Podle mnoha vojenských odborníků byla nejlepší hodinou konstrukce vrtulníku ve druhé polovině 20. století. Druhá světová válka upustila od používání takových strojů. Již v korejské válce se však situace radikálně změnila. První, kdo začal používat bojové helikoptéry, byli Američané. Nejprve bylo vysoké velení letectva Spojených států skeptické vůči myšlence použití vrtulníků na bojišti. Během korejské války však vrtulníky, na rozdíl od očekávání amerických generálů, účinně prováděly úpravy ohně, průzkum, přistání a evakuaci raněných. Druhý na světě, co se týče prevalence po sovětském gramofonu Mi-24, převzal americký vrtulník Apache. Od roku 1980 je považován za hlavní stávkující bojové vozidlo letectva USA. Popis, uspořádání a výkonové charakteristiky vrtulníků Apache jsou uvedeny v článku.
Seznámení
Vrtulník AN-64 Apache je první armádní bojové vozidlo, jehož účelem je zajistit interakci s pozemními silami rozmístěnými v popředí. Kromě toho, za předpokladu, že použití šoků "gramofony" čelit nepřátelským tankům. Vrtulníky Apache (fotografie stroje jsou uvedeny v článku) byly vytvořeny speciálně pro útočné operace a podporu pozemních sil v jakémkoli počasí.
V moderní armádě je útočný vrtulník nepostradatelným a skutečně univerzálním strojem. Pro průzkum uskupení nepřátelských pozemních sil, koordinaci bojových jednotek ze vzduchu a ničení obrněných vozidel budou točny v pořádku. Dnes existuje nepřítomné soupeření mezi dvěma předními armádami na světě: Ruskou federací a Spojenými státy americkými. Je proto logické, že mnoho vojenských odborníků porovnává vrtulníky Apache a Ka-52 vyvinuté ruskými designéry.
O účinnosti boje "gramofony"
Nízké letové vlastnosti vrtulníků, obtížnost v údržbě a zranitelnost protivzdušné obrany od nepřítele bránily nákupu těchto vojenských vozidel armádou Spojených států. Před použitím otočných stolů zemřelo téměř 90% amerických vojáků na mírné až těžké rány. Na začátku „éry vrtulníku“ zaznamenali vojenští experti pokles úmrtnosti na 10%.
Zpočátku vrtulníky prováděly taktické mise: dodávaly a rozmisťovaly jednotky. Brzy se vrtulník už nepoužíval jako vozidlo, ale jako úderný stroj, ideální útočné letadlo a prostředek pro podporu pozemních sil. Na konci války v Koreji již byly vrtulníky vybaveny malými lehkými kulomety a neřízenými raketami.
Vojenští technologové brzy vyvinuli protitankové řízené střely. Od té chvíle se vrtulník začal používat jako účinný prostředek k ničení nepřátelských obrněných vozidel.
O prvních bojových vozidlech
Během války ve Vietnamu byl vrtulník Huey hojně využíván. Tento spolehlivý a nenáročný stroj se dnes vyrábí. Vrtulník „Cobra“ se také stal účinným nástrojem pro podporu pozemních jednotek a ničení nepřátelských obrněných vozidel. Ke konci války se vytvořilo několik zvláštních divizí, vyzbrojených výhradně vrtulníky. V druhé polovině 70. let byla potřeba nový útočný vrtulník, který měl nahradit „Cobru“.
Začátek projekční práce
Návrh nového „gramofonu“ byl proveden na konkurenčním základě několika výrobci letadel v USA. V roce 1973 vstoupili do finále Bell a Hughes. První společnost vyvinula 409. AN-63 a Hughes AN-64. V roce 1975 byly provedeny srovnávací zkoušky dvou bojových vozidel. Z hlediska taktických a technických charakteristik, stejně jako v parametrech, jako je stoupání a manévrovatelnost, AN-64 výrazně překonala svého konkurenta. Řízení vrtulníku Apache prováděli zkušební piloti Robert Ferry a Relie Fletcher. Po soutěži byl vrtulník vylepšen, došlo k určitým změnám v konstrukci a palubním vybavení. Podle odborníků bylo auto stále testováno po dobu 2400 hodin. Z neznámých důvodů bylo rozhodnuto, že sériová výroba vrtulníku Apache bude odložena o několik let.
O požadavcích na americký „gramofon“
Bojový vrtulník Apache měl mít následující taktické a technické vlastnosti:
- Cestovní rychlost 269 km / h.
- Rychlost stoupání 2, 3 m / s.
- Doba letu až 110 min.
- Bojový vrtulník Apache musí provádět úspěšné lety v noci, v deštivém počasí a také pomocí speciálních zařízení, pokračovat v bojových misích v podmínkách se špatnou viditelností. Navíc zásah projektilu ráže 12, 7 mm by neměl ohrozit plnění mise přiřazené letové posádce.
O hromadné výrobě
V roce 1981 byl návrh vojenského vrtulníku Apache zcela dokončen. Sériová výroba „gramofonů“ byla zahájena v roce 1984. Byl postaven závod speciálně pro výrobu AN-64 v Arizoně ve městě Mesa. Zpočátku se výroba „gramofonů“ zabývala leteckou společností Hughes a její pobočkou pro vrtulníky. Právo na sériovou výrobu AN-64 však brzy přešlo na McDonell-Douglas Corporation. Vrtulník Apache (fotografie vrtulníku níže) je jedním z nejlepších stávkových bojových vozidel na světě, které vstoupilo do služby první letky v roce 1986.
O tři roky později byla národní garda země vybavena těmito „gramofony“. Sériová výroba vrtulníků byla dokončena v roce 1994. Celkově americký vojenský průmysl postavil 827 AN-64s. Výroba jedné vojenské jednotky stála stát 15 milionů dolarů. Rusko musí utratit 16 milionů na výrobu jednoho aligátora
Popis
Pro návrh modelu vrtulníku Apache bylo použito klasické schéma s jedním rotorem. Pro vrtulník je jeden řízení a jeden hlavní rotor vybavený čtyřmi speciálně navrženými lopatkami. Hlavní rotor je vybaven lopatkami dlouhými 6 m. Jsou vyrobeny z kovu. Pro lopatky je upraven laminátový povlak.
Kompozitní materiál se používá k výrobě zadní hrany a pro přední hranu se používá titan. Díky této konstrukční vlastnosti se vrtulník Apache nebojí kolizí s malými překážkami - větvemi a stromy.
Pro ocasní rotor je vytvořen tvar X. Jak vývojáři zvažovali, takový design je účinnější než tradiční. Kromě toho má tento „otočný talíř“ malé protáhlé křídlo a tříbodové přistávací zařízení s pevným podvozkem pomocí ocasního kola. Křídlo je odnímatelné. Při výrobě trupu AN-64 se používají hliníkové slitiny a materiály se zvýšenou pevností a houževnatostí.
Ka-52 je vylepšená verze vrtulníku Black Shark Ka-50. Pro ruský stroj se vyznačuje rotací lopatek v různých směrech. To poskytuje příležitost pro jedinečné manévrování - vytvoření „trychtýře“. Tato technika je let vrtulníkem do strany. Využívají se k tomu v situacích, kdy je nutné vyhnout se prostředkům protivzdušné obrany zaměřeným na „točnu“.
O vlastnostech amerického automobilu
Americký vrtulník Apache vybavený zaměnitelnými vyměnitelnými motory. Vzhledem k tomu, že v důsledku své práce vzniká tepelné záření, vyvinuli konstruktéři za účelem snížení jeho dopadu speciální zařízení pro odsávání obrazovky pro vrtulník. Jeho úkolem je míchat studený přívěsný vzduch s horkými výfuky.
Příď „gramofonu“ se stala místem pro videokameru, laserový systém zodpovědný za měření vzdálenosti k cíli a jeho osvětlení, termokameru a pohyblivou pistoli. Pro připevnění výše uvedených položek na vrtulník Apache se používá speciální věžička. Vybavením „točny“ ocasním rotorem ve tvaru X se vývojářům podařilo snížit hluk. Kromě toho jsou uspořádány různé úhly pro uspořádání lopatek. Výsledkem je, že každá čepel utopí část hluku, který vydává druhý. Podle odborníků funguje dvojitý šroub mnohem tišší než jediný šroub.
Hlavními podporami modelu vrtulníku Apache jsou podvozky. Schopnost odstranit ji není strukturálně zajištěna. Tento podvozek má silné tlumiče nárazů, jejichž účelem je zabránit zranění letové posádky absorbováním nárazové energie v případě nouzového přistání. Vertikální rychlost by neměla přesáhnout 12 m / s.
V bitvě je vrtulník Apache spolehlivě chráněn před raketami obsahujícími infračervenou naváděcí hlavu. To bylo možné díky speciálnímu infračervenému kontrakčnímu systému ALQ-144, jehož úkolem je vyhodit infračervené pasti.
O kabině
Útokový vrtulník Apache je vybaven dvoumístným kokpitem, který se vyznačuje tandemovým uspořádáním sedadel. Přední část je určena pro druhého střelce a zadní část je zvýšena o 480 mm. Spodní část a boky kabiny jsou pokryty pancířem. Prostor mezi sedadly se stal místem pro průhlednou přepážku. Při jeho výrobě se používají Kevlar a polyakrylát. Tato přepážka je schopna odolat přímému zásahu střely a střely, jejíž kalibry se liší od 12, 7 do 23 mm. Díky této konstrukci kabiny je letová posádka vybavena maximální ochranou.
Ve snaze zvýšit bojovou přežití vrtulníku Apache používají američtí konstruktéři v gramofonu dva nezávislé hydraulické systémy, chráněné palivové nádrže a nejdůležitější obrněné systémy a úseky.
Konstrukce ruského vrtulníku Ka-52 (podle klasifikace NATO je uveden jako „Aligátor“) je charakterizován koaxiálním schématem. Kabina v tomto „otočném stole“ je dvojitá. Židle jsou však umístěny vedle sebe. V Aligátoru neexistují žádná omezení pro pilotování. Oba piloti tak mohou střílet a ovládat „gramofon“. Kabina vrtulníku je vybavena speciální obrněnou kapslí. Posádka může vystřelit ve výšce nejméně 4100 m. Pancéřovaný nátěr chrání piloty před rážími ráže nejvýše 23 mm.
O zbraních
Apache dokáže zničit nepřátelská obrněná vozidla pomocí jednorázového automatického děla ráže 30x113 mm M230. Jeho hmotnost je téměř 57 kg. Délka zbraně je 168 cm. Během jedné minuty může pilot vystřelit až 650 ran. Projektil zahájil mouchy rychlostí 805 m / s. Komunikace s pistolí je zajištěna elektrickým pohonem. Probíhá natáčení nádrže:
- Náplň obsahující projektil M799 s vysoce výbušnou fragmentací a výbušnou hmotnost 43 g.
- Patrona, která používá kumulativní projektil M789 pro pronikání zbroje. Tato munice je schopna proniknout homogenním pancířem o tloušťce 51 mm.
Protitankové rakety Hellfire se používají jako hlavní zbraně v AN-64. Na jeden "gramofon" se vejde až 16 těchto raket. Jsou umístěny na čtyřech křídlech. U raket je cílené střelba na cíl poskytována ve vzdálenosti ne více než 11 tisíc metrů. Protože ukazatel maximálního dosahu tankových raket nepřesahuje 5 tisíc metrů, těžké kulomety 1, 5 km mohou být podle expertů pro tyto nepřátelské zbraně považovány za nepřístupné. Nelze zničit odpalovače AN-64 a Igla, Verba a Stinger.
Ruský „gramofon“ je vybaven:
- Dvanáct protitankových raket Whirlwind. Pohybují se k cíli rychlostí 400 m / s. Ruské rakety jsou schopny zničit nepřátelský tank ze vzdálenosti až 8 000 metrů. Proražený pancíř 95 mm je propíchnut.
- Výzbroj ručních palných zbraní, kterou představuje pohyblivá zbraň 2A42 ráže 30 mm. Zbraň je vybavena 460 granáty. Hmotnost jednoho je 39 g. Střela se pohybuje směrem k cíli rychlostí 980 m / s. Zbraň je účinná až do vzdálenosti 4 km.
- Neřízené raketové zbraně ráže 80 a 122 mm.
- Čtyři řízené střely vzduch-vzduch R-73 a Igla-V.
Co je vybaveno americkým vrtulníkem?
Pro AN-64 je k dispozici výkonné elektronické vybavení. Výcvik letové posádky probíhá na speciálním simulátoru. Vrtulník Apache je vybaven systémem TADS, který provádí detekci a určení cíle a představuje hlavní bojovou sílu otočného stolu. Američtí vojenští konstruktéři navíc vyvinuli pro vrtulník systém nočního vidění PNVS a integrovaný systém INADSS namontovaný na helmě, pomocí kterého jsou otáčením hlavy poháněny ruční palné a raketové zbraně. Hlavní systém je vybaven laserovým ukazovátkem. Díky vyspělejšímu systému FLIR-PNVS je k dispozici schopnost sledovat terén, aby jej nepřátel během bojových letů nezjistil.
O elektrárně
„Apache“ je vybaven motorem T700-GE-701, jehož výkon je 1695 litrů. s Pro „točnu“ existují dvě vysokotlaká palivová čerpadla, pro které jsou na obou stranách trupu speciální gondoly. Vrtulník je vybaven dvěma chráněnými nádržemi, jejichž celková kapacita je 1157 litrů. Nádrže jsou umístěny za sedadlem pilota a za převodovkou. Kromě toho mohou být palivové nádrže (4 ks) připevněny k křídlovým jednotkám vybaveným odpružením výzbroje. Kapacita jedné nádrže je 870 litrů.
O TTX
Zde je několik poznámek:
- AN-64 je schopen dosáhnout maximální rychlosti 309 km / h, cestovní rychlost - 293. Ruský „gramofon“ je považován za poněkud rychlejší. Maximální rychlost aligátoru je 350 km / h.
- "Apaches" jsou určeny pro bojové zatížení až do 770 kg.
- Ukazatel dosahu letu je 1700 km, Ka-52 - 520.
- Vrtulník je určen pro tříhodinové lety.
- Letovou posádku tvoří dva lidé.
- Maximální vzletová hmotnost je 8006 kg, normální vzletová hmotnost je 6670 kg. Prázdný vrtulník váží 4657 kg.
- Vrtulník má maximální rychlost stoupání 12, 27 m / s.
- Vrtulník je provozován z USA, Izraele, Nizozemska a Japonska.
O úpravách
Americký vrtulník je k dispozici v několika verzích:
- Sea Apache AN-64A. Tento model „točny“ provádí protivorkovou obranu sil amerického námořnictva a námořního sboru. Kromě toho vrtulník provádí zpravodajské činnosti. Vrtulník provádí lety až do 240 tisíc metrů, pátrání a ničení nepřátelských lodí. Také toto bojové vozidlo se používá v situacích, kdy potřebujete zakrýt přistání přistávacích jednotek. 18 jednotek Sea Apache bylo nakoupeno Izraelem, 12 Saúdskou Arábií, 24 Egyptem, 12 Řeckem. Kromě toho se v Jižní Koreji a Kuvajtu používá několik otočných stolů.
- Apache Bravo AN-64V. Představuje pokročilejší předchozí model. Během návrhu designéři využili zkušenosti s používáním „gramofonů“ v Perském zálivu. V tomto modelu vrtulníku vývojáři změnili rozložení kokpitu a zvětšili rozpětí křídel. Vrtulník díky výkonnějším motorům a přívěsným tankům může provádět bojové letouny, jejichž dosah se nyní zvýšil o 200 tisíc metrů. Vojenský průmysl Spojených států vyrobil 254 bojových vozidel.
- AN-64S. Pinwheel je přechodná možnost mezi modely AN-64A a Apache Longbow. V roce 1993 byl vrtulníkem dokončen 2000hodinový testovací program. Bylo plánováno provedení modernizace 308 bojových vozidel. V roce 1993 byl však program ukončen.
- AN-64D "Longbow Apache". Jedná se o vylepšený model AN-64A. Považuje se za druhou hlavní úpravu Apache. Hlavním rysem tohoto „otočného stolu“ je přítomnost radarového systému AN / APG-78. Jeho umístěním byl speciální zjednodušený kontejner nad rotorem. Kromě toho je vrtulník vybaven zesílenými motory a novou avionikou. Ve službě u americké armády od roku 1995.
Znalecký posudek
Podle leteckých odborníků ztrácí výkon amerického modelu elektrárna, která je vybavena bojovým vozidlem Ruský aligátor. Avšak v takovém parametru, jako je letový dosah, jsou Apaches lepší než Ka-52. Pokud jde o zbraně, americký vrtulník je slabší. Alligator je vybaven skutečnými obry - 122 mm S-13 neřízených střel, které jsou schopny proniknout do konkrétních střeleckých bodů, stejně jako obrněná vozidla a nepřátelské lodě.
Oba modely se liší také kvalitou rezervace. Apachy používají polyakrylové a kevlarové pancíře, které jsou podle odborníků teoreticky schopny odolat přímému zásahu střely z těžkého kulometu. Události roku 2003, kdy armáda Spojených států napadla Irák, však v praxi ukazují opak. Pak se Apacheovi podařilo svrhnout obyčejného rolníka. Jako zbraň použil jednoduchou loveckou pušku. Ka-52 je houževnatější.
