Jednou bylo letiště Siversky považováno za elitu a naprosto si zasloužilo. Ve 40. letech byly v jeho blízkosti vedeny divoké bitvy s Hitlerovými jednotkami. Letiště Siversky bylo místem služby slavného kosmonauta Němce Titova. A na jaře 1981 došlo k incidentu, který navždy oslavoval majora Nesterova. Byl to on, kdo za cenu svého života odvedl letadlo po jeho zapálení.
Dnes jen podstavec letícího do nebe a památník významného kosmonauta Němce Titova připomínají elitu létající části, kdysi sídlící ve vesnici Siversky (okres Gatchinsky, Leningradská oblast).
Bohužel, v současnosti je letiště prázdné a obyvatelé sousedních domů jsou nuceni snášet nepříjemnosti, protože jejich byty jsou v zimě strašně chladné a není tam žádná horká voda.
Historická exkurze
Letiště Siversky bylo postaveno v druhé polovině 30. let minulého století pro vojenské účely. Projekt původně nezajišťoval asfaltový chodník, dráha byla nezpevněná. Tato skutečnost však nezasahovala do práce bojovníků I-16 a I-153.
Na podzim roku 1941 bylo německé letiště Siversky zajato. O tři roky později, když Hitlerova armáda ustupovala, bylo letiště vytěženo, ale po chvíli se naše jednotky dokázaly dráhu obnovit. V období od roku 1950 do roku 1960 se jeho území výrazně zvětšilo. Zde sídlil legendární stíhač SU-7. Na konci 60. let se vojenské letiště Siversky stalo hlavním centrem koncentrace pro stíhací bombardéry. Na letišti byly brzy postaveny klenuté úkryty pro letadla a v roce 1977 se objevila další přistávací dráha s umělým plátnem.
Na počátku 90. let začali navigátoři letiště Siversky létat na SU-24 M. Po chvíli se piloti naučili doplňovat palivo na obloze. V roce 2006 zajistilo letadlo letiště Siversky bezpečnost summitu G8, který se konal ve městě na Nevě. Piloti se účastnili společných cvičení sil vzdušné obrany CIS. Někteří mohou položit přiměřenou otázku: „Čí je letiště Siversky?“ Až do roku 2009 patřila k 6. armádě letectva a protivzdušné obrany a poté byla rozpuštěna.
Velikost problému
Stejně jako v mnoha ruských regionech není současný stav letiště Siversky ničím jiným než žalostným. Mnoho vojenských táborů již není v rozvaze ministerstva obrany a místní úřady se často nestarají o svůj osud. Při zlepšování vojenských měst v městské pokladně samozřejmě neexistují peníze.
Okamžitě je vidět depresivní obrázek: popelnice, kamenné obrubníky s nenáročnou zámečnou prací, plnící funkci brány, drsná rozhledna za plotem. V hangárech už dlouho nebyla žádná letadla. Jedna garáž letadla nemá žádné brány. Jediným objektem, který je střežen na letišti, je flotila záložních vozidel, a to ani není imunní vůči dešti a větru.
Místní obyvatelé tvrdí, že auta nebyla používána mnoho let. V hangárech bez majitele vítr chodí. V některých garážích jsou dveře pootevřené a uvnitř můžete vidět hory odpadků a odpadků. V jednom hangáru byl ještě jeden „vojenský“ atribut, který symbolizuje stav věcí ve městech, jako je Siversky - jedná se o kovový případ. Vodiče na elektrických panelech jsou poškozené.
"Létající" proužek
Život místních obyvatel ponechává mnoho přání. V bytech není topení. Neexistuje žádná horká voda, studená proudí tenký proud a její vůně se jednoduše odvrací. Často přerušeno a elektřina. Úředníci se odhlásili z mnoha výzev občanů, kteří nechtějí platit za katastrofální drahé bydlení a komunální služby, v důsledku čehož jsou ohroženi vystěhováním. Ale nemají jiné bydlení. A počet Siversky je 4 000 lidí. Obyvatelé si navíc dobře uvědomují, jak úředníci na nejvyšší úrovni informují o sociálně-ekonomickém rozvoji své komunity. Stěžují si, že nejen letiště Siversky, jehož fotografie jsou děsivé a depresivní, ale i vojenské město de facto bez vlastníka.
Nikdo se nestará …
Inženýrské komunikace, kotelny a domy jsou legálně umístěny na území vojenského oddělení.
Současně, když se projeví výpadky elektřiny a nedostatek tepla, mezi obyvateli vypukne rozhořčená debata o tom, kdo je na vině a co dělat. Spory samozřejmě probíhají paralelně o tom, kdo bude opravovat a opravovat. Odvolání na orgány dohlížející na sektor bydlení nemají žádný účinek. Dokonce i historie názvu ulice, kde jsou postaveny domy, je pro obyvatele úžasná. Byla jmenována na počest pilota Kupriyanova a na počest německého města Brandenburg. A pak byla přejmenována na ulici Vojenského města, což se ukázalo jako úplné překvapení pro obyvatele. Jeden z nich zkázy řekl: „Celý náš život bez elektřiny a„ na později “. Zchátralá nízkopodlažní budova, dříve zabraná prádlem, také zesiluje obraz. Ale dnes tu nikdo nevymaže.
Místní obyvatelé tvrdí, že před několika lety chtěli obchodní zástupci získat výcvikový areál a bylo dokonce plánováno zřídit lety malých letadel a letecké komunikace se severním hlavním městem. Obyvatelé se zvedli a už se psychicky začali připravovat na lepší život. Ale po chvíli se tato informace nepotvrdila a věci ve městě se ještě zhoršily než dříve.
Reakce orgánů
Početné stížnosti obyvatel vojenského města na monstrózní životní podmínky situaci neopravily. Navíc byly zaslány výzvy zástupcům různých úrovní vlády, kteří nakonec problém s odhlášením „uzavírali“.
Vojenské tábory procházejí strašnými časy. Rozhodnutí vlády o převodu osad do rovnováhy obcí se zpočátku provádí s velkým zpožděním. Pak, pokud se tak stane, místní úředníci tvrdí, že je téměř nemožné vyřešit nahromaděné problémy. Ve vojenském oddělení „popírají“ lidi, protože vojenská města patří k regionálním úřadům, říkají, ptají se jich.
Obsah oficiálních prohlášení o vyloučení odpovědnosti
Problémy s dodávkou tepla, podle lidí, nastaly kvůli skutečnosti, že kotelna č. 5 byla připojena. Takové opatření bylo přijato, protože domy a školy byly odstraněny z kotelny č. 3.
A takto vysvětluje zástupce obce situaci: „V roce 2003 byly provedeny opravy topného systému ve školní tělocvičně, poté se teplotní režim v několika třídách výrazně snížil. K vyřešení tohoto problému bylo ve školní topné jednotce namontováno oběhové čerpadlo, ale situace to jen zhoršilo. “ Pro obyvatele není důvod, proč se to zhoršilo. Kromě toho úřady říkají, že aby se v domě objevilo teplo a vytékala horká voda z kohoutku, je nutné opravit topný systém a modernizovat zdroj tepla.
A úředníci také doporučují obrátit se na investiční program veřejných služeb v okrese Gatchinsky na rekonstrukci systému zásobování teplem v okrese Gatchinsky, který zajišťuje vytvoření nového kotelního bloku.
Má dráha budoucnost?
A samozřejmě až donedávna nebylo jasné, co čeká budoucnost letiště Siversky. Obnoví ho?
V současné době je již známo, že úředníci z vojenského oddělení ještě nejsou připraveni poskytnout nevyužitou přistávací dráhu pro potřeby civilního letectví. Úřady stále doufají, že v blízké budoucnosti bude letiště místem poskytování služeb osobní dopravy. Za tímto účelem bude zakoupena celá řada nízkonákladových leteckých společností. Úředníci chtějí pokročit v řešení problému a oživit letiště v Siversky. Teoreticky existují vyhlídky na vývoj dráhy. Chtějí zlevnit přepravu cestujících, aby lidé mohli cestovat po zemi bez jakýchkoli zvláštních nákladů na materiál.
Problém financování projektu
Na rekonstrukci zařízení a nákup letadel jsou však nutné finanční náklady a značné. Již několik let se říká, že společnost Eurosib bude projekt financovat, což v roce 2014 regionálním úředníkům oznámilo, že je připraven spolupracovat. A guvernér Leningradské oblasti pochopil nutnost rekonstrukce kdysi elitního letiště, ale projekt obsahuje mnoho kontroverzních otázek, proto bylo doporučeno, aby se nespěchalo, ale pečlivě zvážilo klady a zápory.
Federální úředníci vidí překážku
I přes ochotu místních úřadů zvážit oživení vzletové oblasti v Siversky však tato iniciativa dosud není podporována federálním ministerstvem dopravy. Vedoucí odboru Maxim Sokolov uvedl, že podle dohody o GKCh Pulkovo nelze v okruhu čtyř set kilometrů vybudovat žádnou přistávací dráhu. Úředník zdůraznil, že by to jen ztěžovalo fungování ruského leteckého komplexu.
Dále dodal, že tabu o stavbě přistávacích drah je v některých případech běžnou mezinárodní praxí, jinak by velká letiště měla finanční potíže kvůli skutečnosti, že se na trhu objevili noví konkurenti. Ale hlava Leningradské oblasti se zde drží jiného úhlu pohledu. Podle jeho názoru se nová dráha a priori nestane konkurentem pro Pulkovo.
