Zelin Alexander Nikolaevič je náměstkem ministra obrany Ruska od května 2012. Dříve byl velitelem ruského letectva. Od roku 2008 působil ve správní radě United Aircraft Company. Kromě toho působil jako zástupce velitele v čele leteckého oddělení letectva, byl náčelníkem štábu 14. armády v letectvu a protivzdušné obraně. Vyznamenaný vojenský pilot Ruské federace a kandidát vojenských věd má hodnost generálního plukovníka. Podívejme se na jeho biografii podrobněji.
Dětství a dospívající
Zelin Alexander Nikolaevič se narodil v roce 1953 (6. května). Rodištěm bylo město Perevalsk, Voroshilovgradská oblast ukrajinské SSR. Dříve byla osada nazývána městem Pařížské obce, nyní je součástí regionu Luhansk.
Alexander absolvoval s vyznamenáním na Vyšší vojenské letecké škole v Charkově v roce 1976. Poté byl přesměrován, aby sloužil v 787. stíhacím leteckém pluku založeném na základně Eberswalde-Finov, která se nachází v Německu (zvláštní skupina sovětských vojsk). Tam se zvedl do hodnosti velitele a později obdržel funkci velitele v čele eskadry.
Zelin Alexander Nikolaevič v 80. letech minulého století byl zástupcem velitele 115. gardového leteckého pluku bojovníků. Jeho hlavní síly byly rozmístěny v Uzbekistánu (Turkestan Military District). Budoucí generál vedl vzdušnou skupinu, základnu, stíhací pluk a divizi. V roce 1988 absolvoval Akademii letectva pojmenovanou po Yuri Gagarinovi, kde studoval v nepřítomnosti.
Kariérní rozvoj
V polovině devadesátých let se Zelin, Alexander Nikolaevič, jehož fotografie je uvedena níže, stává vůdcem (první zástupce velitele 23. letecké armády) v Čitě. O sedm let později důstojník absolvoval Vojenskou akademii generálního štábu ozbrojených sil Ruska. Po přeměně letecké armády na samostatný sbor (1998) se stává jejím velitelem. Ve stejném roce se Zelinovi podařilo navštívit vyšší pozice ve vojenských okrskech Trans-Bajkal a Sibiř.
V letech 2000-2001 sloužil důstojník jako velitel 14. armády letectva a protivzdušné obrany sibiřského vojenského obvodu (Novosibirsk) a v létě 2001 se stal velitelem 4. armády v Rostově na Donu (vojenský obvod Severní Kavkaz). V létě 2002 byl generálporučík jmenován do funkce zástupce hlavního velitele letectva.
Další vývoj
Na jaře 2007, již v pozici generálního plukovníka, stál Zelin Alexander Nikolaevič v čele hlavního výboru leteckých sil Ruské federace. Na tomto postu nahradil důchodce V. Mikhailova. Najednou byl šéfem svého nástupce.
Stojí za zmínku, že budoucí náměstek ministra obrany byl členem představenstva Tupolev OJSC, který se později stal součástí sjednocené společnosti vyrábějící letadla. Tam byl generální plukovník Alexander Zelin zastoupen vládou jako člen představenstva (2008). Další aktivity v tomto směru byly provedeny také příští rok.
V tisku se objevily pověsti, že bylo plánováno odstoupení vojenského velitele z jeho funkce. Důvodem byla skutečnost, že Zelin nezohlednil vývoj a integraci vzdušných a kosmických sil v jednom vektoru. Následně byla tato informace vyvrácena.
Primární jmenování
Dne 27. dubna 2012 podepsal prezident Ruské federace Dmitrij Medveděv dekret o propuštění hlavního velitele letectva z vojenské služby. Již v květnu téhož roku podpořil rozhodnutí, že Alexander Zelin byl asistentem ministra obrany Ruska.
Generál plukovník udělil titul Ctěný pilot Ruské federace. Během své kariéry zvládl řízení více než deseti typů letadel. Kromě toho je důstojník kandidátem vědy. Celková doba letu bývalého pilota je tři tisíce hodin. Dokonce i jako hlavní velitel letectva pokračoval v bojích a vedl také organizaci průvodu Den vítězství.
Ocenění
Generál plukovník Alexander Zelin, jehož životopis je uveden výše, získal vysoké vyznamenání. Během své kariéry obdržel:
- Řád za zásluhy do vlasti, rudé hvězdy a vojenské zásluhy.
- Medaile různých kategorií.
- Nejvyšším vojenským oceněním Ruské federace je Řád sv. Jiří 2. stupně.
- Odměny za úspěšnou vojenskou operaci v pětidenní konfrontaci s Gruzií.
Výňatky z rozhovoru
V jedné z rozhovorů s médii diskutoval vojenský vůdce Zelin Alexander Nikolaevič otázku modernizace moderního letectví. Řekl, že průmysl se mění v radikálně novou formaci. Například decimetrový rozsah interkom vysílání se transformuje na metr. To je do značné míry způsobeno rozvojem digitálního vysílání.
Kromě toho se zvažuje možnost přistání vojenských letadel na jakémkoli civilním letišti. Za tímto účelem jsou přiděleny určité finanční prostředky a rozhodnutí jsou přijímána na legislativní úrovni. Pro rozšíření schopností je plánováno osvobození vojenských letadel od poplatků za letištní služby a parkování.
Takový přístup umožní létat po celém Rusku a v co největší míře využívat síť letišť, včetně nejen civilního, ale i vojenského letectví. Předpokládá se, že prvním z těchto letadel bude MiG-31, který letí ve vysokých zeměpisných šířkách, určený pro autonomní lety mimo oblasti radarového pokrytí. Díky tomu bude možné stroj používat kdekoli v zemi, včetně Kamčatky, Dálného východu a Arktidy.
K reformám v leteckém vzdělávání
Známý skandál se objevil v souvislosti s převodem Žukovského a Gagarinských akademií do Voroněže. Jak poznamenal Alexander Nikolaevič, je to kvůli optimalizaci vzdělávacího procesu, v důsledku čehož specializované univerzity nejsou umístěny po celém státě, ale jsou soustředěny v několika bodech. Letecké muzeum v Moninu zůstává navzdory některým nepotvrzeným požadavkům na restrukturalizaci.
Pro srovnání, plukovník generál citoval zkušenosti Spojených států. V poměrně velké, bohaté a dobře vyzbrojené zemi existují pouze tři vojenské vysoké školy. V mnoha evropských zemích převažuje kvalita před kvantitou.
O motivaci
Jako mladý pilot se Zelin zúčastnil výcvikového tábora, kde vystupoval Pavel Stepanovič Kutakhov (1976). Maršál jasně rozdělil úkoly pilotům první, druhé a třetí třídy. V dnešní situaci, kdy chtějí zrušit spoluúčast na kvalifikaci, je to také pravda. To by nemělo být povoleno, protože nivelace povede ke snížení kvality letu a ke snížení motivace začínajících pilotů.
