krát.
Plavidlo je navrženo tak, aby překonalo mořský led až do tloušťky tří metrů, přičemž je schopné udržovat stabilní rychlost až dvou uzlů za hodinu. Yamal dokáže rozbít led a pohybovat se vpřed i vzad. Na palubě je několik lodí třídy Zodiac a vrtulník Mi-8. Existují satelitní systémy, které poskytují spolehlivou navigaci, internet a telefonní komunikaci. Celkem má loď pro posádku 155 kabin.
Ledoborec není určen výhradně pro přepravu turistů, ale přesto se účastní plaveb. V roce 1994 se na přídi lodi objevil stylizovaný obraz žraločích úst jako výrazný designový prvek pro dětskou plavbu. Později bylo rozhodnuto opustit jej na žádost cestovních kanceláří. To je nyní považováno za tradiční.
"Vaigach"
Ledoborec „Vaigach“ označuje malé sezení, který byl postaven jako součást projektu Taimyr. Byla položena na finské loděnici, v roce 1989 byla dodána do Sovětského svazu, stavba byla dokončena na pobaltské loděnici v Leningradu. Právě zde byla provedena instalace jaderného zařízení. Je uveden do provozu v roce 1990.
Jeho hlavním rozlišovacím znakem je snížený ponor, který umožňuje obsluhujícím plavidlům na Severním moři se vstupem do sibiřských řek.
Hlavní motory ledoborce mají kapacitu až 50 tisíc koňských sil, což mu umožňuje překonat tloušťku ledu více než jeden a půl metru rychlostí dvou uzlů za hodinu. Práce je možná při teplotách až -50 stupňů. V zásadě se plavidlo používá k doprovodu lodí z Norilska, které přepravují kov, jakož i lodí s rudou a dřevem.
Taimyr
Vědět, kolik jaderných ledoborců je v Rusku právě teď, stojí za to si pamatovat o lodi zvané Taimyr, postavené jako součást stejnojmenného projektu. Nejprve je určen pro doprovod plavidel podél kanálů sibiřských řek, což je podobné lodi Vaigach.
Jeho budova byla postavena ve Finsku v 80. letech na příkaz Sovětského svazu. V tomto případě byla použita sovětská ocel, zařízení je také celé domácí. Jaderná zařízení byla dodána již v Leningradu. Loď má stejné technické vlastnosti jako loď Vaygach.
