Zarovnání koleček do-it-yourself na VAZ-2107 není obtížné, ale budete muset dodržovat řadu požadavků a doporučení. Jinak guma nebude trvat dlouho. Camber je termín, který definuje úhel kola automobilu z vertikálního úhlu. V těchto případech, pokud se horní okraj kola dívá ven, je to pozitivní odklon. Pokud se podívá dovnitř, pak negativní. Při nastavování na počítačových stojanech jsou úhly označeny předponami „+“ a „-“.
Základní úpravy
Pokud je odklon nesprávně nastaven na jedné straně, vůz bude při jízdě boční. Během přímočarého pohybu sejměte ruce z volantu a podívejte se, kam „auto“ vytáhne. Ale předtím se ujistěte, že pneumatiky mají stejný normální tlak. V případě problému seřiďte kolo VAZ-2107 sami.
Konvergence znamená, jak jsou přední kola umístěna vzájemně vůči sobě při jízdě po silnici. Při nastavování se však úhel měří vzhledem k normální poloze. U sedmi je úhel konvergence kladný, u modelů s pohonem předních kol by měl být záporný. To je nezbytné, aby po rozjezdu a během jízdy byla přední kola hladká.
Pokud není správné seřízení kol pomocí vlastních rukou, VAZ-2107 bude „jíst“ pneumatiky velmi rychle. Proto je sledování úhlu předních kol mimořádně důležité, protože náklady na nejlevnější pneumatiku se pohybují kolem 2000 rublů. Postup nastavení netrvá déle než hodinu. Po úspěšné opravě získáte dokonalý stav vozu. Vozidlo bude jezdit hladce, nebude již zatahováno na stranu, což zvýší bezpečnost a pohodlí.
Kdy upravit seřízení kola
Před nastavením úhlu instalace se ujistěte, že máte následující sadu nástrojů:
- Vernierův třmen.
- Klíče a klíče.
- Klíšťata
- Odolný závit.
- Kovové háčky nebo špendlíky.
- Dřevěné kostky - 2, 2 cm a 6 mm silné.
Toto je minimální požadovaná sada. Pronikání maziva WD-40 nebrání, protože matice a šrouby jsou blízko povrchu vozovky a neustále se na nich hromadí prach a nečistoty. Rez je možný, proto je nutné před zahájením oprav na vozidle důkladně vyčistit závitové spoje. Na vnitřní straně kol musíte také odstranit všechny nahromaděné nečistoty.
Kdy upravit
U VAZ-2107 se ujistěte, že opravdu potřebujete provést zarovnání rukama. Nezapomeňte provést úpravy, pokud jsou přítomny následující příznaky:
- Trajektorie pohybu se mění, přestože volant držíte hladce. Auto se stále pohybuje. To však musíte zkontrolovat při jízdě po rovné silnici se stejným tlakem v pneumatice.
- Pokud jsou viditelné odchylky v montáži předních kol. V případě takových příznaků se guma opotřebuje nerovnoměrně a počet kilometrů se zvýší. Velmi často selhávají prvky odpružení a řízení.
- Pokud došlo k nehodě, při které byly poškozeny součásti odpružení automobilu nebo řízení, je u VAZ-2107 rozhodně provedeno vyrovnání kol do-it-yourself. Pro přehlednost a pochopení procesů je poskytnuta fotografie kroků postupu.
- Při opravě odpružení nebo součástí řízení je nezbytné zkontrolovat nastavení kol.
Povinné podmínky
Nejpřesnější kontrola je možná pouze v dílnách na stáncích. Ale pokud takové atributy neexistují, můžete použít osvědčenou metodu „dědeček“. Je vhodné nainstalovat auto na pozorovací otvor, protože musíte odšroubovat matice a šrouby zavěšení a bez něj je to problematické.
Při provádění práce pečlivě zkontrolujte celé zavěšení, stav tichých bloků a kulových kloubů, konce táhel. Pokud je v nich hra, nastavení úhlu kol nepřinese žádný výsledek a veškerá práce bude provedena marně, stroj spontánně změní trajektorii.
Přípravné práce
Vyrovnání kol na VAZ-2107 s vlastními rukama na zadních kolech se neprovádí, protože náboje jsou nainstalovány v jedné poloze a nelze je posunout na stranu. Postup se provádí pouze na přední nápravě automobilu. Navíc to nezávisí na pohonu zadního nebo předního kola automobilu. Před zahájením práce proveďte následující:
- Aby bylo nastavení co nejpřesnější, musíte stroj naložit. Hmotnost nákladu by měla být 320 kg a musí být rovnoměrně rozložena na všech čtyřech kolech. V autě můžete sedět čtyři osoby s přibližně stejnou tělesnou hmotností a do kufru vložit pytel cementu.
- Předpokladem je plná nádrž na benzín. Objem palivové nádrže ve VAZ-2107 je 39 litrů. Ujistěte se, že hladina plynu je blízko maximální značky.
- Tlak v pneumatikách musí být udržován na normální úrovni - v případě potřeby jej vyrovnejte. V závislosti na typu pryže může tlak kolísat v rozmezí 1, 8 až 2, 5 baru.
To je vše, nyní můžete provést vyrovnání kol VAZ-2107 vlastními rukama, příprava na postup je u konce.
Ovládání úhlu sklonu předního kola
Je třeba poznamenat, že úhly ohybu jsou poměrně problematické, když se nastavují samostatně, protože existuje mnoho problémů. Ale pro kontrolu, jak se úhel odchyluje od normální polohy, je možné bez větších obtíží. Chcete-li to provést, postupujte podle následujícího algoritmu:
- Umístěte vozidlo na rovnou plochu a zajistěte jeho polohu tak, že zarážky umístíte pod zadní kola.
- Posaďte se do auta a otáčením volantu se ujistěte, že stojí ve vodorovné poloze. Kola by měla být rovnoběžná s karoserií vozidla.
- Tlumiče nárazů stiskněte 2-3krát, aby se zavěšení stroje vrátilo do své normální polohy. Síla by měla být přibližně 40-50 kg. Operace se provádí na všech čtyřech tlumičích.
- Vezměte nit a zajistěte ji na horní části křídla automobilu tak, aby jasně prošel středem kola. Chcete-li dosáhnout svislé polohy, připojte závaží ke spodnímu konci. Změřte od horního a spodního okraje kola k závitu. Rozdíl v hodnotách - to je kolaps kol.
Například rozdíl je 2 mm. To znamená, že úhel odklonu je 20 minut (nikoli stupňů). Normálně by měl být úhel 4 stupně a 30 minut. Povolená odchylka směrem nahoru po dobu nejvýše 20 minut. To je ale případ, kdy je stroj naložen s hmotností 320 kg. Pokud není zatížení, neměl by se úhel odklánět déle než 20 minut. od hodnoty 0 stupňů a 5 minut
Zkouška vyrovnání kol
Jak je vidět z výše uvedeného, můžete rychle provést vyrovnání kol VAZ-2107 vlastními rukama. Pořadí práce je jednoduché, stačí mít trochu trpělivosti, dovednost přijde s časem.
Příprava na seřízení paty je stejná jako v případě kolapsu, rozdíly jsou pouze v následujících akcích:
- Vyrovnejte kola, postavte stroj na rovnou plochu a na něj položte další zatížení. Teprve po přípravných pracích můžete začít s úpravou.
- Chcete-li zkontrolovat špičku, musíte použít silnou nit s háčky uvázanými na koncích.
- Zajistěte háčky na předních a zadních kolech tak, aby nit jasně procházel středy obou náprav.
- Zadní kola jsou o 44 mm užší než přední kola. Proto musí být na přední část zadního kola aplikován blok o tloušťce 22 mm. Závit je položen na tento paprsek.
- Otočte volantem tak, aby se nit dotýkal obou stran pneumatiky předního kola.
- Závit upevněte na opačnou stranu a pod zadní část kola namontujte tyče o tloušťce 22 a 6 mm.
Seřízení kola
Pokud dojde k přerušení instalace kol, bude nutné provést seřízení. Postupujte takto:
- Uvolněte konce táhel spojek táhel.
- Pomocí kleští, jako je „Cobra“, je nutné spojku otočit. Před zahájením seřízení vyčistěte všechny závitové spoje od nečistot a prachu a ošetřete pronikajícím tukem.
- Otáčejte spojkou, dokud vůle normalizuje mezi závitem a přední pneumatikou.
- Po dokončení práce nezapomeňte utáhnout závitové spoje.
- Podobně se provádí nastavení na druhém kole.
- Celková špička nesmí být větší než 2 mm.
