Na podzim roku 1916 v Uljanovsku (staré jméno města je Simbirsk) došlo k otevření nového velkého mostu. V té době to byl největší železniční přejezd Volhy v Evropě. Následně hrál velkou roli v ekonomice provincie a Sibiře.
Kdo se rozhodl stavět?
Ve století XIX byla v Simbirsku položena železnice a okamžitě bylo plánováno vybudování mostu přes Volhu. Dříve bylo zboží přepravované po kolejích vyloženo z vagónů. V létě byly čluny přepraveny na druhou stranu. V zimě byl náklad přesunut z pobřeží na pobřeží podél zamrzlé řeky. Na druhé straně bylo vše znovu naloženo do vlakových vozů.
Na podzim roku 1910 se Stolypin plavil po Volze. A na chvíli přistál na břehu Simbirska. Během této návštěvy předal princ Dolgoruky, obchodníci a čestní občané Simbirsku ministrovi argumenty o relevanci, významu a potřebě vybudovat most, aby se dosáhlo vysokého hospodářského oživení ve městě. Stolypin souhlasil a převzal osobní kontrolu nad stavbou železničního mostu.
Zahájení výstavby
V roce 1913 začala stavba mostu. Návrh převzal inženýr se zkušenostmi N. A. Belelyubsky, bývalý specialista na konstrukci mostů a stavební mechaniku. Předtím postavil více než sto mostů a podílel se také na stavbě velkých železničních mostů přes dlouhé a široké řeky.
V továrně v Doněcku (Ukrajina) byly vytvořeny kovové konstrukce pro stavbu mostu. Přinesli to do Simbirsku a tam ho sestavili na staveništi. V Uralu se žula těžila na ostění mola. V samotné provincii Simbirsk se těžil kámen a suti. Rozpětí vyrobené z nýtovaného železa bylo poprvé použito ve světové praxi. K instalaci byla použita nejnovější technologie. Pro práci pod vodou byly použity kesony a mostové jeřáby. Stavba probíhala celý rok, a to i za silných zimních mrazů, které se nezastavily. V létě 1914 došlo k požáru na mostě. A z hory prošel sesuv půdy, zničil osm kompletně přestavěných mola a zničil mnoho budov, domů a téměř celé železniční nádraží. Z tohoto důvodu byla stavba mostu nějakou dobu obtížná.
V nejkratší možné době byla dokončena výstavba velkého železničního mostu. Stavět tohoto obra trvalo jen 2, 5 roku. Existuje vysoká úroveň bezpečnosti: během stavebních prací nedošlo ke smrti. V říjnu 1916 byla stavba kompletně dokončena.
Objev
Most začal fungovat v roce 1916, 18. října. A okamžitě zahájila nákladní dopravu. Na počest začátku mostu uspořádali místní kněží modlitební bohoslužbu s biskupem Simbirskem a Syzranem a obřad zasvěcení železničního mostu. Guvernér města Simbirsk poděkoval stavitelům a těm, kteří se rozhodli stavět most. V době obřadu byl most pojmenován „Jeho císařská majestát Nicholas II.“. Ale brzy se jméno změnilo - přejmenovalo se na „Liberty Bridge“. Stalo se to v roce 1917.
Když v roce 1918 Bílí gardy ustoupili z města, vyhodili do povětří jedno rozpětí, které nová vláda rychle obnovila.
