Metro existuje v každé metropoli a je nejoblíbenější veřejnou dopravou. Moskevské metro je jedním z největších na světě. Desítky stanic již spojují různé konce města a přepravují denně 8 milionů cestujících. S růstem města roste také pobočka stanic a každoročně otevírá všechny nové body na mapě metra. V tomto článku najdete schéma metra v Moskvě se stanicemi ve výstavbě a najdete všechny nejdůležitější informace o tomto tématu.
Moskevské metro
Moskevské metro má v současné době 13 linek o celkové délce více než 340 kilometrů. 203 stanic zabírá 56% všech cestujících veřejné dopravy. Tato čísla jsou působivá, protože žádný jiný druh dopravy se nemůže pochlubit takovými úspěchy. Mnoho hodin dopravních zácp v ruském hlavním městě nutí mnoho změnit auta pro podzemní dopravu. Lidé jsou připraveni snášet nepříjemnosti metra, dav, plnost a nedostatek osobního prostoru, i když se jen včas dostat na místo.
Moskevské metro se každým rokem komplikuje, proto se turistům doporučuje seznámit se s ním předem. Moskevský centrální okruh spojuje klíčové stanice metra a vytváří na každé lince vhodný přestupní uzel. Spolu pobočkami podzemní dopravy jezdí celkem 130 vlaků s intervalem 2–5 minut. Specifická vůně, která doprovází podzemní dopravu, se objevuje díky impregnaci pražců speciální směsí, vůně motorového oleje a kovu je s ní smíchána. Většina stanic je v podzemí, někdy docela hluboká, takže cestující uvnitř vlaku mohou občas zažít rozdíly v atmosférickém tlaku.
Nové stanice v moskevském metru v roce 2017
Vláda každoročně schvaluje plán výstavby nových stanic metra, které pomohou zmírnit připojená území Moskvy a nejrušnější pobočky. Mapa metra Moskvy ve výstavbě stanic v roce 2017 také doplněna. V průběhu roku se plánovalo otevření 16 nových stanic: Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki a další. Ale jen Khovrino se podařilo uvést do provozu. Byla také postavena první část třetího výměnného okruhu, který zahrnuje pět stanic z obchodního centra do Petrovského parku. Jaké inovace v metru by měli Moskvané očekávat v roce 2018?
2018 Plán rozvoje
V roce 2018 se na schématu metra v Moskvě objeví dalších 16 bodů. 38 kilometrů nových tratí se táhlo podzemních stavitelů metra. Do konce letošního roku vláda plánuje dokončení úseku linky Kozhukhovskaya, který spojuje stanice Aviamotornaya a Nekrasovka. V této partii bude až devět nových stanic. Tím se uvolní čára Tagansko-Krasnopresnenskaya a umožní obyvatelům SEAD dosáhnout centra za pouhých 20 minut. Kromě toho bude zahájena další část třetího výměnného okruhu, který vede z Petrovského parku do Nižné Maslovky. Rovněž se plánuje dokončení výstavby úseku Salaryevo - Stolbovo linie Sokolnicheskaya. Třetí přestupní bod bude dokončen na místě ze stanice Aviamotornaya do Lefortovo. Do konce roku budou práce dokončeny na severu linií Lublin-Dmitrov a Kalinin-Solntsevskaya. Navzdory rozsáhlým plánům je plánováno, že všechny práce budou dokončeny včas.
Moskva metro schéma se stanicemi ve výstavbě v roce 2020
V dlouhodobém horizontu se plánuje rozšíření metra do roku 2020 o vybudování 72 stanic. Celková délka nových tras bude 160 kilometrů a 93% všech muskovitů bude mít přístup k metru pěšky. Třetí spojovací linka spojí nové stanice: v roce 2019 budou dokončeny nové sekce „Kashirskaya“ - „Tekstilshchiki“ a „Sokolniki“ - „Maryina Roshcha“. Ročně bude na výstavbu nových podzemních stanic přiděleno asi 100 miliard rublů. Do konce funkčního období v roce 2020 bude moskevské metro uvolněno a stane se tak pohodlným, že většina obyvatel hlavního města bude raději cestovat po něm. Některé stanice již byly dohodnuty a práce na jejich výstavbě začnou v příštích několika letech:
- Pyatnitskoe Shosse;
- Spartak
- "Khodynskoe field";
- "Butyrskaya";
- "Fonvizinskaya";
- Chelobitevo;
- "Petrovsko-Razumovskaya";
- "Dybenko Street";
- "Seligerskaya";
- "Horní Likhobory";
- "Okres".
- "Malý vlk";
- "Plyushchikha";
- Dorogomilovskaya.
Na novém okruhu budou také přenosové stanice:
- "Dolní Maslovka";
- "Khoroshevskaja."
Existují také projekty, u nichž nebylo učiněno žádné přesné rozhodnutí: jejich místo bude schváleno později.
Nové stanice metra v roce 2025
Moskevské schéma metra se stanicemi ve výstavbě v roce 2025 je ve svém měřítku výrazné. Plánuje se vybudovat asi 650 km nových tratí. Je jisté, že budou uvedeny do provozu následující stanice:
- "Ulice lidové milice";
- "Malebné";
- "Strogino";
- "Trinity-Lykovo";
- Rublevo-Arkhangelskoye;
- Ilyinskaya.
Všechny tyto stanice se stanou součástí nové pobočky, která poběží ze Shelepihy do Mezinárodního finančního centra v Krasnojorsku. Projekt slibuje, že bude jedním z nejambicióznějších budoucích stavebních projektů.
Linka Kalinin-Solntsevskaja bude s největší pravděpodobností přitahována na letiště a stane se podzemní zálohou pro Aeroexpress. Plánují stáhnout linii Kommunarovskaja mimo Moskvu do oblasti: může se táhnout do města Troitsk a dále do vesnice Krasnaya Pakhra. Možná další pobočka dosáhne osady Rublevo-Arkhangelsk, ale tento projekt dosud nebyl dohodnut. Obyvatelé Mytishchi se také těší na stanici metra, která se očekává do roku 2025. Jeho konstrukce je zatím obtížná kvůli právním neshodám s vládou moskevského regionu.
2030 vývojový diagram
Vyhlídky na vývoj metra po roce 2025 jsou pouze diskutovány. Například se jedná o nové pobočce, která projde Mytishchim a vezme cestující do Pushkina, Koroleva a Schelkova. Nyní pozemní dojíždějící vlaky převezmou většinu cestujících (asi 8 milionů ročně), s příchodem podzemních stanic by se tento počet měl snížit. Měl by se také objevit další řádek, který půjde do Nové Moskvy - tzv. Biryulevskaya Chord. Podle nápadů spojí jižní a severní Butovo a stanici Stolbovo. Zatím je však schéma moskevského metra 2030 se stanicemi ve výstavbě naznačeno jen částečně. S největší pravděpodobností se plány na otevření nových poboček změní několikrát.
Jak se staví metro?
Každá stanice prochází několika etapami:
- Volba umístění: upřednostňují se odlehlé oblasti, ve kterých se nacházejí velké obytné komplexy.
- Návrh: v této fázi jsou stanoveny jasné termíny, návrhové odhady, hloubka stanice.
- Konstrukce: Obvykle začíná tunelem a šachtou pro pracovníky. Čím hlouběji je stanice, tím dražší to stojí. Nedávno je metro stavěno otevřenou metodou, během níž dělníci vykopávají jámu, instalují betonové konstrukce a poté vyplňují zemi zpět.
