Litva je malá pobaltská republika nacházející se na severovýchodě Evropské unie. Nachází se na pobřeží Baltského moře, poblíž Lotyšska, Běloruska a Kaliningradské oblasti. Hlavním městem Litvy je město Vilnius.
Rozloha Litvy je 65 300 metrů čtverečních. km a délka je 280 km v poledníku a 370 km v podélném směru. Počet obyvatel je malý - pouze 3 miliony lidí. Jedná se však o největší ukazatel mezi pobaltskými státy. Počet obyvatel rychle klesá. Hustota obyvatelstva je 49 lidí / km 2. HDP země činí 82, 5 miliardy dolarů a HDP na obyvatele je 28, 4 tisíc dolarů ročně. Litva je členem OSN, EU a NATO. Železniční síť Litvy je relativně malá.
Geografie Litvy
Litva se nachází na východním pobřeží Baltského moře, v západní části Eurasie. Pobřeží je 99 km. Terén je rovinatý, pokrytý lesy a poli. Klima je mírně vlhké, mírné, s chladnými zimami a teplými léty.
Litevská ekonomika
Litevskou ekonomiku lze nazvat docela úspěšnou. Zde se tržní vztahy aktivně rozvíjejí. Míra inflace v zemi je nízká (asi 1, 2%). Použitá národní měna je euro.
Litva má jen málo přírodních zdrojů a průmysl a energie jsou špatně rozvinuté. V bilanci služeb je schodek. Díky přítomnosti v EU se však tato země může za těchto podmínek rozvíjet. 4/5 litevského HDP poskytuje vývoz a dovoz.
Dopravní systém
Litva vyvinula železniční, leteckou a vodní dopravu. Leteckou dopravu představují čtyři mezinárodní letiště: Kaunas, Vilnius, Siauliai a Palanga.
Námořní dopravu představuje přístav Klaipeda, který spojuje Litvu s většinou hlavních měst na Baltském moři.
Litevská železniční doprava
Železniční síť směřovala do Litvy z bývalého Sovětského svazu. Má širší trať než v západní Evropě (1520 mm versus 1435 mm).
Nejvýznamnější událostí v historii železniční dopravy v této zemi bylo zahájení projektu Viking, kterého se kromě Litvy, Ukrajiny a Běloruska účastní také. Takové železniční spojení umožnilo spojení přístavů Baltského, Černého, Středozemního a Kaspického moře.
Litevská část Panevropské železniční železnice je nyní ve výstavbě. A nejdůležitějším v národním železničním systému je úsek železnice Vilnius-Klaipeda.
Funkce litevského železničního systému
Litva má železniční síť o celkové délce 1950 kilometrů. Široký sovětský rozchod zabírá 1749 kilometrů. Kromě toho je elektrifikováno pouze 122 km trati. Evropský typ železnic a úzkorozchodné železnice jsou mnohem méně rozšířené.
Reprezentativní kancelář Litevské železnice Lietuvos Geležinkeliai řídí železniční dopravu. Hlavní důraz je kladen na osobní dopravu. Společnost však doufá, že zachová přepravu zboží litevskou železnicí, a to i přes konkurenci ruské železnice.
Vzhledem k malému prostoru převládají příměstské železniční spojení. K dispozici jsou 4 sklady:
- Lokomotiva LT-1 Vilnius, LT2 Radviliškis,
- motorový vůz Naujoyi-Vilnia,
- úzký rozchod Panevezys.
Ta slouží pouze turistickým a sezónním příměstským vlakům úzkorozchodné železnice Aukstait. Takové vlaky jezdí v létě.
Depotní vlaková flotila LT-1 Vilnius
Depot LT-1 Vilnius slouží jak hlavním dieselovým lokomotivám a dieselovým vlakům, tak i železničním autobusům. Dieselové vlaky jsou zastoupeny vlaky s jedním a třemi auty, stejně jako analogy sovětského modelu, evidentně starší. Ty i ostatní jsou vymalovány červeno-šedými tóny. Mezi novými sloučeninami jsou také výrobky z Ruska.
Sovětské dieselové vlaky, je jich tam 10 jednotek, nové ruské RA2 - 4 jednotky. K dispozici je také 7 nedávno zakoupených 730ML tří vozů.
Stanice LT-2 Radviliškis se skládá pouze ze dvou příměstských vlaků 620M.
Depot vlak park Naujoji Vilnius
Ze složení nového vzorku obsahuje park 11 kusů EJ575. Tomuto skladišti jsou také přiřazeny staré sovětské elektrické vlaky ER9M. Postupně jsou nahrazovány novými a jedna se stala muzejní výstavou. Některé z nich budou pravděpodobně převezeny na Ukrajinu. Zbarvení všech vlaků je také červené a šedé.
Celkem železniční jednotky
Na litevských železnicích jezdí celkem 15 litevských železničních autobusů 620M, 4 železniční autobusy RA2, sedm tříkolových 730 ML vlaků, 11 dvoupatrových vlaků EJ575, 10 dieselových vlaků DR1A a 2 sovětské elektrické vlaky rižské výroby ER9M.
Komfortní úroveň
Rusové, kteří v Litvě cestují novými dieselovými vlaky, píšou o vysoké úrovni pohodlí a pohodlí v automobilech. Velmi pohodlné židle umístěné v dostatečné vzdálenosti od sebe, skládací stoly, čisté koupelny, kávovar a funkční internet.
Pohyb vlaku je plynulý a tichý, nedochází k hromadění automobilů.
U prvotřídních automobilů je to ještě prostornější, velikost stolů je větší. Podávají sendviče, vodu, čaj.
