Město Kaliningrad, dříve nazývané Koenigsberg, má dávnou historii. Osada byla založena v roce 1255 na ostrovech na obou březích řeky Pregol, přes které byly postaveny mosty ve 14. století, čímž se oddělily jednotlivé části města do jediného celku. Starověké stavby občas procházejí rekonstrukcí. V létě 2016 byla zahájena generální oprava Vysokého mostu v Kaliningradu. Dokončení práce je naplánováno na jaro 2017.
Město sedmi mostů
Všechny mosty Koenigsbergu, s výjimkou jejich přímého účelu, vykonávaly obranné funkce. Obyvatelé města, obávající se útoku z Litvy a Polska, postavili před každým z mostů opevnění ve formě věží s pevnými železnými dubovými branami. V mostních pilířích byly místnosti, z nichž bylo možné pomocí střílny střílet na blížícího se nepřítele.
Až do začátku 20. století byla řeka Pregolya široce využívána pro přepravu. Proto konstrukce každého z mostů zahrnovala tažný mechanismus, který zajišťoval možnost projíždění člunů a lodí s vysokými stěžněmi. Od výstavby železnice spojující Kaliningrad s Chernyakhovsk ztratila Pregolya status důležité dopravní tepny. Potřeba výstavby mostů proto zanikla. Tuto funkci si zachoval pouze Vysoký most v Kaliningradu. Jeho mechanismus byl pravidelně aktivován pro preventivní účely a pro pilotování komerčních plavidel.
Historie stavby, opravy a rekonstrukce
Vysoký most v Kaliningradu nebo spíše v Koenigsbergu byl postaven v roce 1520. Dřevěný trajekt přes řeku spojil okres Forshtadt s ostrovem Lomse. Teprve po třech a půl stoletích bylo rozhodnuto o rekonstrukci mostu. V roce 1882 byly vyztuženy cihlové podpěry, dřevěné části stavby, které upadly, byly nahrazeny kovovými. Ve stejném období zde byla postavena malá budova, v níž byly umístěny páky a mechanismy, pomocí nichž byl most postaven.
Je zajímavé, že z nějakého důvodu místní obyvatelstvo nazývalo tuto budovu, která je v podstatě budovatelem mostu, hradem nebo pavilonem Munchausen. Důvodem byly zřejmě báječné obrysy domu, ačkoli to bylo postaveno o 100 let později, než v době, kdy žil skutečný prototyp slavného barona.
V roce 1939 prošla rozsáhlá změna mostu v Kaliningradu. Stará budova byla zcela demontována. Poté, co ustoupili několik metrů od starých cihelných podpěr, postavili nové betonové vazníky, na kterých byla instalována pevná kovová podlaha.
Potřeba moderní rekonstrukce
Na jaře 2016 se městské úřady rozhodly opravit dopravní křižovatku na křižovatce ulic Bagration, Dzerzhinsky a Oktyabrskaya, tj. V oblasti, kde se nachází most Vysokiy. Jak víte, v Kaliningradu se bude konat několik zápasů jako součást závěrečné fáze světového poháru 2018. Město se na tuto akci začalo připravovat předem a aktualizovalo nejen sportovní zařízení, ale také vzhled ulic.
V rámci tohoto programu bylo rozhodnuto o rekonstrukci Vysokého mostu v Kaliningradu. Projekt je financován z regionálního rozpočtu, průběh stavebních prací je pod osobní kontrolou vedoucího města Alexander Yaroshuk. Podle odborných odhadů bylo zhoršení struktury asi 80%. Stará konstrukce bude proto zcela demontována a na jejím místě bude postaven nový most, který splňuje moderní požadavky.
Jak bude vypadat aktualizovaný High Bridge
Kaliningrad, fotografie památek, které se mohou objevit na nových bankovkách, pečlivě uchovává svou historii. Podle úřadů a architektonických odborů města však Vysoký most nepatří k objektům kulturního dědictví.
Přesto jsou veškeré demontážní práce prováděny s maximální péčí, aby nedošlo ke zničení hlavních součástí konstrukcí. Plánuje se, že do muzea budou přeneseny oddělené fragmenty pohyblivého mechanismu a staré dlažební kameny nalezené pod asfaltovým chodníkem mostu budou použity ke zlepšení ulic města.
Šířka mostu po rekonstrukci se zvětší o 3 metry. Bude organizován čtyřpruhový provoz. Podél dvou vnitřních pruhů vozovky jsou plánovány tramvajové tratě. Obě strany mostu jsou vybaveny chodníky pro chodce a cestami pro cyklisty.
