U vrtulníku (vrtulníku) je maximální letová výška určena dvěma „stropy“: statickým a dynamickým. V prvním případě mluvíme o vertikálním zvedání pouze s rotorem. Tento indikátor je obvykle nižší. Ve druhém případě se zvedání provádí pomocí šroubu a díky rychlosti lineárního pohybu. V tomto případě můžete zvednout výš.
Vlastnosti vrtulníku
V letadle je výtah generován kvůli rychlosti a konfiguraci křídla. Zcela jiným způsobem stoupá vrtulník. Maximální nadmořská výška letu zřídka přesahuje 3 000–3500 m. K jeho zvedání se používá elektrárna a rotor. Rychlost není srovnatelná s letadly, ale vrtulník může snadno vzlétnout bez vzletu, přistát na nepřipraveném přistávacím proužku, vznášet se na místě, pohybovat se stranou.
Podle pokynů je pilotům zakázáno vypínat motory během přistání na plošinách ve výškách od 3 000 metrů. Normální provoz většiny vrtulníků v normálním režimu je možný až do 4, 5 km. Nad tímto prahem se vzduch stává vzácným a lopatky vrtule musí mít maximální úhly útoku. A to může vést k nouzovým situacím.
Odrůdy
Pro objektivní stanovení indikátorů je nutné určit, k jakému typu vrtulníku patří. Maximální nadmořskou výšku letu lze nastavit pro čtyři podtřídy rotorových letadel, které rozdělily Mezinárodní leteckou federaci (FAI) podle konstrukčních prvků.
Kromě vrtulníků jsou určeny i gyroplány, u nichž hlavní šroub nemění úhel sklonu a slouží pouze k vytvoření zdvihu. Další podtřída jsou konvertní roviny. Jejich vrtule jsou společně s motory směřovány vzhůru během vzletu a během vodorovného letu se otáčí a pracují jako letadla. Samostatně se rozlišuje podtřída rotorových letadel, ve kterých se kromě hlavní vrtule používají také boční aerodynamické roviny na těle (křídla) pro vytvoření zdvihu.
Přesto jsou všechny vrtulníky rozděleny do pěti skupin v závislosti na vzletové hmotnosti: od 500 kg do 4500 kg. Dále určete typ jmenování: civilní nebo vojenský. Mezi nimi lze rozlišit jednotlivé podtřídy v závislosti na specifikách použití: doprava, víceúčelová, pátrací a záchranná služba, požární, zemědělské, jeřábové vrtulníky a další.
Vrtulník: maximální letová výška
Statické i dynamické „stropy“ mají extrémní výkon. Jsou zavedena omezení pro stanovení hranic, jejichž překročení může vést k narušení proudění vzduchu z lopatek rotoru. Sebevědomější rotorová letadla jsou udržována ve vzduchu ve výškách až 4500 metrů s definicí maximálního „stropu“ pro jednotlivé stroje do 6 km.
Maximální nadmořská výška letu vrtulníku, zaznamenaná jako absolutní rekord, je 12442 m. Nainstaloval jej francouzský balónek Jean Boulet. Jeho Aerospatiale „Lama“, podtřída „vrtulníků“, dokázala v roce 1972 překonat dvanáctikilometrový mezník. Tento let by mohl skončit fatálně, protože v nadmořské výšce, kdy byla teplota nižší - 60 ° C, motor zastavil. Pilot musel nastavit další záznam - maximální pokles nadmořské výšky v režimu samootáčení hlavního rotoru.
