Dnes je nemožné si bez mostů představit severní hlavní město Ruské federace. Historie města samotného však začala popíráním mostu. Peter Veliký chtěl obyvatele zvyknout na vodu, takže požadoval, aby překonali vodní překážky pomocí člunů a trajektů. Bez mostů však nebylo možné se obejít.
Břehy města umývají devadesát řek a kanálů, jedna třetina leží na ostrovech. Není divu, že Petrohrad se stal nejbohatším městem s mosty. Zvláštní pozornost by měla být věnována mostu Sampsonievsky. Nejprve ale nějaké obecné informace.
Mosty z Petrohradu
Než začnete uvažovat o Sampsonově mostu, měli byste se dozvědět více o historii stavby mostů v severním hlavním městě. Prvním je most sv. Jana, který vznikl v roce 1703. Byl postaven ze dřeva a vedl k pevnosti Peter a Paul.
V devatenáctém století byly stavby postaveny z lepených struktur. Později začali používat kámen. Jednou ze slavných kamenných struktur je Prádelní most. Éra kovu začala na konci osmnáctého století. V moderním městě se dochovalo několik starých dřevěných mostů.
V průběhu staletí byly mosty neustále přestavovány, modernizovány. V důsledku historických událostí se část budov změnila. Pak se k nim znovu vrátila stará jména. Nejdůležitější mosty byly posuvné, aby nezasahovaly do přepravy. Dnes se také rozvádějí. To se děje v přísně stanoveném čase. Rozvrh je k dispozici na oficiálních webových stránkách města.
Účel mostu
Most Sampsonievsky spojuje dvě strany: Petrograd a Vyborg. Délka stavby dosahuje téměř dvě stě patnáct metrů a šířka je dvacet sedm metrů.
Proč Sampsonievsky
Název mostu je spojen s Sampsonskou katedrálou, která se nachází poblíž, na straně Vyborg. Název katedrály je spojen se svátkem mnicha Sampsona Cizince. V tento den (27/27/1709) zvítězil Peter Veliký v bitvě u Poltavy. V roce 1710 byl položen dřevěný kostel, který byl o deset let později přestavěn na katedrálu. Dnes působí pro pravoslavné věřící. To znamená, že most je připomínkou vítězství ruských jednotek nad Švédy. Je zajímavé, že tato bitva byla rozhodující událostí v severní válce. Město, ve kterém byla katedrála vytvořena a pojmenována po mostu reverend, mnozí nazývali severní město. Tady je náhoda.
Historie stavby
Historie Sampsonievského mostu začala v roce 1784 založením plovoucí struktury, po které se přepravovali lidé a zboží. Zpočátku se tomu říkalo Vyborg - z jedné strany země. V polovině devatenáctého století byla nahrazena dřevěnou verzí dlouhé dva sta čtyřicet dva metry, o něco větší než dvanáct metrů. Byla to struktura roku 1847, která se nazývala Sampsonievsky. Byl chován ručně, skládal se z třinácti polí a spočíval na hromádkách.
V roce 1862 byl most přepracován a v roce 1871 byl přestavěn, čímž byla zachována stará stavba.
V roce 1889 byla stará stavba nahrazena novým dřevěným mostem. Uprostřed se rozvedl, sestával ze sedmnácti polí, jeho podpěry byly s baterkami.
Na začátku dvacátého století byly ve městě položeny tramvaje, takže bylo nutné provést zásadní opravu mostu. V důsledku toho bylo rozhodnuto postavit nový design. Kromě toho, že se stal základem kov, se změnilo i místo stavby. Byl přesunut šedesát metrů dolů po řece. Stavba byla otevřena v roce 1908. Faktem je, že podle plánů profesora Krivosheina G.G. byl to dočasný most. Stará budova měla být demontována a zahájena výstavba nového kovového mostu. První světová válka, revoluce, však narušila plány.
Liberty Bridge
S nástupem k moci bolševiků změnil název Sampsonievský most v Petrohradě. Stalo se to v roce 1923. Kromě změny názvu došlo k úplnému přepracování struktury, které skončilo v roce 1937. Její dřevěné nosníky byly nahrazeny kovovými trámy.
V roce 1955 byla budova uzavřena pro provoz. Důvod byl ve špatném technickém stavu. Během dvou let byl postaven nový most Liberty Bridge. Jeho základ byl kov, vedení bylo provedeno uprostřed.
Hlavním inženýrem v konstrukci byl P. Andreevsky Jeho pomocníky byly Demchenko V.V. a Levin B. B. Architekti byli Grushke V.A. a Noskov L.A. Nové vytvoření technologického pokroku sestávalo z pěti polí, nastavitelný systém byl ponechán uprostřed. Na obou stranách řeky byly přidány dvě klenuté pobřežní vložky ze železobetonu. Litinové mříže fungují jako zábradlí. Byly vyrobeny v umění lití. Lucerny jsou vytvořeny ve formě pompézní svícny z litiny. Jejich vrcholy jsou zakončeny kruhovými strukturami s lampami. Fotografie Sampsonievského mostu vypadá zvláště dobře ve tmě, když se světlo luceren odráží v řece.
Znovu Sampsonievsky
V roce 1991 Sampsonievský most vrátil své dřívější jméno. O devět let později bylo několik měsíců uzavřeno pro rekonstrukci. Povrchy vozovky byly opraveny, hydroizolace a vyměněny lampy, zábradlí bylo obnoveno. Opraven byl také kabeláž.
Od roku 2013 se most zkrátil. Jeho délka je sto devadesát tři metrů. Je to kvůli konstrukci výměny.
Z mostu můžete obdivovat malebný výhled na Petrohradské nábřeží, křižník Aurora, Nakhimovovu školu. Pořízené fotografie vám umožní užít si procházku po mnoho let. Hlavní věc je, že konstrukce by neměla mít velký příliv dopravy.
