Gruzínské hlavní město přitahuje velké množství turistů díky svým jedinečným chrámům a architektonickým památkám. Cestovatelé neprochází a podzemní část tohoto starobylého města. Metro Tbilisi v Tbilisi je druhým největším v Zakaukazsku. Přečtěte si o vlastnostech tohoto dopravního systému v našem článku.
Tbilisi Metro (Tbilisi, Gruzie): historie a obecné informace
Dvě tratě, 22 stanic a 26 kilometrů železnic. To jsou hlavní parametry metra v Tbilisi. Jeho služby denně využívá asi 500 tisíc cestujících.
Tbilisi Metro je podle velikosti menší než Baku, ale větší než Jerevan. Ale do Moskvy nebo dokonce do Kyjeva musí stále růst a růst. Metro v hlavním městě Gruzie je otevřeno od 6:00 do půlnoci. Interval mezi vlaky je od 2, 5 do 12 minut.
Metro Tbilisi začalo svou práci v lednu 1966. Stal se tak čtvrtým v řadě v bývalém Sovětském svazu. Na tvorbě a realizaci tohoto projektu pracovalo přes dva tisíce vysoce kvalifikovaných odborníků a běžných pracovníků.
Poslední (v současnosti) stanice metra Tbilisi byla uvedena do provozu v roce 2000. K dnešnímu dni se navrhuje dalších šest nových stanic.
Schéma a kolejová vozidla
Tbilisi Metro zahrnuje dvě aktivní linky. Krasnaya (Akhmeteli-Varketilskaya) je položena rovnoběžně s řekou Kure a skládá se ze 16 stanic. Zelenaya (Saburtalinskaya) má celkem 6 operačních stanic. Plány postavit další linku. Nicméně, když k tomu dojde, je stále neznámý.
Všechny stanice metra Tbilisi mohou pojmout až pět osobních automobilů. Na obou větvích však dnes jezdí vlaky se 3 nebo 4 vozy. To je však dost pro relativně malé gruzínské hlavní město.
Jako kolejová vozidla v metru města Tbilisi se používá několik modelů vozů vyrobených v Mytishchi Engineering Plant. Podle českého modelu nedávno prošla některá auta významnou modernizací. Aktualizována byla zejména veškerá elektrická zařízení a radikálně upravený interiér.
Osobní doprava v metru Tbilisi poskytuje 156 aut. Vozový park obsluhují dva sklady: Gldani a Nadzaladevi.
Neznámé o Tbilisi metro
Zde jsme shromáždili řadu zajímavých faktů týkajících se metra v gruzínském hlavním městě. Tady jsou:
- Jízdné v Tbilisi je 50 tetri, což odpovídá 15 ruským rublům.
- Metro v Gruzii je jedním z mála v postsovětském prostoru, který zcela opustil používání tokenů (je zaveden platební systém ve formě plastových karet);
- Všechna oznámení a znaky jsou duplikovány v angličtině.
- Uvnitř osobních automobilů neexistují žádná schémata linek metra.
- Na stanicích a v autech je velmi malá reklama.
- Stanice Elektrodepo je zcela otevřená - na nástupištích nejsou ani markýzy.
- Na některých stanicích jsou strop a stěny obloženy obkladem, což vytváří velmi neobvyklý efekt.
Tbilisi Metro, Tbilisi: Recenze cestovatelů
Turisté popisují metro gruzínského hlavního města různými způsoby. Téměř všechny recenze se však shodují na jedné věci: „Nic neobvyklého, ale funguje to jako hodiny.“
Téměř všichni turisté si uvědomují, že metro Tbilisi je velmi čistá, dobře udržovaná a pohodlná forma veřejné dopravy. Někteří hosté hlavního města v něm nenacházejí nic zvláštního, zatímco jiní naopak upozorňují na krásu a originalitu některých stanic.
Obzvláště pozoruhodné je metro Tbilisi Muskovites, zvyklé na shon a obrovský osobní provoz v metru. Myslí si, že je útulný, klidný a velmi měřený. Bohužel ne všechny gruzínské stanice metra vypadají prvotřídně. Některé z nich jsou špatně osvětlené, mnohé vyžadují vážné opravy.
