Již více než sto let se město Krasnojarsk stalo vynikající megakritou s milionářskou populací, která pochází z malého sibiřského provinčního města. Její vývoj je způsoben zejména konstrukcí mostů, které jsou ve svých konstrukčních řešeních jedinečné a nenapodobitelné. Pro stavitele mostů byla vždy blokování jedné z největších řek na Sibiři - Yenisei - vážnou výzvou, která skončila vítězstvím.
Historická exkurze
Stavba mostů v Krasnojarsku sahá až do konce 19. století. V roce 1895 začali ruští inženýři stavět první železniční most, který měl rozdělit trans-sibiřskou železnici. Kříž byl postaven po 4 letech. Tento most vážil 5440 tun a stal se největším v Asii. Jeho model byl vystaven v roce 1990 na světové výstavě v Paříži. Tam získal zlatou medaili spolu se slavnou Eiffelovou věží.
Tento most na Yenisei poblíž Krasnojarsku stál více než 100 let. Železo se však vyčerpalo a od doby, kdy se konstrukce stala nebezpečnou pro použití, byla demontována.
V návaznosti na tradice ruských výrobců motorů a na to, aby Krasnojarsk poskytl moderní dopravní systémy, byl na podzim roku 2015 postaven nový, čtvrtý most přes Jenisej. Spojil říjnové a Sverdlovské okresy metropole. V únoru 2018 mu byl oficiálně přidělen Nikolaevsky.
Specifikace mostu
Nikolaevský most se stal prvním (horním) mostem Krasnojarsku ve vztahu k toku řeky. Konstrukčně sestává z ocelových a betonových prvků. Povrchová úprava je z asfaltového betonu.
Spolu s přístupy a křižovatkami je délka Nikolaevova mostu 6771, 1 metrů. Z toho 1273, 35 metrů - délka kanálu Yenisei. Hlavním účelem mostu je průjezd vozidel na 6 drahách (3 v jednom směru a 3 v druhém). Most také zajišťuje pěší provoz. Mostový kříž má na obou stranách dvě víceúrovňové křižovatky. Jeden vede ulicí. Dubrovinsky, jeho délka je 2, 3 km. Druhý kruhový objezd je na ulici. Sverdlovskaya a dosahuje délky 3, 3 km.
Šířka mostu je 31, 5 metrů. Na obou stranách je vybaven chodníky pro chodce o šířce 1, 5 metru. Samotný most je osvětlen 135 sloupky.
Celková hmotnost rozpětí Nikolaevského mostu je 26 177, 9 tun. Na stavbě mostu pracovalo asi 1500 lidí. Jednalo se o téměř 250 jednotek různých speciálních zařízení.
Postup výstavby mostu
Nikolaevský most Krasnojarsk začíná svou historii od roku 2005. Od doby, kdy bylo přijato konečné rozhodnutí o jeho výstavbě. Veškeré práce na výpočtu investice do výstavby mostu, návrhu, přípravy podrobné dokumentace byly provedeny společností St. Petersburg Transmost OJSC v letech 2005 až 2012.
První práce začala 27. října 2011. V tento den byla provedena první zemní práce a pamětní deska.
Na stavbě kříže byly zapojeny mostnické oddíly Krasnojarsk, Novosibirsk, Altaysk a Abakan, jakož i velké množství různých subdodavatelských struktur.
V červnu 2015 byly levý a pravý břeh Yenisei propojeny novým mostem. A v září téhož roku byly zahájeny zkušební jízdy vozidel. Tuto práci provedlo 16 sklápěčů, které byly naloženy s maximální hmotností 25 tun. Po všech kontrolách byl 29. října 2015 most otevřen ve slavnostní atmosféře.
Aby se zajistila výstavba přístupových křižovatek, bylo na levém břehu Yenisei plánováno demontovat 611 budov. Tato práce byla ve skutečnosti dokončena do poloviny roku 2018.
Vady
Při stavbě Nikolaevova mostu však byly objeveny určité nedostatky. Audit Auditorské komory Ruské federace na začátku roku 2016 tak zjistil, že kapacita mostního přechodu je o 50% nižší než deklarovaná, což by mělo být podle plánu 3300 aut za hodinu. Přidělené rozpočtové prostředky na stavbu byly navíc plně využity.
Jedním z důvodů tohoto problému bylo to, že nebyl postaven kongres na levém břehu, který zajišťoval schválený plán Nikolaevského mostu Krasnojarsk. Některé problémy byly odhaleny v pořadí vykoupení nemovitostí podléhajících demolici.
V současnosti úřady z Krasnojarsku tyto problémy a nedostatky postupně odstraňují.
Archeologické nálezy
Při stavbě Nikolaevského mostu byly díky probíhajícím průzkumným pracím objeveny překvapivé archeologické nálezy. V této oblasti byly nalezeny zbytky starověkých zvířat, včetně mamutů, jakož i předměty domácnosti starých lidí, kteří obývali tuto oblast asi před 17 000 lety. Na začátku roku 2016, při stavbě křižovatek Nikolaevského mostu v Krasnojarsku, byly vykopány zbytky starověké ženy, což archeologové připsali antropologickému druhu na jihu Sibiře. Tento nález byl vědci uznán jako nejdůležitější pro celé období archeologického výzkumu na území Krasnojarska.
