Je nepravděpodobné, že jednoho dne budou muset roboti zcela nahradit lidi v těch oblastech činnosti, které vyžadují rychlé přijetí nestandardních rozhodnutí jak v civilním životě, tak v bitvě. Nicméně vývoj dronů v posledních devíti letech se stal módním trendem ve vojenském leteckém průmyslu. Mnoho vojensky vedoucích zemí hromadně produkuje UAV. Rusku se dosud nepodařilo zaujmout nejen tradičně vedoucí postavení v oblasti designu zbraní, ale také překonat nevyřízené prostředky v tomto segmentu obranných technologií. Práce v tomto směru však probíhají.
Motivace rozvoje UAV
První výsledky používání bezpilotních vzdušných vozidel se objevily ve čtyřicátých letech, technika té doby však byla více v souladu s konceptem „projektil-projektil“. Výletní raketa Fau mohla létat v jednom směru autonomně a mít svůj vlastní systém řízení směru postavený na inerciálním gyroskopickém principu.
V 50. a 60. letech dosáhly sovětské systémy protivzdušné obrany vysoké úrovně účinnosti a začaly představovat vážné nebezpečí pro letadlo potenciálního nepřítele v případě skutečné konfrontace. Války ve Vietnamu a na Středním východě způsobily skutečnou paniku mezi piloty USA a Izraele. Neúspěšné provádění bojových misí v oblastech pokrytých sovětskými protiletadlovými systémy se stalo častým. Nakonec neochota vystavit životy pilotů smrtelnému riziku přiměla designérské společnosti hledat cestu ven.
Začátek praktické aplikace
Izrael se stal první zemí, která používala bezpilotní letadla. V roce 1982, během konfliktu se Sýrií (údolí Bekaa), se na obloze objevily průzkumné letouny pracující v robotickém režimu. S jejich pomocí se Izraelcům podařilo odhalit bojové útvary protivzdušné obrany nepřítele, což jim umožnilo zahájit raketový útok.
První drony byly určeny výhradně pro průzkumné lety nad „horkými“ teritorii. V současné době se používají také nárazové bezpilotní letouny, které mají na palubě zbraně a střelivo a přímo dodávají bombové a raketové útoky na údajné nepřátelské pozice.
Většina z nich je v USA, kde se hromadně vyrábějí „zrádci“ a další typy bojových leteckých robotů.
Zkušenosti s používáním vojenských letadel v moderním období, zejména operace na zmírnění konfliktu v Jižní Osetii v roce 2008, ukázaly, že Rusko také potřebuje UAV. Je riskantní provádět průzkum těžkými tryskovými letadly tváří v tvář nepřátelské protivzdušné obraně a vede k neodůvodněným ztrátám. Jak se ukázalo, v této oblasti jsou určité nedostatky.
Problémy
Dominantní myšlenkou moderní vojenské doktríny dnes je názor, že Rusko potřebuje méně šokových dronů než průzkumné UAV. Je možné udeřit na nepřítele palbou různými způsoby, včetně taktických přesných střel a dělostřelectva. Mnohem důležitější jsou informace o dislokaci jeho sil a správném určení cíle. Jak ukazuje americká zkušenost, použití dronů přímo pro ostřelování a bombardování vede k četným chybám, úmrtím civilistů a jejich vlastních vojáků. To nevylučuje úplné odmítnutí dopadových modelů, ale pouze odhaluje slibný směr, kterým se budou nové ruské UAV vyvíjet v blízké budoucnosti. Zdá se, že země, která nedávno zastávala vedoucí postavení ve vytváření bezpilotních vzdušných vozidel, je dnes odsouzena k úspěchu. Dokonce v první polovině 60. let byla vytvořena letadla, která létala v automatickém režimu: La-17R (1963), Tu-123 (1964) a další. Vedení pokračovalo v 70. a 80. letech. V devadesátých letech se však objevilo technologické zpoždění a pokus o jeho odstranění v posledním desetiletí, doprovázený náklady pěti miliard rublů, nepřinesl očekávaný výsledek.
Současná situace
V současné době představují nejslibnější UAV v Rusku následující hlavní modely:
| Jméno | Stručný popis |
| "Pacer" | Přibližný analog "Predator" MQ-1 |
| Altair | Přibližný analog Reaper MQ-9 |
| Dozor-600 | Střední vysoká těžká. Dlouhé trvání a rozsah |
| Lovec | Heavy Impact UAV |
| "Orlan-10" | Průzkum krátkého dosahu |
V praxi jsou nyní pouze sériové UAV v Rusku zastoupeny delostreleckým průzkumným komplexem Tipchak, který je schopen provádět úzce definovanou škálu bojových misí souvisejících s určením cíle. Dohodu Oboronprom podepsanou v roce 2010 s IAI na rozsáhlou montáž izraelských bezpilotních letounů lze považovat za dočasné opatření, které nezajišťuje rozvoj ruských technologií, ale pouze pokrývá mezeru v sortimentu domácí obrany.
Některé slibné modely mohou být posuzovány jednotlivě v rámci veřejně dostupných informací.
"Pacer"
Vzletová hmotnost je jedna tuna, která není pro drona tak malá. Společnost "Transas" se zabývá vývojem designu, v současné době probíhají letové zkoušky prototypů. Dispozice, V-peří, široká křídla, vzletová a přistávací metoda (letadlo) a obecné charakteristiky přibližně odpovídají ukazatelům nejběžnějšího amerického „Predátora“. UAV Ruska "Ambler" bude schopen nést celou řadu zařízení, která umožňuje průzkum v kteroukoli denní dobu, letecké fotografie a telekomunikační podporu. Předpokládá se možnost vyvolat šok, průzkum a civilní úpravy.
"Hlídat"
Hlavní model je průzkumný, je vybaven radarovou stanicí, videokamerami a fotoaparáty, termokamerou a dalším registračním zařízením. Na základě těžkého kluzáku lze také vyrobit UAV stávky. Rusko „Dozor-600“ potřebuje více jako univerzální platformu pro testování výrobních technologií výkonnějších dronů, ale také není možné vyloučit uvedení tohoto konkrétního drona do masové série. Projekt je v současné době ve vývoji. První letové datum je 2009, současně byl vzorek představen na mezinárodní výstavě MAKS. Navrženo společností Transas.
Altair
Lze předpokládat, že v současné době je největším stávkou UAV v Rusku Altair, vyvinutý Sokol Design Bureau. Projekt má také jiné jméno - Altius-M. Vzletová hmotnost těchto bezpilotních letounů je 5 tun, postaví ji letecká továrna Kazan Gorbunov, která je součástí akciové společnosti Tupolev. Hodnota smlouvy uzavřené s ministerstvem obrany je přibližně jedna miliarda rublů. Je také známo, že tyto nové ruské UAV mají rozměry úměrné rozměrům zachycovače:
- délka - 11 600 mm;
- rozpětí křídla - 28 500 mm;
- rozsah peří je 6 000 mm.
Výkon dvou šroubových leteckých dieselových motorů je 1000 litrů. s Ve vzduchu budou tyto průzkumné a stávkové UAV Ruska schopny zůstat až dva dny a překonat vzdálenost 10 tisíc kilometrů. O elektronickém vybavení je známo jen málo, lze jen hádat o jeho schopnostech.
