Na moderním trhu s energií lze pozorovat zvláštní situaci. Zatímco ropa je levnější, plyn je dražší. Proč přesně takto se situace vyvíjí, prakticky nikdo nemůže podrobně vysvětlit. Odborníci připisují tento jev cenové arbitrárnosti, která není nijak omezena státem. Monopolisté, kteří mění situaci ve svůj prospěch, si nenechte ujít příležitost vydělat si slušné peníze. Manipulace s cenami se provádí v osobním zájmu. To není spiknutí. Majitelé tankování se na sebe jednoduše dívají a udržují ceny na přibližně stejné úrovni. Tržní ekonomika, v níž ropa klesla o téměř 38% a palivo vzrostlo nejméně o 8%, je poměrně problematické říkat čestně.
Antimonopolní výbor neaktivní
V důsledku nečinnosti antimonopolního výboru je ropa levnější - plyn je dražší. Proč vláda nepřijímá drastická opatření, je velmi problematické vysvětlit. Můžeme říci o neochotě se zapojit do konfliktů a sporů. Pověsti jsou docela rozšířené, že situace na trhu přináší určité významné výhody samotným úředníkům, ačkoli to nelze přímo dokázat.
Jak změnit teoretickou situaci: ze zkušeností vyspělých zemí
Otázka, proč benzín nezlevňuje po ropě, je pro mnohé zajímavá. Zároveň nejsou dodržovány kroky úřadů. Je zcela možné situaci napravit, pokud má protimonopolní služba příležitost, aby byla práce jakékoli struktury finančně a ekonomicky transparentní v případě podezření z monopolního postavení. V Německu je obvyklou praxí vracet ceny na jejich původní místo, když objeví skoky. Až po stabilizaci situace začíná vyšetřování. Obchodník, který se obává trestní odpovědnosti, zároveň prodává své zboží za starou cenu. Tento přístup je způsoben skutečností, že pokud v době zkoušky zůstanou náklady na produkt přehnané, může to způsobit nenapravitelné škody na státní ekonomice.
V Itálii bylo zavedeno jedinečné pravidlo, aby se zabránilo útlaku malých podniků rozsáhlým obchodováním v síti. Zejména velký supermarket lze postavit pouze v oblasti, kde není možné otevřít běžné obchody. Kromě toho by určité procento zboží na policích mělo být vyráběno místně. Takový systém podnikání lze snadno implementovat i regionálními úřady.
Rozdíl v cenách plynu mezi zeměmi
Libovolná situace v Rusku nám nedovoluje dělat si starosti s tím, proč ropa zlevňuje a plyn je dražší. Cenová hladina v zemi již dosáhla americké úrovně a na některých místech ji překonala. Je velmi problematické okamžitě pochopit, proč Rusové platí za palivo vyrobené z vlastní ropy více než dolar za dolar, a Američané, kteří nakupují černé zlato v Rusku, doplňují palivo za cenu 23 rublů za litr. Situace se nemění dostatečně dlouhou dobu a krajané, jak se zdá, jsou zvyklí na situaci na trhu s pohonnými hmotami. Avšak skoky v cenách za posledních pár měsíců o 8% a za poslední 2 roky - o 14% ani nejbohatší lidé nebyli lhostejní.
Proč je ropa v Rusku levnější a benzín je v Rusku dražší: hovoří politici
Mnoho úředníků opakovaně učinilo prohlášení, že když se cena ropy začne prudce zvyšovat, není možné omezit náklady na palivo jakýmkoli známým způsobem. Cena paliva vzlétne velmi rychle. Malá pozornost je věnována skutečnosti, že se snížením ceny ropy benzín nezlevní, ale zůstává na stabilní úrovni.
O čem odborníci mluví?
Odborníci se pokusili vysvětlit, proč je ropa levnější a plyn dražší. Finanční analytika spojuje situaci s nepřiměřeně velkým nárůstem inflace, která v blízké budoucnosti dosáhne úrovně 12%. Upozorňujeme na skutečnost, že zvýšení cen již v této fázi výrazně překračuje úroveň stanovenou prognózami. Ekonomové věnují pozornost nejjednoduššímu zákonu trhu. Dokud spotřebitel zaplatí, ceny pohonných hmot porostou. Podle statistik Federální silniční služby se počet zahraničních automobilů v Rusku každoročně zvyšuje. Do roku 2014 tak jejich počet dosáhl 50 milionů aut. Závěr: Pokud si lidé mohou koupit drahá vozidla pro sebe, budou mít peníze na palivo. Vládní vize situace je velmi jednoduchá a není kritická. Někteří úředníci se dokonce diví, proč se rusští občané tak obávají, proč je ropa levnější a plyn je dražší.
Jak ovlivňují ceny pohonných hmot v Rusku ceny?
Podle krátkodobé prognózy bude v příštích několika měsících benzín aktivně růst cen. Existuje velmi „dobrá vyhlídka“, že v blízké budoucnosti bude návštěva čerpací stanice luxusem. Je alarmující, že cena téměř všech produktů závisí na ceně benzínu. Cena nabízená spotřebiteli za jakýkoli produkt již zahrnuje náklady na dopravu. Nejedná se pouze o přepravu z jednoho místa na druhé, ale také o dodání surovin na místo výroby. Je zaznamenáván aktivní růst nákladů na mnoho zboží. Skok v palivu brzy zasáhne nejen kapsy podnikatelů a majitelů automobilů, ale i důchodce, kteří, jakmile jednou přijdou do obchodu s chlebem a mlékem, uvidí neúměrně vysoké ceny produktů.
Náklady na benzín v různých zemích světa
Ne ve všech zemích je ropa levnější - plyn je dražší. Proč k tomu dochází, je určeno vnitřní politikou každé země. Cena paliva je tvořena pod vlivem několika faktorů současně:
-
náklady na palivo;
-
marže producenta;
-
daně a spotřební daně;
-
velkoobchodní a maloobchodní přirážky (objem přirážek a marže výrobců by v každé fázi neměl přesáhnout 10%).
Většinu ceny pohonných hmot určují daně a spotřební daně. Každý stát má svůj vlastní přístup ke zdanění ropného sektoru. Nejvyšší daně v Evropě, což vede k vysokým nákladům na benzín v zemích, jako je Nizozemsko a Portugalsko, Norsko a Německo. Mezi země s nejvyššími cenami pohonných hmot patří Rusko. Druhou kategorií zemí jsou země, ve kterých daně netvoří více než 20% maloobchodní ceny pohonných hmot. Nejjasnějším zástupcem této kategorie je Amerika. Třetí kategorie států nejen nestanoví vysoké daně, ale také přiděluje dotace z rozpočtu na rozvoj průmyslu. Politika pracuje v Kuvajtu a Turkmenistánu, v Saúdské Arábii a v Alžírsku ve Venezuele.
Současná situace stanovila jasnou cenovou politiku zemí a pevné náklady na palivo. K dnešnímu dni má trh pohonných hmot následující eseje:
- Venezuela - 1, 2 rublů. na litr;
- Írán - 3, 5;
- Saúdská Arábie - 4, 57;
- Libye - 3, 67;
- Egypt - 5, 6;
- Rusko - 35, 7;
- USA - 23, 8;
- Velká Británie - 52, 7;
- Norsko - 71, 8;
- Holland - 72, 2;
- Sierra Leone - 116;
Jaké metody mohou snížit náklady na benzín?
Po významnosti otázky, proč se ropa zlevňuje a benzín v Rusku dražší, se významně zvýšily, odborníci začali uvažovat o metodách snižování cen. Dlouhé studie o ekonomice vedly k závěru, že situaci může změnit pouze stát. Soukromé osoby se za žádných okolností nevzdávají svých zisků. Pokusy přetáhnout přikrývku přes sebe se staly příčinou, že ropa je levnější, plyn je dražší. Proč většina nechce situaci změnit, je zcela zřejmé - jedná se o materiální zisk. Je docela problematické brát a zmrazovat ceny pohonných hmot okamžitě po celé zemi. Úřady by měly zpočátku snížit daně z pohonných hmot, což odpovídá 55% jeho maloobchodní hodnoty. Řekněme hned, že to nikdo neudělá, protože asi 40% federálního rozpočtu je zisk z energetického sektoru.
Proč úředníci nesnižují daň?
Úředníci kategoricky odmítají snížit daň z „černého zlata“, protože to povede k devastaci státního rozpočtu. Všechny zprávy říkají, že vláda nechce ztratit zisk z energetického průmyslu. Proč je ropa levnější a plyn je stále dražší, je velmi zřejmé. Vysoké náklady na palivo umožňují zemi zůstat nad vodou, zejména v situaci, kdy americká ropa znehodnocuje rubl a aktivní dodávky ropy na mezinárodní trh.
Dá se říci, že snížení nákladů na palivo může vést k tomu, že lidé budou mít v Rusku touhu po koupi levného paliva a jeho prodeji za vyšší cenu v zahraničí. Jediným více či méně objektivním způsobem, jak změnit situaci, je nasměrovat veškeré úsilí ke zlepšení blahobytu obyvatelstva země.
