Díky těmto zařízením bylo možné pohybovat se po řekách a různých nepřístupných místech. Existuje mnoho různých typů návrhů mostů.
Jsou nedílnou vlastností všech řek, ale nejen. Mosty jsou hozeny přes různé překážky - silnice, potrubí, horské soutěsky a další. S jejich pomocí se vzdálenosti zmenšují a pohyb kolem nich je pohodlnější a rychlejší. Nové mosty, postavené z moderních materiálů a využívající nejmodernější technologie, vypadají esteticky a krásně.
Muromský most procházející řekou patří mezi nejkrásnější a nejmodernější.
Trochu o typech mostů
Existuje mnoho typů mostů. Rozlišují se následující:
- blok - jednoduchý ve stavebních konstrukcích;
- příhradový nosník (používá se s délkou mostů od 40 do 150 metrů);
- ponton a plovoucí (jejich rysem je plovoucí rozpětí nebo podpora zvaná pontony);
- keporkak (forma - zakřivený);
- rozpěrky (na rozdíl od nosníků paprsků, vzpěry působí).
Je třeba poznamenat, že expanzní typ mostů je rozdělen do 5 kategorií:
- rám (ve tvaru T nebo U) používaný při konstrukci viaduktů a nadjezdů;
- zůstal na laně, podobný visutému mostu, ale nosnou konstrukcí je nosník na laně z ocelových lan (konstrukce mostu Murom je podobná);
- zavěšené nebo zavěšené (nosná struktura pružných prvků - řetězy, kabely, lana);
- oblouk, jehož nosná konstrukce je podobná klenbě nebo oblouku (tento typ se používá v horských oblastech a ve městech);
- Kombinuje kombinované klenuté a trámové vzory (používané ve městech nad širokými řekami).
Z historie stavby mostu
Muromský most byl propuštěn ve dnech SSSR, ale začal být aktivně stavěn až v roce 2006. Před objevením nového mostu na řece Oka bylo v létě provedeno křížení řeky na pontonovém mostě (nyní se používá mezi osadami Tumbotin a Pavlov), v zimě trajektem. V nejnáročnějších zimách byl kříž proveden na ledu.
Nejbližší most k tomuto místu se nachází v regionu Nižnij Novgorod, ve vzdálenosti 300 km od Muromu. Nový most byl otevřen na podzim roku 2009. Stavba se stala důležitou součástí obchvatu Murom, zajišťující tranzitní dopravu.
Díky mostu byly silnice vratislavského regionu spojeny s dálnicemi Mordovia, Baškirsko a Tatarstán, jakož i s cestami regionu Nižnij Novgorod (jihozápad). Rovněž byla zajištěna přímá komunikace s hlavním městem Ruska.
Muromský most: fotografie, popis
Most byl postaven přes řeku. Oku v oblasti města Murom, Vladimirského kraje a města Navashino (Nizhny Novgorod Region), kromě těchto oblastí, spojuje několik federálních silnic na dálnici Arzamas-Murom-Vladimir. Stavbu provedla ruská společnost Mostotrest.
Délka mostu je 1400 metrů. Plátno je podepřeno kabely upevněnými na třech hlavních podpěrách (každá vysoká 90 metrů) z monolitického železobetonu. Jeden z nich se nachází uprostřed řeky, dva - na břehu. Délka každého ze dvou hlavních polí podporovaných kabelovými podpěrami je 230 metrů.
Muromský kabelový most odstranil toky tranzitní dopravy z centrální části města.
Název „nejkrásnějšího mostu v Rusku“
Stavba mostu stála asi 8 miliard rublů.
V roce 2013 získal most v Muromu titul nejkrásnější v Rusku. V soutěži obsadil 1. místo. Celkem bylo za něj odevzdáno více než 32700 hlasů, což mu umožnilo dostat se před slavný most Rudého draka Chanty-Mansijska o 6000 hlasů. Kromě toho mezi žadateli byly mosty Surgut, Petrohrad, území Khabarovsk a mnoho dalších regionů. Pamětní nápis „Nejkrásnější most Ruska“ je vidět na desce umístěné na jedné z podpěr.
