Po mnoho let zůstává železniční doprava nejvyhledávanějším způsobem pohybu zboží a osob. Vlaky jezdí nejen do jiných částí světa a do vzdálených koutů Ruska, ale také do okolních vesnic. Přepravují průmyslové zboží a dopravují cestující do přírody. Současně se mění směry ruských železnic, zařízení se zlepšuje, ale samotné silnice zůstávají nezměněny: kolejnice, pražce a drcený kámen. Ukazuje se, že rozptyl drcených kamenů na kolejích je zátěž kolejí a plní důležitou funkci.
Drcený kámen podél železnice
I ti nejznámější cestovatelé opakovaně přemýšleli, proč je oblast kolem železničních kolejnic všude pokryta nasekanými odlišnými kameny.
Drcený kámen je nutný pro udržení kolejnic na místě, pro spolehlivé upevnění stávajících železničních tratí. To není snadný úkol, protože pražce a železniční řasy mají tendenci se posouvat z řady vnějších důvodů. A kameny, navzdory jejich zjevné nestabilitě, pomáhají kondenzovat oblast kolem železničního rozchodu. Tento materiál je dnes považován za nejpohodlnější a nejekonomičtější základ pro posílení dálnic. Drcený kámen pomáhá tratím, aby se během provozu nepohybovaly a jasně si udržovaly své místo.
Důvody pro železniční posun
Nestabilita polohy železniční tratě, její strukturální porušení mohou být vyvolány různými faktory. Mezi nimi:
- osídlení půdy;
- změna počasí: teplo nebo mráz;
- vystavení vysokým teplotám;
- zemětřesení;
- vibrace:
- pozemní pohyb;
- zarostlý plevelem a dalšími.
Předřadník chrání železnici před všemi problémy. Tento termín je vypůjčen z námořní praxe. Kameny se používají k upevnění lodí na místo.
