V únoru 2016, otevření stanice metra "Salaryevo". Proces výstavby byl doprovázen mnoha obtížemi. Přesné umístění bylo nakonec schváleno v roce 2013. Místo budoucí stanice metra bylo v soukromém vlastnictví. A to velmi komplikovalo záležitost. Průzkumné práce byly provedeny v létě 2013. Poté se na zpravodajských serverech objevila radostná zpráva: „Otevření stanice metra Salaryevo se uskuteční v roce 2016.“ Obyvatelé vesnice a okolních oblastí se na tuto akci těšili.
Článek obsahuje odpovědi na otázky o tom, jaká infrastrukturní zařízení se nacházejí v blízkosti jedné z nových stanic metra v Moskvě. A také uvádí stručnou historii linky Sokolnicheskaya - nejstarší linky metra.
Otevření prvních stanic
Výstavba moskevského metra začala v roce 1931. První vlak odešel o čtyři roky později. Jeho cesta ležela ze stanice Sokolniki do kulturního parku. O něco později byly otevřeny „Okhotny Ryad“, „Arbat“, „Smolenskaya“, „Kominterna Street“ („Alexander Garden“). V roce 1963 byla otevřena univerzitní stanice metra. Stavba Vernadského prospektu a jihozápadu začala mnohem později.
Tak krátká linie Sokolniki
Každý v naší zemi zná film „Ironie osudu, nebo si užívej koupel!“. Jen málo lidí však věnovalo pozornost skutečnosti, že hrdina lyrické komedie, který se vrací z neplánované cesty do severního hlavního města, překonává vzdálenost od letiště vnukovo pomocí pozemní dopravy. Evgeny Lukašin žil, jak víte, na ulici Stroiteley, která se nachází poblíž univerzitní stanice. Ale v roce 1975 byla konečnou zastávkou na trati Sokolnicheskaya Park Kultury.
I kdyby k událostem Ryazanovova filmu došlo v roce 2016, hrdina filmu by se po otevření stanice metra Salaryevo nemohla vyhnout jízdě autobusem. Koneckonců, z Vnukova do metra se stále můžete dostat pouze taxíkem nebo hromadnou dopravou. V tomto případě by však Lukašin dorazil za pouhých patnáct minut z letiště do Salaryeva (stanice metra). A pak by šel dolů do metra a najel pět zastávek. Avšak schéma metra v sedmdesátých letech bylo na rozdíl od současného stavu metra velmi skromné. Muskovité a hosté hlavního města museli na povrchu překonat značné vzdálenosti. Tehdy však neexistovaly téměř žádné dopravní zácpy.
Dvě setiny stanice moskevského metra
K otevření stanice metra Salaryevo došlo ve stejném roce, kdy byla dokončena výstavba další stanice metra Sokolnicheskaya, Rumyantsevo. Tato událost byla součástí projektu Nová Moskva. Otevření stanice metra Salaryevo bylo také významnou událostí v historii moskevského metra. Koneckonců, je dvě setiny v řadě.
Jednou z nejstarších a největších společností v Rusku je Metrostroy. Salaryevo (Moskva) - osada, ve které byla v roce 2013 v souvislosti s prací zaměstnanců této organizace oplocena podstatná část území. To způsobovalo místním obyvatelům nepříjemnosti, ale nemohlo se jich jen radovat. Koneckonců, otevření stanice velmi usnadnilo jejich osud. Od nynějška, aby se dostali do centra města, musí cestovat v metru jen sedm zastávek, to znamená, strávit ne více než dvacet pět minut. Kde je metro Salaryevo? Co bylo dříve umístěno tam, kde končí nejstarší metropolitní linka metra?
Salaryevo
V roce 2010 bylo v této vesnici méně než čtyři sta lidí. Není to tak dávno, Salaryevo se stal součástí Leninského okresu. Na území této osady byl umístěn starobylý kostel a vedle něj byl hřbitov, kde byli pochováni účastníci vlastenecké války z roku 1812. Nyní zde byl postaven památník na památku statečných ruských vojáků. Ve vesnici je šest ulic. Dnes má populace asi tisíc lidí. Nedaleko se nachází skládka Salaryevo, kde je pohřben odpad.
Ale zpět ke stanici metra, jejíž výstup je proveden na jedné z ulic této osady.
Architektonický vzhled
Projekt byl vyvinut zaměstnanci kanceláře "Inzhproekt". Mimochodem, bylo několikrát revidováno. Zpočátku se předpokládalo, že centrální hala bude zahrnovat tři sloupy. Budou se odklánět směrem nahoru, čímž se přizpůsobí maximálnímu počtu cestujících. V roce 2014 byl projekt mírně změněn. Nuance, které nevyhovovaly profesionálům, to není snadné pro člověka, který je daleko od architektonického pochopit. Pokud jde o vzhled, zde si každý může bez ohledu na specialitu vytvořit vlastní názor. Jak se to obvykle stává, do soutěže o návrh nové stanice metra se zapojilo několik odborníků. Možnosti byly navrženy v odstínech šedé i béžové. Výběr padl na projekt, což naznačuje přítomnost na stěnách kontrastních panelů.
