Celá historie lidstva je neoddělitelně spjata s koňmi. Zejména přeprava tažená koňmi byla vždy velmi důležitá, což si v některých regionech dodnes zachovává svůj význam.
Nejdůležitější roli hrál tento druh dopravy během pokračování utváření našeho státu, který se rozprostírá přes obrovské rozpětí. Co se však pod tímto pojmem rozumí? V tomto případě se jedná o přepravu zboží pomocí svalové síly zvířat využívaných k vozům. Historicky byla tato zvířata chápána jako koně, ale do transportu se aktivně zapojovali voly, osly a mezky.
Koně byli používáni nejen v terénních pracích, ale také při dodávkách zboží z jednoho konce země na druhý. Armáda byla obzvláště závislá na dopravních zásobách, které vzhledem ke svým rozsáhlým expanzím naléhavě potřebovaly nejen rychlé doručení příkazů a pokynů velení, ale také kvalitní a včasné zásoby. Je třeba poznamenat, že původně přepravu taženou koňmi vždy řídili kouzelníci, ale stát tak naléhavě potřeboval dodávky produktů, které se brzy rolnictvo začalo do tohoto procesu aktivně zapojovat.
Zvláštní roli v rozvoji této dopravy v naší zemi mají Sibiři. Byla to Sibiř, bohatá na zdroje, pro svůj rozvoj, která naléhavě potřebovala plnohodnotný a dobře organizovaný dopravní systém, který by mohl pokrýt gigantické potřeby velké a rychle se rozvíjející země. Tato okolnost však dala silný impuls rozvoji chovu zvířat, protože na potřeby dopravců bylo každoročně vynaloženo velké množství kopců.
Nákladní doprava byla požadována zejména na trase mezi Tomskem a Irkutskem: každoročně bylo přepravováno několik milionů liber nákladu různé povahy a účelu. Vzhledem k tomu, že obyvatelstvo regionu v těchto letech rychle rostlo, poptávka po zboží z evropské části říše rostla stejně rychle. Naopak, ve středním regionu bylo zapotřebí stále většího množství čaje, jehož přeprava byla tak rychlá na začátku 20. let 20. století, že váha čajového lístku přepravovaného přes čínskou hranici již přesáhla milion liber!
Po revoluci se význam koňských povozů jen prohluboval, protože neustálá jízda na koních v armádách vyžadovala velké množství postrojů, které mohly být použity nejen pod sedlem, ale také při přepravě velkého množství zboží. V té době byla vyvinuta technologie rychlé výměny koní, která umožnila přepravit 25 centimetrů nákladu v jednom voze! Výměnné vozíky byly odebírány po několika kilometrech, díky čemuž se autobusům během denního světla podařilo přepravit působivé objemy užitečného zatížení i v moderní době.
Vzhledem k absenci velkých hřebčínů v té době však byly použity výhradně rolnické koně. To dalo všem přepravám výraznou sezónnost, protože během setí na silnicích ztuhla. V naší zemi začala koňská doprava zaujmout své postavení až po Velké vlastenecké válce, kdy byla v SSSR zavedena výroba nákladních vozidel ve správném množství.
