Co je to tunel? Jedná se o podzemní strukturu, jejíž délka je mnohem větší než šířka a výška. Mnoho z nich bylo postaveno na světě - chodci a kola, pro pohybující se vozidla, vodu, pokládací kabely a další lidské potřeby. Článek vypráví o nejdelším tunelu v Moskvě.
Cíl
Tunely jsou nutné, aby bylo možné překonat různé druhy překážek, jako jsou hory nebo řeky (v některých místech je stavba mostu přes nádrž problematická z technického hlediska nebo narušuje průjezd lodí). S jejich pomocí můžete výrazně snížit cestu a čas ve drogue a tunely také pomáhají uvolnit dopravní toky nebo se jim vyhnout.
Stručná historie
Tato budova je jednou z nejstarších. Před více než deseti tisíci lety už lidé omezovali chodby v horách, dolech, katakombách a lomech. Řekové, Římané, Egypťané a obyvatelé Babylonu dlouho před novou érou prováděli podzemní práce pro těžbu železné rudy, uhlí, stavbu chrámů a hrobek, jeskynních měst, zásobování vodou a později - pro dopravu.
Ve středověku bylo mnoho tunelů stavěno pro vojenské účely a později se začaly stavět jako vodní cesty.
První tunel pro pohyb vlaků byl postaven v letech 1826-1830 pro komunikaci mezi Liverpoolem a Manchesterem, v Rusku se první taková stavba objevila o něco později - v roce 1862.
V roce 1927 byl v USA poblíž Hudsonu položen první tunel pro automobilovou dopravu na světě. V SSSR taková struktura vznikla v roce 1959 v Moskvě na Kutuzovském prospektu. V hlavním městě je dnes mnoho podzemních silnic. Dále zjistěte, jaký je nejdelší tunel v Moskvě. Jeho název a popis, zajímavá fakta jsou uvedena níže.
Nejdelší tunel v Moskvě: jméno, popis
V hlavním městě Ruska je vůdcem najetých kilometrů tunel Lefortovo. Jeho délka je 3 km 246 metrů, je to jeden z největších v Evropě. Otevřeno v prosinci 2003. Nachází se v jihovýchodní části města, prochází pod parkem Lefortovo a řekou Yauza a je součástí 3. transportního okruhu.
Je zde pouze 7 dopravních pruhů: 3 z nich jdou směrem na sever a 4 - na jihu. Šířka každého proužku je 3, 5 metru.
Nejdelší tunel v Moskvě leží v hloubce 30 metrů, což je nezbytné pro absorpci hluku a vibrací obrovského dopravního proudu. Je také vybaven nezbytnými systémy pro podporu života a bezpečnost: dobré ventilační, drenážní a protipožární systémy. Kamery a telefonní automaty jsou nainstalovány po celé délce podzemní silnice a je zachycen rádiový signál. Činnost veškerých komunikací monitoruje speciální kontrolní středisko.
„Tunnel of Death“ - nezasloužená přezdívka
Průměrná propustnost podzemní stavby Lefortovo je 3 500 jednotek vozidel za hodinu. Během špiček se však rychlost průtoku zvyšuje na 7–8 tisíc aut za hodinu a je obtížné zvládnout takovou zátěž, proto často dochází k nehodám, při kterých lidé někdy umírají. Podle statistik je tento nejdelší tunel v Moskvě jedním z nejrizikovějších úseků silnic. Za tímto účelem ho lidé přezdívali „tunel smrti“.
Jak víte, hlavní příčinou všech nehod je porušení dopravních předpisů. Je to tedy v automobilu Lefortovo: při maximální povolené rychlosti 60 km / h žádné auto nejezdí pomaleji než 75–80 km / h. Rychlostní rekord - 236 km / h! Porušení potvrzují videa mnoha nehod.
