Měl jste dětský sen prozkoumat přistávací dráhu z věže kontrolérů pobíhající kolem přistávací dráhy? Pokud ano, pak existuje šance, že se splní. Je pravda, že drahocená touha se uskuteční ne na současném, ale na opuštěném letišti. Věřte mi, tyto opuštěné předměty si uchovaly svůj kdysi neodmyslitelný vztah.
Letiště Moskva Bykovo
Před sedmi lety bylo jedno z nejstarších letišť v Moskvě, Bykovo, uzavřeno, postaveno ve 30. letech minulého století.
Na území je nyní několik použitých letadel. Je zábavné, že všechna zbytečná letadla přežila své letecké společnosti, které se uzavřely na konci nuly našeho století.
Letecký hřbitov v Kazani
Území přiléhající k letišti Kazan s opuštěnými letadly přitahuje pozornost místních obyvatel a hostů třetího hlavního města země. Zde mladí lidé provádějí nebezpečnou fotografii. Vylézají na křídla a trup letadla, do bývalého kokpitu a uspořádají tam docela nebezpečné focení. Mnoho turistů zde dostane rány a odřeniny a ještě těžší zranění. Přesto toto místo vyvolává u lidí touhu po objevování a dobrodružství. Samozřejmě bych chtěl navštívit Kazanské parky a chci navštívit opuštěné letiště ještě více!
Ochrana opuštěných letadel v Kazani
Toto území bohužel není chráněno, na něm jsou umístěna letadla společnosti Tatarstan Airlines, která zbankrotovala. Majitelé nemovitostí musí podle zákona chránit opuštěná letadla a letiště. Tatarstan Airlines nevlastní letadla. Vlastní je společnost registrovaná na Kypru.
Letiště v oblasti Tula
V oblasti Tula je letiště, které přestalo fungovat asi před deseti lety. Bylo uspořádáno v 50. letech minulého století. Bylo zde založeno 191. stíhací pluk z moskevského protivzdušného obranného okruhu, který byl v roce 1994 rozpuštěn. Poté byl na letišti nějaký čas založen 239. samostatný strážní pluk. O čtyři roky později byl rozpuštěn. Letiště bylo v roce 2001 zcela prázdné.
O deset let později si guvernér vzpomněl na letiště a řekl, že má v úmyslu obnovit opuštěná letiště a letiště v regionu. Nic z toho však nepřišlo.
Nyní v oblasti vzdušného prostoru jsou kostry řídící věže a řídícího centra letadla. Samotná dráha zůstala.
Staré letiště Anadyr
V Anadyru je staré neaktivní opuštěné letiště. Civilní letiště fungovalo před tím, než bylo letadlo umístěno poblíž uhelných dolů. Bohužel z dráhy nezbylo nic, bylo zarostlé. Budova letiště je dnes jedna zeď.
Letiště v Bijsku
V rozkvětu letectví v Rusku mělo opuštěné letiště v Bijsku betonovou přistávací dráhu na vzdálenost dvou tisíc sedm set metrů. Brzy se rozpadla. Z nějakého důvodu bylo rozhodnuto opravit jeden a půl tisíce metrů pruhu a zbytek by neměl být opraven.
Před devíti lety zastavilo letiště pravidelné lety. Dráha je zcela zarostlá. Letiště bylo mothballed v očekávání výnosných časů.
Věrní psi pomáhají střežit území letiště. Nedaleko věže je parkoviště pro vybavení, které kdysi fungovalo na letišti. K dispozici je hasičský vůz, přívěs k traktoru pro přepravu cestujících v pruhu, zařízení pro čištění pruhu od sněhu. Vybavení letiště je naštěstí pečlivě zabalené. Jak jsme psali výše, v historii naší země existují různé příklady. Ačkoli je pravděpodobné, že zařízení je již zastaralé a stále musí být zlikvidováno. Pruh je zcela zarostlý trávou. Zelený život každé léto tvrdohlavě prochází mezi talíři.
Nedávno byla často slyšena slova, že s obnovením letiště v Gorno-Altaisku potřeba letiště v Bijsku zmizela. Jsou umístěny ve vzdálenosti méně než sto kilometrů od sebe. Stojí za zmínku, že mezi letišti Anapa a Gelendzhik jen šedesát šest kilometrů, mezi letišti Stavropol a Mineralnye Vody - sto dvacet kilometrů. Názor, že opuštěné letiště v Bijsku je zbytečné, vyvrací současná praxe v naší zemi. Je nutné město rozvíjet.
Níže je uvedena fotografie opuštěného letiště.
Nejzápadnější zbytečné letiště
S rozvojem tématu airdrome v Kaliningradské oblasti budeme převezeni na jeho jižní území. Mezi Kaliningradem a Bagrationovskim se nachází zbytečné vojenské letiště Severny. Fungovalo to až do konce 90. let, po kterém bylo rozhodnuto jej uzavřít. Tento smutný osud postihl obrovské množství vojenských zařízení v naší zemi v nestabilních devadesátých letech. Letiště bylo postaveno Němci na konci 30. let.
V současné době jsou travnaté dráhy základny využívány návštěvními jezdci, kteří tam jezdí na svých autech. Území opuštěné vojenské základny je hlídáno formálně bezpečnostní organizací, která selektivně umožňuje těm, kteří chtějí jet po pruhu a demontovat hangáry na šrot.
Po uzavření letiště on a sousední vojenská města ztratili status citlivých zařízení. Armáda nadále žije a slouží jinde. Uzavřené režimové vesnice ztratily svůj dřívější status a privilegia a proměnily se v zapomenutá, odlehlá místa.
Letiště Ust-Ilimsk
Regionální letiště ve městě se nachází sedmnáct kilometrů od severozápadního bodu Ust-Ilimsk. Město se nachází v regionu Irkutsk.
V současné době budova bohužel nefunguje. Letiště začalo fungovat v roce 1980. Byl vybaven výkonným zařízením v souladu s mezinárodními standardy ICAO a je schopen přijímat a odesílat čtyři sta padesát cestujících za hodinu během dne.
Od června 2001 do současnosti není letiště funkční. Dluh leteckého podniku věřitelům přesáhl čtyřicet milionů rublů, jeho práce byla zastavena. V roce 2005 byla ukončena konkurzní řízení. Během této dlouhé doby byla budova a blízká infrastruktura vážně zničena.
Rekonstrukce a úplná obnova budou vyžadovat velké finanční náklady. Během bankrotu byl majetek společnosti a některé předměty prodány, některé z nich byly dány zavedení regionu Ust-Ilim.
Stojí za zmínku, že území přístavu není chráněno. Neprodaná vlastnost byla během této doby okamžitě exportována do neznámého cíle. Mladí lidé používají pruh pro závody. Otázka obnovení letiště byla vznesena více než jednou, řada společností v hlavním městě o to projevila zájem. Později společnosti z různých důvodů odmítly koupit letiště. Okresní správa ji převedla zdarma do rovnováhy místní vesnice. Obnovení práce se zdá nemožné.
