V jakékoli fázi vývoje je lidská společnost vždy a neoddělitelně spjata s prostředím. Na počátku 21. století naše civilizace stále více pociťuje změny na planetě, které sama iniciovala. Čím nebezpečnější je zásah člověka do přírody, tím nepředvídatelnější a děsivější jsou jeho odpovědi. Prostředí však zdaleka není vždy na vině: člověkem způsobené nehody se v 70% případů vyskytnou vinou samotné osoby.
Každý rok počet takových událostí roste, katastrofy této povahy se, bohužel, téměř denně. Vědci svědčí o tom, že za posledních 20 let se jejich frekvence zvýšila přesně dvakrát. Bohužel za všemi těmito čísly leží smutná realita: nehody způsobené člověkem nejsou jen obrovské náklady na odstranění jejich následků, ale také zmrzačené životy a lidé, kteří zemřeli nebo zůstali zmrzačeni.
Základní informace
Mimochodem, co přesně znamená tento termín? Všechno je jednoduché: požáry, havárie letadla, dopravní nehody, další události, ke kterým došlo v důsledku lidské chyby. Čím více se naše civilizace spoléhá na technické prostředky řízení, tím častěji dochází k technologickým haváriím. To je bohužel axiom.
Formační fáze
Každá událost na světě se nestane „tak“ a ne okamžitě. I sopečné erupci předchází určitá fáze akumulace roztaveného magmatu. V tomto případě: technologické katastrofy začínají zvyšováním počtu negativních změn v průmyslu nebo v konkrétním zařízení. K jakékoli katastrofě (i technogenní) dochází pod vlivem decentralizujících, destruktivních faktorů na stávající systém. Technologové rozlišují pět fází havarijního vývoje:
- Primární akumulace odchylek.
- Zahájení procesu (teroristický útok, technická závada, nedbalost).
- Přímo nehoda.
- Důsledky, které mohou být velmi dlouhé.
- Opatření k odstranění nehody.
Protože uvažujeme o technologických haváriích, analyzujeme jejich hlavní příčiny a predispoziční faktory:
- Přesycení a nadměrná složitost výrobního procesu.
- Zpočátku došlo k chybám při návrhu a výrobě.
- Odpisy zařízení, zastaralé výrobní prostředky.
- Chyby nebo úmyslné poškození personálu, teroristické útoky.
- Nepochopení při společných akcích různých odborníků.
Zde jsou hlavní příčiny technologických havárií. Musím říci, že již před 100–150 lety existovalo jen velmi málo jejich odrůd: ztroskotání, havárie v továrně atd. K dnešnímu dni byla rozmanitost výrobních a technických prostředků taková, že vyžadovala samostatnou klasifikaci technologických havárií. Budeme to analyzovat.
Dopravní nehody
Jde o název nějaké extrémní události týkající se vozidel, která vznikla v důsledku technických poruch nebo vnějších vlivů, v důsledku kterých byl poškozen majetek, způsobena významná škoda, lidé byli zabiti nebo zraněni. Abychom lépe porozuměli rozsahu takových událostí, uvádíme několik příkladů:
- 1977, letiště Los Rodeos (Kanárské ostrovy). Strašná nehoda, když se dva Boeing 747 srazili najednou. V důsledku katastrofy zemřelo 583 lidí. Dnes je to největší a nejhroznější nehoda v historii veškerého civilního letectví.
- 1985, japonský Boeing 747 JAL 123 narazil do hory kvůli chybě navigačního systému. Katastrofa si vyžádala životy 520 lidí. Dodnes se to považuje za největší nehodu v civilním letadle.
- Září 2001, USA. Neslavná srážka letadel s věžemi Světového obchodního centra. Přesný počet obětí není dosud znám.
Smrt lidí je tedy nejhorší věcí způsobenou technologickými nehodami. V SSSR existují příklady podobných katastrof:
- 16. listopadu 1967, když odcházel z Jekatěrinburgu (tehdy Sverdlovska), havaroval Il-18. Všech 130 lidí, kteří byli v té době na palubě, zemřelo.
- 18. května 1972 na letišti v Charkově havaroval An-10 a při přistání se rozpadl na kousky. Celkem zabito 122 lidí. Následně se ukázalo, že příčinou takové absurdní katastrofy byly hluboké konstrukční nedostatky samotného stroje. Více letadel tohoto typu nebylo provozováno.
Nyní pojďme hovořit o tom, jaké technologické havárie a katastrofy mohou ohrožovat všechny: konec konců je šance na smrt při havárii letadla extrémně malá, což nelze říci například o požárech.
Požáry a výbuchy
Je to jedna z nejčastějších přírodních a člověkem způsobených katastrof na světě, od starověku po současnost. Způsobují obrovské materiální škody, kolosální poškození přírody, mnoho lidí umírá. Pozůstalí zažívají psychologický stres, který sami často nedokážou zvládnout, protože je nutná pomoc kvalifikovaného psychologa.
Kdy k takovýmto technogenním nehodám došlo v nedávné minulosti? Příklady z nedávné minulosti:
- 3. června 1989 - hrozná událost v historii naší země: nedaleko města Asha kolejová vozidla dvou osobních vlaků zapálila. Pravděpodobně k tomu došlo kvůli úniku plynu na hlavním plynovodu. Celkem zemřelo 575 lidí, mezi nimi 181 dětí. Přesné příčiny incidentu stále nejsou jasné.
- 1999, tunel Mont Blanc. Osobní auto zapálilo. Oheň byl rozptýlen tak, že ho bylo možné uhasit až po dvou dnech. Zabito 39 lidí. Společnosti, které řídily údržbu tunelu, jakož i zesnulý řidič kamionu, byli shledáni vinnými.
Jaké další nehody způsobené člověkem existují? Příklady, bohužel, jsou četné.
Nehody s propuštěním (nebo hrozbou) silných jedů
V tomto případě se do vnějšího prostředí uvolňuje velké množství látek, které svým účinkem na živé organismy odpovídají silným jedům. Mnoho z těchto sloučenin má nejen vysoký stupeň toxicity, ale je také velmi těkavých, rychle vstoupí do atmosféry, když je narušen výrobní cyklus. Takové nehody a katastrofy způsobené člověkem jsou opravdu děsivé, protože ve svém průběhu mnoho lidí umírá, ještě více - zůstávají zdravotně postiženi, rodí děti s děsivými genetickými abnormalitami a deformitami.
Jedním z nejstrašnějších příkladů tohoto typu nehody je incident, ke kterému jednou došlo v pobočce americké společnosti Carbide Union. Od té doby je indické město Bhopal právem považováno za synonymum pro peklo na Zemi. Katastrofa se stala v roce 1984: v důsledku neuvěřitelné hlouposti nedbalosti personálu padly do atmosféry tisíce tun methylisokyanátu, nejsilnějšího jedu. To vše se stalo pozdě v noci. Ráno byly celé byty a ulice posypány mrtvoly: jed doslova pálil plíce a lidé, odvrácení strašlivou bolestí, se pokusili vybít do vzduchu.
Americká správa stále tvrdí, že tehdy zemřelo 2, 5 tisíce lidí, pouze hustota obyvatelstva ve městě byla taková, že s největší pravděpodobností zemřelo nejméně 20 tisíc lidí. Dalších 70 tisíc lidí zůstalo zdravotně postižených. V této lokalitě se dodnes rodí děti s hroznými deformitami. Jaké technologické nehody mohou konkurovat únikům silných jedů?
Radioaktivní katastrofy
Jedna z nejnebezpečnějších druhů katastrof technologického původu. Záření nejen ničí živé organismy, ale také vyvolává lavinové zvýšení buněčného poškození a mutací: zvířata a lidé vystavení záření téměř jistě zůstávají neplodní, vyvíjejí se četné rakovinné nádory a jejich potomci, i když se mohou narodit, velmi často ovlivněné genetickými defekty. První lidské nehody a katastrofy tohoto druhu se začaly objevovat v době, kdy byl zahájen masový provoz jaderných elektráren a reaktorů vyrábějících uran a plutonium zbraní.
Není to tak dávno, všichni sledovali události v japonském městě Fukušima: soudě podle toho, co se tam nyní děje, bude tato stanice otravovat Tichý oceán radioaktivní vodou po mnoho dalších stovek let. Japonci stále nemohou eliminovat důsledky a je nepravděpodobné, že uspějí, protože roztavené jaderné palivo zašlo daleko do pobřežní půdy. Pokud popíšeme „radioaktivní“ technologické havárie v Rusku a v bývalém SSSR, pak na mě narazí dva případy: Černobyl a mayská elektrárna v Čeljabinsku. A pokud téměř všichni vědí o jaderné elektrárně v Černobylu, je nehoda v Mayaku známa jen málokterým. Stalo se to v roce 1957.
Před deseti lety, v roce 1947, bylo zcela zřejmé, že země naléhavě potřebovala obrovské množství uranu 235 zbraní. Pro vyřešení tohoto problému byl v uzavřeném městě Ozersk postaven velký podnik na výrobu komponent jaderných zbraní. Přitom vzniklo obrovské množství radioaktivního odpadu. Sloučili se do zvláštních „bank“ umístěných v dutinách vytesaných do skály. Chlazení bylo prováděno pomocí ocelové cívky. Koncem roku 1956 jedna z trubic prosakovala a nádoby přestaly chladit. O rok později dosáhl objem aktivního odpadu kritického množství a vše explodovalo …
Další příklad
Pojem nehody způsobené člověkem však zdaleka neznamená výbuchy, požáry a / nebo teroristické útoky. Ideálním příkladem je americký lékařský (!) Drug Therac-25, který byl uveden do sériové výroby v roce 1982. Zpočátku to byl triumf amerických lékařů: nej sofistikovanější nástroj pro radiační terapii byl vytvořen výhradně pomocí počítačových výpočtů! Teprve později se ukázalo, že „lék“ je výhradně radioaktivní a stále neexistují přesné údaje o počtu jeho obětí. Vzhledem k tomu, že byl odstraněn z výroby až po roce, počet obětí je pravděpodobně působivý …
V obou výše uvedených případech jsou příčiny technologických havárií běžné - nesprávné výpočty v počátečním návrhu. V době vytváření Mayů lidé prakticky nevěděli, že obyčejné materiály za podmínek zvýšeného radiačního pozadí degradují neuvěřitelnou rychlostí a Američané byli propuštěni důvěrou v umělou inteligenci a chamtivostí hlav farmakologických společností.
Uvolňování biologicky nebezpečných látek
Tento termín nejčastěji znamená dostat se do vnějšího prostředí biologických zbraní: válečné kmeny moru, cholery, neštovic atd. Je jasné, že úřady po celém světě raději nerozšíří o takových incidentech. Došlo k takovým technologickým haváriím v Rusku? Těžko říct. Ale v SSSR to bylo přesně tak. Stalo se to v dubnu 1979 ve Sverdlovsku (Jekatěrinburg). Potom několik desítek lidí onemocnělo antraxem a kmen patogenu byl velmi neobvyklý a neodpovídal přirozenému.
Existují dvě verze toho, co se stalo: náhodný únik z tajného výzkumného ústavu a sabotáž. Na rozdíl od názoru na „špionáž“ mezi sovětským vedením má druhá verze právo na život: experti opakovaně poznamenali, že ohniska nemoci rovnoměrně nepokrývala místo údajného „propuštění“. To naznačuje, že existuje několik zdrojů úniku. Navíc v „epicentru“, poblíž nešťastného výzkumného ústavu, byl počet případů skromný. Většina obětí žila mnohem dále. A ještě jedna věc. Rozhlasová stanice Voice of America hovořila o tom, co se stalo již ráno 5. dubna. V této době bylo zaznamenáno pouze několik případů a byla jim diagnostikována pneumonie.
Náhlý kolaps budov
Příčinou technologických havárií a katastrof tohoto typu jsou zpravidla hrubá porušení ve fázi navrhování a výstavby budov. Iniciačním faktorem je činnost těžkých zařízení, nepříznivé povětrnostní podmínky atd. Znečištění životního prostředí je minimální, ale nehoda je často doprovázena smrtí velkého počtu lidí.
Ideálním příkladem je Transvaal Park. Jedná se o zábavní komplex v Moskvě, jehož střecha se zhroutila 14. února 2004. V té době bylo v budově nejméně 400 lidí a nejméně 1/3 z nich byly děti, které přišly se svými rodiči do dětského bazénu. Celkem zabito 28 lidí, osm dětí. Celkový počet zraněných - 51 osob, nejméně 20 dětí. Verze útoku byla zpočátku zvažována, ale všechno se ukázalo být mnohem horší: projektant co nejvíce ušetřil na konstrukci, v důsledku čehož byly nosné konstrukce dekorativnější než skutečná podpora střechy. Pod relativně malým nákladem sněhu se zhroutila na hlavu lidí odpočívajících.
Kolaps energetických systémů
Tyto incidenty lze rozdělit do dvou kategorií:
- Nehody v elektrárnách doprovázené dlouhým přerušením dodávky energie.
- Nehody v napájecích sítích, díky nimž jsou spotřebitelé opět zbaveni dodávky elektřiny nebo jiných energetických zdrojů.
Například 25. května 2005 došlo v Moskvě k takovému kolapsu, v důsledku čehož zůstalo bez elektřiny nejen několik velkých oblastí metropole, ale také mnoho oblastí poblíž Moskvy, jakož i některé osady poblíž Kaluga a Ryazan. Několik tisíc lidí bylo nějakou dobu zablokováno ve vlacích metra, mnoho lékařů vedlo kritické operace doslova ve světle baterek.
