Mezi Amerikou a Ruskem byl veden boj téměř ve všech sférách činnosti. Zbrojní závod je stálým společníkem soupeření mezi zeměmi. Absolutní vůdce nebyl po mnoho let identifikován. Nadřazenost v odvětví vojenského průmyslu se neustále mění z jednoho státu do druhého. V konkrétním odvětví, jako je loďstvo ponorek, jsou Spojené státy v současné době na prvním místě.
Nebylo to však vždy tak, že v sovětských dobách držel dlaň domácí producent. Díky silné základně vytvořené sovětskými designéry existují i v této fázi ruské flotily takové výjimečné případy, které na světě nemají žádné analogy. A přesto, jehož podmořská flotila je silnější - Rusko nebo Spojené státy? Kdo je vítězem závodu, je exkluzivita Ruska nebo americká technická stránka.
První podmořský projekt
Srovnání, jehož podmořská flotila je silnější (Rusko nebo USA), začalo již v osmnáctém století. Předmětem sporu pak byla první vojenská ponorka. Po dlouhou dobu se nemohli rozhodnout, kdo se stal prvním vývojářem takového aparátu.
Návrhář a tester první ponorky byl Cornelius Drebbel. Je to fyzik a mechanik z Holandska. Testoval svůj vývoj na řece Temži. Loď byla loď. Její kůží byla kůže nasáklá olejem. Řízení a pohyb byl prováděn díky veslům. Vyčnívali na krátkou vzdálenost do podvodního prostoru. Posádka mohla zahrnovat tři důstojníky a dvanáct veslařů. Podle historických údajů byl při testech přítomen král Jacob I. Technické vlastnosti postavené lodi mu umožnily být několik hodin v podvodním prostoru. Hloubka hloubky ponoření byla rovna pěti metru.
Ale další vývoj byl přerušen smrtí Drebbel. Dalším vědcem z Francie, který napsal praktický průvodce stavbou ponorek, se stal jeho následovník a následovatel idejí. Podle jeho doporučení by loď měla být vyrobena z kovu (hlavně mědi), jeho tvar by měl připomínat ryby, ale hrany by měly být špičaté. Není nutné zlepšovat tuto jednotku z hlediska rozměrů.
Vývoj konkurenčních zemí
Srovnání podmořské flotily Ruska a Spojených států začíná u prvních vozidel. Kromě toho byly postaveny s rozdílem půl století. To dává právo říci, že začátek historie ponorkové flotily v obou zemích je přibližně stejný.
Moderní podmořská flotila Ruska vděčí hodně svému krajanovi Efimovi Nikonovovi, od jehož lodi začal vývoj technologií a metod pro stavbu ponorek. Byl to jednoduchý tesař z vesnice Pokrovskoye nedaleko Moskvy. Chtěl oživit svůj vývoj a poslal petici Petru I., ve kterém navrhl podmořský projekt. Myšlenka na tajnou loď, která by dokázala rozbít nepřátelské lodě, krále velmi přitahovala. Na jeho rozkaz se Nikonov objevil v Petrohradě a začal stavět aparát. Projekt byl realizován za tři roky. Prvních testů se osobně zúčastnil Peter I. Brzy, zatímco projekt dokončoval a zdokonaloval, talentovaný tesař přizpůsobil práškové plamenomety lodi. Když král viděl takové úspěchy, navrhl zahájit výstavbu podobné lodi větší konfigurace. Ale pouze Peter jsem viděl v této záležitosti vyhlídku a po jeho smrti se vývoj podmořského prostoru zastavil. Ve stodole se hnilo nedokončené lodi.
Zlepšení procesů ve výrobě
Srovnání podmořské flotily Ruska a Spojených států je nemožné, aniž by byly zmíněny úspěchy vědců a techniků, jejichž vývoj se stal základem moderní činnosti. Tento projekt byl poprvé uveden do výroby ve třicátém čtvrtém roce devatenáctého století. Projektovým manažerem byl K. A. Schilder, který byl výcvikem vojenského inženýra.
Konstrukce lodi zahrnovala speciální tahy, pomocí kterých byl přístroj přemísťován pod vodu. Při jejich vývoji byl vzat v úvahu princip bioniky, to znamená, že při vytváření technického vybavení byly brány v úvahu přírodní zákony. V tomto případě inženýr upozornil na strukturu nohou vrána. Taková zařízení byla umístěna ve dvojicích na obou stranách krytu. Aby bylo možné spustit takové „tlapy“, bylo nutné vyvinout úsilí námořníků a veslařů. To bylo velmi nepohodlné, protože s neuvěřitelným úsilím posádky nebyla rychlost příliš působivá. Dokázala se vyvinout nejvýše půl kilometru za hodinu. Za účelem zlepšení tohoto procesu a zvýšení produktivity a efektivity při nižších nákladech projektový manažer plánoval používat elektrická zařízení. Rozvoj tohoto odvětví však prošel skokem a mezemi, což značně bránilo zavádění nových myšlenek.
Loď byla vojenským modelem. Byla vyzbrojena odpalovači raket. Četné problémy tuto myšlenku zamítly a práce na modernizaci plavidla byly zastaveny.
Použití motoru v podmořském loďstvu
Další fází vývoje ponorkové flotily je zavedení motorů do konstrukce lodí. Prvním z těchto rozhodnutí byl vynálezce I.F. Aleksandrovsky. Pro realizaci svých myšlenek si vybral motor běžící na stlačený vzduch. Vynálezce oživil svůj nápad. Podle jeho návrhu byla vyrobena loď. Samotný projekt však nebyl nijak zvlášť úspěšný, protože produktivita stále ještě nebyla příliš žádoucí. Motor nechal plachtit jen tři míle rychlostí jednoho a půl uzlu.
Úspěchu v realizaci této myšlenky dosáhl pouze další ruský vynálezce S.K. Dzhevetsky. Porovnání ponorkové flotily Ruska a Spojených států dává právo říci, že v této fázi ruský vynálezce udělal průlom, protože Dzhevetskij na svou loď nainstaloval motor, který napájel baterii. V té době neexistovaly na světě takové analogy, které by se mohly pohybovat od elektřiny. V tomto případě by zařízení mohlo dosáhnout rychlosti čtyř uzlů.
Podle projektu stejného vynálezce byla postavena loď Pochtovy. Jeho hlavní rys, který, když porovnáme podmořskou flotilu Ruska a Spojených států, opět dává Rusům vůdčí postavení (v té době na světě žádná taková loď nebyla), je jediný motor. Jedinou nevýhodou zařízení je stopa ve formě bublin, které zanechává. To znamená, že kvůli nízké úrovni maskování nelze použít pro vojenské účely.
V té době v tomto odvětví aktivně probíhal vývoj a implementace elektráren. To bylo v té době, kdy byly vytvořeny takové systémy a principy, které se stále používají při navrhování lodí. K vývoji došlo také v odvětví zbraní. Dzhevetsky navrhl torpédo trubice, které byly v provozu s podmořskou flotilou po dlouhou dobu. Ale zaostalost průmyslových odvětví, jako je elektrotechnika a automobilový průmysl, neumožnila vytvoření plnohodnotné válečné lodi.
Ponorka "Dolphin"
S tímto přístrojem je možné porovnat podmořskou flotilu Ruské federace a USA. Loď byla postavena na začátku dvacátého století podle návrhu Bubnova a Goryunova pobaltskou loděnicí v Petrohradě. Pohonný systém se skládal ze dvou částí. První byl benzínový motor a druhý elektrický motor. Vývoj byl tak silný a nestandardní, že předčil americký Fulton v technických specifikacích.
Od této chvíle se vyvíjel ponorkový park Ruské federace velmi rychlým tempem. Kvalifikovaní pracovníci byli vyškoleni. Od vývoje designu se toto odvětví stalo spolehlivým odvětvím vojenských sil země. Vláda tento sektor silně podporovala. A po zavedení zvláštního odznaku pro důstojníky ponorky se zvýšila touha sloužit v těchto jednotkách, stejně jako autorita sféry jako celku.
Moderní složení ruského námořnictva
V současné době námořnictvo Ruské federace zahrnuje pět jednotek. Každá z nich se skládá z povrchových a podmořských sil. Rozlišují se následující komponenty této vojenské jednotky:
- Baltská flotila Hlavní základna této komponenty se nachází v Baltiysku. Vlajkovou lodí je torpédoborec „Perzistentní“. Baltské ponorkové síly se vyznačují třemi dieselovými čluny. Mimochodem, srovnání podmořské flotily Ruska a Spojených států (2016) naznačuje, že tento typ vozidel existuje pouze na ruském území. Ve Spojených státech byla výroba takových lodí již dlouho opuštěna.
- Severní flotila. Hlavní základna této komponenty se nachází v Severomorsku. Vlajkovou lodí je těžký jaderný raketový křižník Petera Velikého. Ruská severní ponorka se vyznačuje širokou paletou technických prostředků. Na základě této jednotky jsou tři těžké raketové ponorkové křižníky a osm strategických raketových ponorkových křižníků. Ponorky severní flotily Ruska jsou zastoupeny modely s řízenými střelami (3 jednotky), víceúčelovým jaderným (12 jednotek), motorovou naftou (8 jednotek), zvláštním účelem (2 jednotky).
- Černomořská flotila. Hlavní základna této složky je v Sevastopolu. Vlajkovou lodí je moskevský raketový křižník. Podvodní složku představují dvě motorové ponorky.
- Pacifická flotila. Hlavní základna této komponenty se nachází ve Vladivostoku. Vlajkovou lodí je raketový křižník Varyag. V rozvaze je 5 raketových ponorek, 6 jaderných ponorek s řízenými střelami, 7 víceúčelových jaderných ponorek a 8 dieselových modelů.
- Kaspická flotila. Hlavní základna této komponenty je v Astrachaňsku. Vlajkovou lodí je hlídková loď Tatarstan. Tato jednotka nezahrnuje ponorkové síly.
Víceúčelová zařízení
Srovnání podmořské flotily Ruska a Spojených států (2016, stejně jako jiné roky, nepřineslo v této oblasti významné průlomy) nám umožňuje obecně posoudit potenciál námořních sil. Jedním z nejdůležitějších zařízení, která jsou na technickém vybavení armády jakékoli silné námořní síly, jsou lodě, které čelí řešení operačních taktických problémů. Účelem těchto lodí je ničení povrchových cílů nepřítele a porážka objektů pobřeží. Jako zbraně se používají řízené střely a torpéda. V závislosti na typu zbraní jsou ponorky:
- s řízenými střelami;
- s torpédy;
- s řízenými střelami a torpédy.
Námořní flotila amerického námořnictva má velké množství operačně-taktických ponorek. Obecné vojenské pojetí Ameriky je zaměřeno na takové lodě. Vezmeme-li jiný atribut klasifikace, například kvalitu, neexistuje jasný vůdce. Důvodem je vysoký technický potenciál obou zemí.
Americké taktické lodě
Co je na americké ponorkové flotile nebezpečné, je právě tento druh ponorky. Existuje padesát devět modelů tohoto typu založených na americkém námořnictvu. Většina z nich (a to je devětadvacet lodí) vstoupila do rovnováhy v sedmdesátém šestém roce minulého století. Říká se jim „Los Angeles“ a patří do třetí generace. Podle typu zbraně jsou smíšeného typu. Patří mezi ně harpunové protiletadlové rakety a torpéda. V budoucnu se plánuje postupné stažení těchto plavidel z oběhu a jejich nahrazení novějšími modely. Plánuje se taková modernizace do 30. let.
Sázka je na lodích čtvrté generace. Los Angeles nahradí právě oni. Patří k nim modely jako Virginia a Sea Wolf. Ten byl vyvinut v devadesátých letech. Jeho stavba stojí čtyři a půl miliardy dolarů. Cena je však odůvodněna technickými parametry. Je vybaven výkonným komplexem řízených střel a torpéd. Jeho funkcí je také nízká úroveň emitovaného hluku. S vydáním každého modelu se loď stává dokonalejší. Srovnání podmořské flotily Ruska a USA (2017) však dává právo říci, že domácí strom jasanů není v žádném případě nižší než mořský vlk první řady.
Americká výhoda
Podmořská flotila USA a Ruska pro rok 2016 se liší nejen kvantitativním složením, ale také generacemi modelů. Ponorka ve Virginii byla navržena mnohem později než mořský vlk. Ale i přes to, co se týče technických vlastností, je Sivulf daleko před svým následovníkem. Pokud porovnáme oba tyto americké modely s domácím Ashenem, pak je to někde mezi nimi. Charakteristickým rysem a výhodou ruské ponorky je kvalita zbraní. Rakety ráže kalibru jsou mnohem lepší než americký Tomahawk v účinnosti.
Mezi ruskými modely je na úrovni nejlepších amerických lodí pouze Severodvinsk. Ale on je jen jeden, ačkoli projekt počítá s výstavbou dalších tří. Ale v době, kdy jsou postaveny, Amerika přejde do nové fáze vývoje.
