V Petrohradě jsou pouze tři mosty se jménem Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin a Novo-Kalinkin.
Unikátní architektonickou památku města Petrohrad lze nazvat most Staro-Kalinkin, který překlenuje řeku Fontanka ve střední části města a spojuje Bezymyanny a Kolomensky ostrovy.
V článku jsou uvedeny některé informace o Kalinkinově mostu: fotografie, popisy, historie a funkce.
Stručně o původu jmen můstků
Název všech Kalinkinových mostů pochází z finského názvu vesnice, která se nachází v dolním toku řeky Fontanka - Kallina. V prvních letech výstavby města Petrohrad byl název vesnice ruským způsobem přepracován a stal se známým jako Kalinkina. A na starých mapách byla označena jako Kallina nebo Kalyula.
Odtud pocházejí názvy mostů.
Stručná historie tří mostů
V současné době jsou mosty Petrohradu jedinečnou a jedinečnou ozdobou vzhledu města a historických památek. A ve městě je jich hodně.
Nejstarší ze tří Kalinkinových mostů v Petrohradě je Staro-Kalinkin, postavený v roce 1733 (projekt Gerarda I.I. a Sukhtelena P.K.). Zpočátku to bylo dřevěné a od roku 1737 se jednalo o nastavitelný kříž. V roce 1893 bylo dřevěné rozpětí nahrazeno pevnějším kamenem. Poloha mostu je územím admirálského okresu a spojuje, jak bylo uvedeno výše, ostrovy Bezymyanny a Kolomensky.
Most Malo-Kalinkin (jinými slovy Malo-Kalinkinsky most) byl postaven v roce 1783 (inženýr I.N. Borisov). Spojuje ostrovy Pokrovsky a Kolomna ležící nad kanálem Griboedov. Administrativně se také nachází v okrese Admirality.
Nejmladší Novo-Kalinkinův most byl první, který byl postaven přes Obvodný kanál. Objevil se v zarovnání Staro-Petergofsky Avenue téměř okamžitě po výstavbě samotného kanálu (1836). Autorem projektu tří dřevěných trajektů je inženýr Bazen P. P.
Historie mostu Staro-Kalinkin
V Petrohradě (foto prezentované v článku) je tento most jednou z nejunikátnějších historických a architektonických zajímavostí. Jak bylo uvedeno výše, původně existoval vícepásmový dřevěný most.
Důkladně postavený most (1785 - 1788) byl sedmý, hodený nad Fontankou. Všechny byly postaveny podle standardního návrhu architekta Perrone J. R. Středně velké nastavitelné rozpětí bylo zavěšeno z řetězů upevněných na pavilonových věžích.
V roce 1890 vláda města schválila projekt rekonstrukce mostu. Navrhl architekt M.I. Rylo. Projekt zachoval věže, ale zbavil most dekorativních prvků: obelisky se zavěšenými světly, chodníkové oplocení, žulové vestavěné lavice. Podle tohoto projektu byl Kalinkinův most v letech 1892-1893 přestavěn. Tato rekonstrukce byla také spojena s vyhlídkou na pokládku kolejí pro tramvaje. V důsledku toho bylo dřevěné rozpětí nahrazeno kamenným. Obelisky, lavičky a parapety byly od té chvíle ztraceny a zůstaly jen věže.
Je třeba poznamenat, že po dokonalých rekonstrukcích v 19. století se stejné věže zachovaly pouze na 2 mostech - Chernyšev (umístěných proti proudu) a popsaných v článku Staro-Kalinkinem.
Nedávné rekonstrukce
V důsledku rekonstrukce v letech 1907-1908 byl most opět rozšířen. Žulové oblouky k němu byly připevněny jak nad, tak pod ní.
V roce 1965 tým Lenmostotrest navrhl, aby byl Kalinkinův most obnoven do své původní historické podoby, která byla podporována, a architekt I.N. Benois vyvinul nový projekt. Díky této obnově se most podíval co nejpodobnějším původnímu mostu. V důsledku práce byly obnoveny téměř všechny prvky předchozí výzdoby. V roce 1969 bylo podle jiného projektu (architekt Ivanov V.M.) na kovových detailech výzdoby restaurováno zlacení (koule obelisků a věží). V období 1986-1987 Na věže a pamětní desky byly instalovány lucerny, na nichž jsou uvedena data pro zahájení a dokončení stavebních prací.
V důsledku těchto nedávných rekonstrukcí dostal most Staro-Kalinkin svůj původní vzhled - vzhled konce 18. století.
Popis
Most je umístěn podél osy vyhlídky Staro-Peterhof. Jeho délka je 65, 6 metrů, šířka - 30 metrů. Extrémní kamenné oblouky lemované žulovými bloky jsou vyznačeny krabicovými křivkami. Střední podpěry řeky jsou profilovány trojúhelníkovým tvarem řezačkami ledu. Nad nimi byly postaveny věže klasického tvaru, vyrobené ze žuly a doplněné kopulemi.
Vyrobeno z kovových částí upevněných mezi žulovými podstavci, oplocení mostu se neliší od zábradlí instalovaného na nábřeží Fontanka.
Je třeba poznamenat, že současný vzhled mostu byl převzat z plátna K. Knappe „Kalinkin most“ (podrobnější informace níže).
