Problémy s dodávkou přistávacích lodí třídy Mistral z Francie podnítily ruské vedení, aby přemýšlelo o výhodnosti jejich získání. Faktem je, že bojové schopnosti těchto BDK příliš neodpovídají námořní doktríně Ruské federace. Již v době plánovaného převodu a poté, co byly ruské posádky přeškoleny na servis dovážených modelů zařízení, začaly pochybnosti o vhodnosti jejich použití. Byly učiněny předpoklady o tom, jak je nejužitečnější je použít - buď jako velitelské lodě velení nebo jako plovoucí nemocnice. Pak si vzpomněli na dva projekty BDK 1174 „Nosorožci“ („Mitrofan Moskalenko“ a „Alexander Nikolaev“), které byly v rezervě mnoho let. Možná, pokud se ponoříte hluboko a škrábnete „skrz střeva“, najdete tu pravou věc doma a ne daleko za mořem.
Projekt
Admirál Gorshkov nejprve přemýšlel o tom, co dělat, pokud je naléhavě nutné použít sílu pryč od svého rodného pobřeží po karibské krizi, kdy mnoho vojenských nákladů, včetně speciálních sil a střel, muselo být dodáno na kubánské pobřeží obyčejnými obchodními loděmi. 1964, tyto myšlenky byly tvořeny ve formě technického úkolu vydaného Nevsky designovým úřadem lokalizovaným ve městě Leningrad. Byli jmenováni dvě odpovědné osoby - hlavní konstruktér Milovanov P. P. a pozorovatel z námořního instruktora A. V. Bekhtereva
Projektová kancelář by se s úkolem vypořádala rychleji, ale požadavky armády se často měnily a v žádném případě ve směru zjednodušení. Američané zahájili výstavbu univerzálních přistávacích lodí třídy Tarava, plánovali zásahy (například vietnamská válka) a jejich technická řešení, která se stala známou sovětskému vedení, ovlivnila změnu TK. Základní náčrtek byl připraven do října 1965. Projekt byl schválen v roce 1968. I nadále však byly prováděny změny a teprve po téměř deseti a půl letech loděnice Kaliningrad Yantar dokončila práce na Ivanu Rogově, první jednotce série BDK projektu 1174 (nosorožci), která se podle plánu skládá ze tří lodí.
Aktuální stav
V současné době jsou dvě ze tří lodí vhodné k obnovení bojové pohotovosti. První ze série RCC „Rhinoceros“, která dostala název podle klasifikace NATO, tj. Hlavní, nazvaný „Ivan Rogov“ (postaven v roce 1977), byl v roce 1996 vyřazen z provozu a rozebrán na kov. Druhý „Alexander Nikolaev“ (zahájený na podzim 1982), o rok později byl vyřazen z provozu a vyřazen z provozu. Stejný osud postihl Mitrofana Moskalenka, ale později v roce 2002. Chtěli tuto loď prodat. Mezi možné kupující byla Čína, která již používala vyřazený křižník Kyjev jako plovoucí hotel v Macau, ale z nějakého důvodu dohoda „nerostla společně“. Je možné, že vzhled BDK projektu Rhino není natolik atraktivní, aby se stal návnadou pro turisty, a bylo považováno za obtížné, komplikované a nákladné jej opravit pro flotilu ČLR. Technický stav plavidla po dlouhodobém stání u kotvící zdi musí být ještě posouzen odborníky.
Návrh technických ukazatelů
Hlavním ukazatelem pro stavitele lodí je výtlak rovnající se hmotnosti lodi v prázdném a plně vybaveném stavu. V tomto případě přesahuje 11, 5 / 14 tisíc tun. Délka Rhino DBK je 158 metrů, šířka rozpětí je 24 metrů, kýl je ponořen do vody při plném zatížení pěti metrů. Maximální rychlost je 20 uzlů, u 18 uzlů dokáže překonat 7, 5 tisíce mil s plnými palivovými nádržemi. Autonomie závisí na počtu naložených výsadkářů: pokud jich je 500, pak dostačují ustanovení na půl měsíce. Posádku tvoří 239 členů týmu, včetně důstojníků (37 osob).
Je možné přijímat palivo z plovoucích tankerů na moři, proto je Nosorog BDK vybaven veškerým potřebným vybavením. Pro doplňování potravin a dalšího "suchého" zboží jsou také k dispozici přepravní zařízení ze strany na stranu.
Energetické a energetické instalace
Elektrárna se skládá ze dvou plynových turbín s kapacitou 18 tisíc litrů. s., umístěným po stranách vlakem. Během vývoje projektu nebylo možné vyřešit problém jejich úplné výměny jednotky kvůli obtížným technickým požadavkům na celkovou architekturu lodi, proto se mohou opravy, pokud se rozhodne o obnovení bojové účinnosti jednotek, stát problematickým, byť proveditelným. Během provozu („Alexander Nikolaev“ - 15, „Mitrofan Moskalenko“ - 12 let) byly motory opotřebeny, musí být buď zcela opraveny, nebo nahrazeny modernějšími. Rozebrat turbíny bude muset být na místě, uvnitř skříně, a to je dražší.
Zdroje napájení Nosorog BDK jsou palubní generátory (jich je šest na lodi), každý z půl megawattu, pouze 3 mW.
Zbraň
Dělostřelecká a raketová výzbroj přistávacích lodí slouží dvěma hlavním účelům. Zaprvé by měla zajistit relativní bezpečnost samotné bojové jednotky s naloženými jednotkami a vojenským materiálem. Za druhé, během přistání a v následujícím období mu loď poskytne palebnou pomoc. Samozřejmě, BDK-1174 „Nosorožci“ lze jen stěží nazvat vysoce výkonnou plovoucí baterií, ale stále to může být. Držák AK-726 je nejsilnější dělostřelecká zbraň na palubě, její ráže je 76, 2 mm. K dispozici jsou také dva rychle odpálené zbraně AK-630 se čtyřmi 30 mm sudy, jejichž účelem je chránit nepřítele před vysokorychlostními povrchovými a vzdušnými zbraněmi. Protivzdušnou obranu doplňují čtyři kompaktní protiletadlové rakety Strela-3 a jeden Osa-M (s municí 20 raket). Požární krytí a předběžná příprava místa přistání pro přistání je úkolem dvou stupňů MLRS namontovaných na nástavbě. Křídlo je zastoupeno čtyřmi vrtulníky Ka-29, které poskytují protivorskou obranu a průzkum.
Přistávací schopnosti
Účelem lodí projektu BDK 1174 „Rhinoceros“ je přistát ve vzduchu letecký prapor na pobřeží, vzdálený ve vzdálenosti od svého operačního poloměru. Existují dva hlavní způsoby, jak takový úkol splnit.
Prvním a nejúčinnějším je přístup na nepřátelské pobřeží. V tomto případě se loď opře o svůj nos, otevře křídla a odkryje rampu (u projektu 1174 je její délka 32 m), podél kterého se vojenské vybavení pohybuje a personál vybíhá. Nevýhodou této metody je skutečnost, že ji umožňuje pouze 17% celého světového pobřeží.
Druhá metoda zahrnuje použití pomocných vykládacích prostředků plynoucích mezi „pláží“ a lodí. Má také zásadní chybu: snižuje rychlost přistávacího a vykládacího zařízení, ale při použití lodí je může poskytnout ve čtyřech z deseti případů. Vrtulníky mohou také sloužit jako finanční prostředky, pak na povaze pobřeží vůbec nezáleží.
Schopnost používat obě metody se může pochlubit ne každou velkou přistávací lodí. Projekt BDK 1174 „Rhinoceros“ má dva hlavní východy - nosní chlopeň a záďový lem sklopného typu, který zakrývá dokovací komoru. V případě vhodnosti pobřeží tak může vykládat jednotky z obou svých konců, a pokud není možné se přiblížit, použít lodě.
Kapacita
Úložný prostor pro nádrže je objemný, měří 54 x 12 metrů a zaujímá meziměsíční výšku 5 metrů. Objem dokovací komory je ještě působivější - 75 x 12 x 10 metrů. V BDK 1174 se "nosorožci" vejdou (v různých kombinacích):
- Lehké tanky typu PT-76 - 50 ks.
- BMP, obrněný transportér - 80 ks.
- Auta - 120 ks.
- Marines - 500 lidí.
V doku můžete umístit:
- Přistávací lodě (pr. 1785 nebo 1176) - 6 ks.
- Vznášedlo (Project 1206 nebo Chamois) - 3 ks.
Bez personálu můžete přepravit také 1, 7 tisíc tun různých nákladů.
Porovnání s Mistralem
Proč je tedy drahý francouzský gigant tak dobrý a jak je lepší než BDK projektu Rhinoceros 1174? Fotografie naší lodi opravdu není působivá. Ve srovnání s působivým Mistralem vypadá kvůli své velké nadstavbě poněkud trapně. Ano, a není na ní dostatek vrtulníků, 4 versus 16. Ale pokus o objektivní pochopení problému vede k velmi zajímavému závěru, že naše přistávací loď je s ním v mnoha ohledech srovnatelná. Přemístění Mistralu (21, 3 tis. Tun) je jeden a půlkrát více a může nést přibližně stejný počet vojáků a výzbroje (čtyři tucty tanků a 470 mariňáků). Je pravda, že její bojový poloměr přesahuje 20 tisíc km, ale tato výhoda není pro ruskou flotilu tak důležitá. Zdá se, že náš generální štáb ještě neplánoval přistát námořní přistání někde v Chile.
