Londýnský autobus je druhým nejoblíbenějším veřejným dopravním prostředkem v britském hlavním městě. Dává první místo metru, protože metro nezná slovo „dopravní zácpa“. Za sto let své existence se pro Londýn stal jedním z nezbytných vizitek i zdvojený kontrolor.
Londýnské autobusy
Tato divize Transport for London Public Law Corporation je zodpovědná za služby veřejné dopravy poskytované Londoners a obyvatelům okolních krajů. Společnost London Buses řídí existující trasy a vytváření nových, autobusových stanic, zastávek a také sleduje kvalitu služeb. V Londýně každý rok používají autobusy, metro a další dopravní prostředky zhruba dvě miliardy lidí.
Historie výroby
Jistě mnoho lidí zná název londýnského autobusu. Moderní anglický termín „double decker“ v překladu znamená „dvoupatrový“. V roce 1911 byl navržen první autobus typu LGOC B. Jeho tělo a podvozek byly dřevěné a druhé patro bylo otevřené. Po 10 letech byl nahrazen NS-Type. Druhé patro nového autobusu bylo také otevřené, stejně jako předchozí model.
V roce 1925 byl zaveden zákaz veřejné dopravy bez střech, v souvislosti s nímž byly upraveny téměř dva tisíce dříve vydaných kopií. Před druhou světovou válkou jezdily po Londýně jednopodlažní autobusy třídy LT, přepravující stejný počet cestujících jako dvoupatrové autobusy.
Routmaster, symbol Londýna, pracoval na tratích od roku 1956 do roku 2005 včetně. Vnější a vnitřní vzhled autobusu se časem měnil, neustále se zlepšoval, aby vyhovoval potřebám cestujících. Pro starší a zdravotně postižené byl vytvořen nízkopodlažní mistr. Později byly dvoupatrové autobusy v Londýně přepracovány pod kontrolu jedné osoby - řidiče.
V roce 2005 byla práce routemasters na trasách přerušena. Společnost tuto událost vnímala jako akt vandalismu, protože tento typ dopravy se stal nedílnou součástí anglické kultury.
Routmaster dnes
V době ukončení práce tohoto modelu autobusů těchto strojů bylo více než 500 kusů. Vyřazené routemastery se stále prodávají všem. Cena autobusu je asi 10 tisíc britských liber. Pět aut je v londýnském muzeu veřejné dopravy. Mnoho výletníků nese hosty během exkurzí.
V Londýně je klub Routemaster Association, který zahrnuje majitele této značky autobusů. Účelem organizace je poučit se o této technice a také navázat kontakt s dodavateli náhradních dílů.
Symbol britského hlavního města - zdvojená kontrola
Dnes v Londýně jezdí 8 tisíc červených autobusů. Dvojitý decker má hybridní obvod a 4, 5 litrový dieselový motor. Dvě zadní kola se otáčí díky elektromotoru s lithium-iontovými bateriemi. Zajímavým faktem je, že navenek se dvoupatrový objekt prakticky neliší od svého předchůdce. Moderní autobus má však do druhého patra další dveře a schody.
Chcete-li cestovat na dvoupatrové palubě, musíte si předem zakoupit jízdenku nebo použít kartu Oyster, protože služby dirigenta nejsou v kabině poskytovány. Mezi patry autobusu je deska, na které je směr pohybu a číslo autobusu uvedeno žlutě. V hlavním městě jsou speciálně vybavené zastávky (značení na silnici s nápisem „Autobusová zastávka“). Kromě toho je řidič může na žádost cestujících odvézt na místo, které jim vyhovuje.
Cestovní recenze
O tomto druhu dopravy mluví dobře obyvatelé Londýna i hosté města. Většina lidí si všimne převládajícího jízdního komfortu ve druhém patře autobusu. Podle cestujících je zde hodně denního světla a čerstvého vzduchu. V prvním patře dvoupatrové podlahy je strop nižší než ve druhém. To vytváří pocit těsnosti. Židle jsou velmi pohodlné. Jsou pokryty látkou a připomínají kancelářské židle. Každé sedadlo spolujezdce má madlo s knoflíkem pro výstup na zastávku na vyžádání. Vzdálenost mezi sedadly je poměrně velká. Dvoupatrové řidiče jsou zdvořilí, elegantně oblečení lidé. Mnoho salonů je vybaveno kamerami CCTV.
Dvoupatrové autobusy mají nízkou rychlost. Důvodem je působivá velikost vozu a množství dalších vozidel na silnicích. Pokud tedy spěcháte, použijte metro, jinak je londýnský červený autobus ideální, protože cestování po něm bude stále rychlejší než chůze.
Double Decker Tours by Big Bus Company
Cestování organizované touto společností je vynikajícím řešením pro objevování britského hlavního města za 48 hodin. Zakoupením letenky online ušetříte 10 liber. Cena výletu je asi 30 britských liber. Zároveň denní a noční prohlídka zahrnuje výlet lodí po Temži a pěší turistiku. V autobuse se s vámi setká přátelská postava. Ve dvoupodlažním dvoupatrovém poschodí na modré trase je audio průvodce pro rusky mluvící hosty. Během cesty se dozvíte mnoho fascinujících příběhů s historickými detaily. Z oken autobusu je krásný výhled na majestátní Londýn.
Výukové trasy londýnských autobusů
Let číslo 15 z Trafalgarského náměstí, cestování přes Strand a Oldwich na Tower Bridge a číslo trasy 9 z Albert Hall jsou provozovány na běžném provozu, který je oblíbený u všech Londýnčanů. Jízdné je stejné množství jako výlet na moderním dvoupatrovém poschodí, takže ho obyvatelé města často používají jako každodenní výlety do práce.
Route 74 odjíždí ze stanice metra Putney Bridge ve Fulhamském paláci. Autobus míří kolem muzeí a sídel Kensingtonu, hotelu Dorchester a obchodního domu Harrods. Dále vydejte se po Hyde Parku na konečnou zastávku vedle Madame Tussauds a bytu Sherlocka Holmese na Baker Street.
Trasa 24 trasy začíná v neobvykle pulzující oblasti Londýna zvané Camden Town, na jejímž území jsou restaurace, bary a etnický trh. Londýnská jízda autobusem vás zavede přes Trafalgar Square, West End, budovu Royal Guard Building, Big Ben a Westminsterské opatství. Route 24 se nachází ve Scotland Yardu.
