Nick Heidfeld se narodil 10. května 1977 v Mönchengladbachu (Německo) a od útlého věku se účastnil motocyklů, ve svých pěti letech dělal motokros se svými bratry. Později obdržel svou první kartu a zúčastnil se různých regionálních, národních a mezinárodních mistrovství. Ve věku 17 let začal Heidfeld vystupovat ve Formule Ford a debutovat tam. Aby získal titul, vyhrál osm z devíti závodů.
Nick Heidfeld: životopis jezdce
Následující rok se pilot zúčastnil německého mezinárodního mistrovství Formule 1800 a poté na mistrovství Formule 3 v roce 1996. A opět Heidfeld skóroval tři vítězství, v celkovém pořadí obsadil třetí místo. Ale pokud ne největší, pak samozřejmě vítězství v Grand Prix Macau bylo nejdůležitějším úspěchem jeho budoucí kariéry. Tento úspěch později pomohl Nickovi podepsat smlouvu s týmem West Competition pod vedením Norberta Hauga.
Němčina „Formule 3“
V roce 1997 získal Nick Heidfeld šampiona Formule 3 a následující rok se umístil na druhém místě v mezinárodní sérii Formula 3000, kde hrál za West Competition a prohrál bitvu o titul Juan Pablo Montoye. Dobrý výkon v roce 1999 mu pomohl stát se zkušebním pilotem týmu McLaren sponzorovaného Západem a ve stejném roce vyhrál Formule 3000. Současně se v 24 hodinovém závodě v závodě Le Mans debutoval jako součást týmu Mercedes, ale vůz, který sdílel s Markem Webberem a Peterem Dambrackem, nemohl soutěž dokončit.
Nick Heidfeld: Formule 1
Nick si bude pamatovat rok 2000 jako rok svého debutu na Grand Prix Formule 1. Hrál za Prost Grand Prix, ale ukázalo se, že jde o nespolehlivé auto, s nímž pilot nemohl získat jediný bod. V roce 2001 Nick Heidfeld, závodník F1, podepsal tříletou smlouvu s týmem Sauber a mnoho z nich překvapil dobrými výkony. Skončil osmý a vstoupil na pódium na brazilské Grand Prix.
Bohužel, v roce 2002, Nick Heidfeld nemohl opakovat výsledky předchozího roku a obsadil 10. místo, a v šampionátu 2003 byl 14., po dva roky nikdy nebyl schopen lézt na pódium, ale stále získával body s malým týmem a nedostatečně konkurenceschopnými vozy.
Když jeho smlouva vypršela v roce 2004, Heidfeld zůstal bez práce. Naštěstí měl v předsezonním období znatelné výsledky a jordánský tým mu nabídl jednoletou smlouvu. Nick se opět ukázal jako nedostatečně konkurenceschopný vůz a v celkovém hodnocení dosáhl pouze 18 bodů na 18. místě.
Přes relativně slabé výsledky byl Nick stále žádaný mezi začátečníky. V roce 2005 se Heidfeld rozhodl podepsat smlouvu s Williamsem a německý řidič odvedl vynikající práci, často před svým spoluhráčem Markem Webberem, který byl považován za hlavního pilota. Ve stejném roce, na Nurburgringu, také poprvé získal pole position a třikrát se vyšplhal na pódium - na Nurburgringu a v Monaku dojel druhý a třetí na okruhu Sepang. Bohužel, kvůli zraněním utrpěným během testování, byl Heidfeld v tomto roce nucen vynechat poslední tři závody a poté po zranění způsobených kolizí s motocyklem při jízdě na kole. Nick s 28 body na svém kontě obsadil 11. místo v pilotním šampionátu.
Návrat na stránku Sauber
Heidfeld podepsal smlouvu s dodavatelem motorů Williams od společnosti BMW poté, co společnost získala tým Sauber a začal vystupovat ve Formuli 1 sezóny 2006 pod jménem BMW Sauber, čímž nahradil Felipe Massu, který se přestěhoval do Ferrari.
V roce 2006 Nick několikrát získal body za svůj nový tým. V Melbourne odešel na druhé místo, dokud se na trať nedostalo bezpečnostní auto. Nakonec skončil na čtvrtém místě. V Indianapolis se Nick dostal z boje při velkolepé nehodě prvního kola, mezi které patřili také piloti Scott Speed, Jenson Button, Kimi Raikkonen a Juan Pablo Montoya. Heidfeldovo auto udělalo čtyři plné zatáčky, ale řidič a další řidiči zůstali v bezpečí a zvuku. Na maďarské Grand Prix si Nick zajistil první pódium BMW Sauber a nejlepší výsledek roku, když skončil třetí, přestože závod startoval v desáté.
Na konci roku 2006 se Heidfeld postavil proti mediální kritice namířené proti jeho spoluhráči Robertovi Kubici, který získal méně bodů než on. To se již dvakrát stalo v kariéře jezdce: v roce 2001, když hrál s Kimi Raikkonenem, kterého porazil o 12 bodů proti 9, a v roce 2002 hovořil s Felipe Massou, kterého porazil 7 až 4. Raikkonen a Massa později vystupoval jako součást Ferrari v roce 2007.
Se Sauberem strávil čtyři sezóny a dokázal, že si zaslouží místo v nejoblíbenější závodní sérii. V prvním roce s novým týmem byl řidič závodního automobilu devátý. Třetí místo v Hungaroringu bylo nejlepším výsledkem, kterého Heidfeld mohl dosáhnout. Nick si v roce 2007 vedl ještě lépe. Pravidelně zaznamenával body a v osmi ze 17 závodů vstoupil do pěti nejlepších vítěze. Nejvýznamnější výsledky byly druhé místo v Kanadě a třetí místo v Maďarsku.
2 záznamy z "Formule 1"
Nick Heidfeld, jehož statistika se v roce 2008 dále zlepšovala, celkově obsadil šesté místo. Cestoval velmi dobře a etabloval se jako konkurenční pilot, který absolvoval všech 18 závodů, pouze jednou nevstoupil do první desítky. Druhé místo získal na čtyřech Grand Prix - v Austrálii, Kanadě, Británii a Belgii. Poslední roky v týmu BMW Sauber nebyly tím, čeho by se Heidfeld mohl pochlubit. Nick jen jednou šel na pódium a ve finále se umístil na 13. místě. Ve stejném roce byla po střetu s Adrianem Sutilem v Singapuru přerušena série 41 závodů, ale toto číslo stále zůstává rekordem pro F1.
BMW opustilo Formule 1 v roce 2010 a Nickovi nechalo nic. V letošním roce se stal zkušebním pilotem Mercedesu, ale na konci sezóny se opět zúčastnil pěti závodů jako jezdec Sauber. Švýcarský tým, nyní s motorem Ferrari, znovu podepsal smlouvu s Heidfeldem, ale nemohl zapůsobit.
Minulý rok strávil ve formuli 1 v Lotus Renault. Závodník byl třetí v Malajsii, který se stal 13. pódiem své kariéry, a je stále rekordním počtem stupňů vítězů pro jezdce, kteří nikdy nevyhráli. V polovině sezóny byl Nick Heidfeld nahrazen Brunem Hayem.
Vytrvalostní závod a vítězství v Le Mans
Poté, co opustil Formule 1, Němec obrátil svou pozornost k vytrvalostním závodům. Podepsal smlouvu s renomovanou společností Rebellion Racing o účast na Mistrovství světa ve vytrvalosti. Měl úspěšné představení, z nichž nejvýznamnější bylo jeho vítězství ve třídě LMP1-L ve 24hodinovém závodě v Le Mans v roce 2014, spolu s Nicolasem Prostem a Matthiasem Bechem.
V roce 2013 se Heidfeld zúčastnil seriálu American Le Mans, kde obsadil druhé místo a zúčastnil se pouze čtyř závodů. Vítěz v okruhu Petit Leman, druhý v Long Beach a Laguna Seca a třetí v Sebringu.
Formule E: Nová výzva
Heidfeld měl štěstí, že se stal jedním z průkopníků nové závodní série - Formule E. V rámci týmu Grand Prix Venturi on a Stefan Sarrazen v roce 2014 téměř vyhráli pekingskou elektronickou cenu a pouze incident s Nicolasem Prostem mu zabránil vyhrát závod. Heidfeld byl diskvalifikován na Putrajai e-Prix v roce 2014 a vyloučen z kvalifikace na Miami e-Prix v roce 2015, což stálo jezdce cenné body.
Nick byl také pokutován, když v roce 2015 vedl e-Prix Buenos Aires, ale nakonec se na něj štěstí usmál v Berlíně, kde skončil na pátém místě. Fortune ho následoval do Moskvy, kde německý pilot získal první pódium dříve, než se znovu začaly poruchy. Sezóna skončila tím, že Heidfeld nasměroval své auto do boxové uličky kvůli problémům během posledního závodu roku 2015, londýnské e-Prix, který ho přivedl na dvanácté místo v šampionátu.
Ve druhé sezóně se Nick připojil k indickému týmu „Mahindra Racing“, kde vystupoval s bývalým Lotus pilotem Bruno Sennou. Poté, co na začátku roku 2015 přijal první pódium na e-Prize v Pekingu, Heidfeld zranil paži v Putrajai, což vyžadovalo chirurgický zásah. Oliver Rowland nahradil jezdce e-Pri v Punta del Este, když vyšlo najevo, že po operaci bude muset vynechat třetí závod sezóny.
Osobní život
Nick Heidfeld žije ve švýcarském Stefu se svou snoubenkou Patricií Papenovou, dcerou Uni (2005) a dvěma syny Yodou (2007) a Justus (2010). Má staršího bratra, Tima a mladšího, Svena, bývalého závodníka a nyní závodního komentátora německé televize.
Zajímavá fakta
- Nick začal motokáry ve věku 11 let.
- Jednou řidič závodního automobilu, který se rozhodl jezdit na kole, spadl pod motorku.
- V roce 2014, během závodu závodu Formule E v Pekingu, se stala hrozná nehoda, která naštěstí neměla vážné následky. Nick Heidfeld a Nicolas Prost tuto stopu nesdíleli. V důsledku toho došlo ke srážce, vůz německého závodního automobilu letěl do štěpkovače.
