Ázerbájdžánské železnice jsou dnes jedním ze sektorů v zemi, jejichž rozvoj postupuje mílovými kroky. Historie rozvoje železniční komunikace je velmi zajímavá a plány do budoucna jsou globální.
Příběh
Poté, co se SSSR zhroutil a Ázerbájdžán se stal nezávislou zemí, byl vytvořen Ázerbájdžánské železnice CJSC. Ve skutečnosti však vývoj železniční komunikace začal mnohem dříve. V roce 1878 byla uvedena do provozu první dálnice. Hlavním úkolem, který musela vyřešit, byla přeprava ropy. Cesta byla postavena na úkor státní pokladny a patřila Ázerbájdžánu. O tři roky později byla kombinována s gruzínskou a dostala název „Transcaucasian Railway“. Různé historické události přispěly k tomu, že až do roku 1967 se buď stala samostatnou organizací, nebo se sešla s gruzínskou.
Od doby, kdy byla v Ázerbájdžánu položena první část tratě, pracuje v daném železničním průmyslu velké množství lidí. Proto 13. října každý zástupce tohoto povolání slaví Den pracovníků Ázerbájdžánské železnice.
Jedním z hlavních úkolů organizace dnes je poskytovat kvalitní služby. Pro realizaci této obchodní linie společnost provozuje elektrické lokomotivy, elektrické vlaky, posunovací a hlavní dieselové lokomotivy.
Kam můžu jít?
Pokud jde o trasy Ázerbájdžánských železnic, lze je rozdělit na vnitřní a vnější.
Domácí trasy jsou prováděny na domácím trhu a v současné době zahrnují 7 destinací:
- Baku - Agstafa přes Gazu;
- Baku - Sumgait;
- Baku - Hajikabul přes Shirvan;
- Baku - Yalama;
- Baku - Kesik přes Beyuk;
- Baku - Horadiz přes Astaru;
- Baku - Balaken přes Kocharli.
Všechny lety kromě Baku - Sumgait a Baku - Hajikabul odlétají denně v obou směrech. Elektrické vlaky na trase Baku - Sumgait odjíždějí několikrát denně. Pokyny k letu Baku-Hajikabul se provádějí denně kromě soboty.
Externí trasy zahrnují lety mimo zemi ve 4 směrech:
- Baku - Moskva;
- Baku - Rostov;
- Baku - Kyjev;
- Baku - Tbilisi.
Lety na linkách Baku - Moskva a Baku - Kyjev se provádějí každý týden. Let Baku-Rostov musí být upřesněn předem, protože plán odjezdu vlaku je plovoucí. Vlaky z Baku do Tbilisi odjíždějí denně.
Ve stanici Baku je tranzitní pokladna, přes kterou si můžete zakoupit jízdenky pro vlaky projíždějící územím Kazachstánu a Běloruska.
Budoucí projekty
Vedení Ázerbájdžánských železnic se nebude omezovat pouze na vyznačené trasy. V současné době organizace připravuje několik rozsáhlých projektů, které umožní přepravu cestujících do jiných zemí a měst.
Všechny tyto projekty by podle společnosti měly být realizovány před rokem 2022:
- Kars - Nakhichevanská autonomní republika - Írán přes Igdir. Tento projekt byl vyhlášen v roce 2017. Z Ázerbájdžánu se plánuje rekonstrukce silnice 10 km od Sadaraku na hranici s Íránem a vybudování dalšího úseku 7 km. Tato trasa spojí Turecko a Nakhchivanskou autonomní republiku.
- Projekt Sever-Jih, který je dohodnut mezi Ruskem, Indií a Íránem. Výsledkem bude vytvoření mezinárodního koridoru, jehož západní větev projde Ázerbájdžánem. Země bude zase spojena s Íránem přes hraniční most. Tato větev se bude jmenovat západní.
Připravené projekty
Podle projektu Baku-Tbilisi-Kars bude vytvořeno železniční spojení z Ázerbájdžánu do Turecka přes Gruzii a z Turecka do Evropy. Všechny výdaje byly rozděleny mezi zeměmi ve stejných částech. Práce na realizaci projektu začaly v roce 2007 a skončily o 10 let později. Všechny tři země se shodly, že každá z nich vykonává určitou práci. Z Ázerbájdžánu byla rekonstruována silnice z Marneuli do Akhalkalaki. Práce z Gruzie začaly od vyznačeného úseku po hranici s Tureckem. Pokud jde o tureckou stranu, práce nebyla ještě dokončena - plánuje se navázat komunikaci s evropskými zeměmi touto cestou. Úkol bude splněn postavením tunelu pod Bosporem.
