Proč jsou silnice v Rusku drahé, obecně to ví každý občan. Koneckonců, byla známá pro toto neštěstí od císařských dob. To by se dalo nazvat zaujatým názorem a ukázalo se směrem k jiným zemím - říkají, že není nic lepšího. Ale není tomu tak. Možná důvody tohoto spočívají v historických předsudcích. Například v Německu se předpokládalo, že dobré silnice snižují zisky obchodníků na silnicích. Naši králové je vnímali jako cesty k invazi nepřátel. A moderní funkcionáři vedou k tomu, že se staví méně silnic, a dělají vše pro zvýšení jejich hodnoty.
Pokud se však obrátíme na názory odborníků, existuje dnes řada důvodů, proč v Rusku existují drahé silnice, z nichž většinu lze jen stěží nazvat objektivní. Všechno v systému jejich konstrukce je vedeno k tomu, že to zpočátku dělají špatně, a pak systematicky utrácí peníze za záplaty a záplaty. Zaprvé, jedná se o pozdní nabídkové řízení, které vede ke skutečnosti, že asfalt se začíná pokládat téměř na konci léta - na podzim, často se rozbíjí technologie. Za druhé, pochybné firmy, které nemají dobrou materiálovou základnu, podávají nabídky. Nejprve sníží náklady na výstavbu silnice, odříznou důvěryhodné firmy a poté odešlou objednávku subdodavatelům za ještě méně peněz. A ty zase šetří kvalitu. Třetím důvodem, proč jsou silnice v Rusku drahé, jsou téměř nerealistické lhůty ve smlouvách. Čtvrtý je slabý dohled ze strany orgánů dohledu. A konečně, poslední plnění záruk není monitorováno, což znamená, že mnoho vad eliminuje stát.
Po prozkoumání důvodů, proč jsou silnice v Rusku drahé, můžeme s jistotou říci, že nepřiměřené náklady na výstavbu a generální opravy plátna (z hlediska přímých technologických nákladů) spojené s nezodpovědností úředníků a touhou po zisku dodavatelů - jsou důvodem neustálých změn a zvyšování nákladů.
Navíc, jak odborníci ujišťují, většina toho, co se ušetří na materiálech a kvalitě práce, se vynakládá na korupční složku, která je dnes neoficiálně zahrnuta do nákladů na kilometr silnice. Zároveň lidé, kteří lobují za zájmy zkorumpované skupiny úředníků a dodavatelů, začínají vymýšlet různé důvody, například skutečnost, že máme více půdy než v Evropě. Je pravda, že jim často chybí řada důležitých podmínek, které je třeba vzít v úvahu. I při stejných nákladech (což je vzácné) jsou ruské silnice horší kvality a vybavené technickým zařízením. A nestaví je dobře placení kvalifikovaní pracovníci využívající moderní technologie, ale přistěhovalci z bývalých sovětských republik.
Také bychom neměli zapomenout, že domácí „směry“ (častěji je to přesnější název) jako celek negativně ovlivňují ekonomiku, což zvyšuje náklady podniků a občanů. Pokud odhadneme ztráty, které jim vzniknou v důsledku poruchy automobilu, prodloužení dodací lhůty zboží a lidí na místo určení, množství spotřebovaného paliva, budou čísla obrovská.
