Petrohradské metro je zajímavý systém podzemních drah a stanic, inženýrských sítí a povrchových východů. Spojuje metropoli do jednoho celku. Síť metra se skládá z 5 linek se 7 předávacími stanicemi. Jedná se o stanice metra "Vladimirskaya".
Leningradské metro
15. listopadu 1955 se ve městě Neva uskutečnila významná událost - otevřelo se leningradské metro. To bylo pro rozvojové město velmi důležité, zotavovalo se z prudké války a blokovalo bombardování. Myšlenka na vybudování podzemní železnice v Petrohradě vznikla koncem 19. století.
Uplynulo však téměř půl století, než se začalo realizovat v roce 1932. Válka samozřejmě přinesla své plány do výstavby - všechny doly byly zaplaveny a práce stavitelů metra spočívala ve výstavbě inženýrských sítí. Po válce začaly práce na obnově stavby v roce 1951. Mezi první stanice, které začaly pracovat až o 4 roky později, byla stanice metra Vladimirskaya.
Stanice mimo plán
Původní plán metra Leningrad nestanovil výstavbu zastavovacího místa mezi Pushkinskou a Uprisingovým náměstím. Ale protože centrum města je vždy přeplněné dopravou a lidmi, bylo rozhodnuto postavit další stanici, pojmenovanou po nedalekém náměstí - Vladimirskaya.
Protože stanice byla jako neplánovaná, byla postavena tam, kde bylo místo, a platforma se ukázala být kratší než stanice nejbližší stanice metra. Pouze konstrukce Dostoevskaja umožnila rozšířit platformu a provést výměnu stanice z linky Kirov-Vyborg přechodem na stanici Dostoevskaya na lince Pravého břehu. Rekonstrukce proběhla v roce 1991. Tato zastávka metra se nachází mezi zastávkami Pushkinskaya a Ploshchad Vosstaniya. Zajímavé je, že linka mezi Vladimirskij a Náměstí povstání je nejkratší v metru v Petrohradě, je pouze 720 metrů.
Lobby stanice metra Vladimirskaya se nachází v budově designového institutu Lenmetrogiprotrans, který ovlivnil její velikost - je nejmenší v oblasti ze všech stanic metra v Petrohradě. Šikmá část stanice - sestup do země - se skládá ze tří pohyblivých schodů - eskalátorů. Do hloubky tato část metra klesá na 55 metrů, což je považováno za hluboké pokládání.
Samotná podzemní stavba se týká typu pylonu, tj. Sestávajícího ze tří samostatných částí - stožárů - propojených uličkami. Boční stožáry - haly pro tunely vlaků, střední část - centrální hala pro cestující. Mimochodem, právě při výstavbě této stanice byl takový návrh poprvé použit. Průměrný pylon byl navíc o něco kratší než pylonové tunely.
Poté byl tento „vrchol“ stanice metra Vladimirskaya odstraněn během výstavby přechodu na stanici Dostoevskaja. Pylonový způsob uspořádání podzemních struktur metra byl charakteristický při stavbě metra v letech Sovětského svazu.
Krása stanice Vladimirskaya
Jednou z prvních stanic metra Leningrad je Vladimirskaya. Fotografie této budovy vyprávějí o zajímavém designu. Protože se Forge Market nachází nedaleko budovy Lenmetrogiprotrans Institute, kde se nachází lobby, je interiér samotné stanice navržen v tématu Abundance, které na pozadí velkého počtu architektonických nuancí věnovaných I.V. Stalinovi vypadalo poněkud neobvyklé.
Mozaikový panel „Abundance“, dílo umělců A. L. Koroleva, A. A. Mylnikov a V. I. Snopov, zdobí eskalátorový průchod. V ozdobné výzdobě lamp, ozdobných panelů a na dveřích na nástupištích a chodbách v průchodech stanice metra Vladimirskaya jsou přítomny sovětské symboly ve formě pěticípých hvězd, vavřínových větví, uší, srpu a kladiva, jakož i kopí s fazetovanými špičkami.
Při předělání stanice na další linku byly použity některé technické místnosti k prodloužení centrálního pylonu. Další prostor neobdržel identickou výzdobu mramoru a žuly, ale to nezpůsobilo, že by stanice byla méně krásná. Další výjezd ze stanice do Kuznechnyho pruhu je vyzdoben dubovými dveřmi, podobnými těm, které byly instalovány u vstupu do haly z ulice Bolshaya Moskovskaya.
Je zajímavé, že pokud jde o velkou většinu stanic metra postavených během Sovětského svazu, byly pro výzdobu zdí, podlah a oblouků vybrány přírodní materiály z různých částí obrovské země. Stěny haly Vladimirskaja jsou tedy obloženy světle žlutými, chladnými tóny, mramorem Koelga, těženým na ložisku Fominskoye v Uralu, a podlahy jsou položeny žulovými deskami - centrální hala je šachovnice z černých a šedých fragmentů a boční haly jsou z červenohnědých dlaždic.
