Ponorka Zaporozhye je zlomkem éry, artefaktem zhrouceného SSSR. Šlo to na Ukrajinu a mělo být předchůdcem armády flotily, ale stejně jako v ukrajinské státnosti byly protokoly ponechány ze slov a amatéři byli zapojeni do restaurování ponorky. Dobré úmysly se promění v ostudnou skutečnost, která přidává negativitu prasátko v zemi.
Stvoření
Ponorka Zaporozhye byla položena v loděnicích Admirality v Leningradu dne 24. března 1970, snížena ze skluzu 29. května a šla do moře 6. listopadu téhož roku. O několik měsíců později, 20. ledna 1971, byl přidělen k námořnictvu SSSR. Jako součást námořnictva Unie byl uveden pod kódovým jménem B-435. V klasifikaci NATO je tento typ ponorky pojmenován Foxtrot. Podmořská ponorka byla navržena pro dlouhé přechody nad oceánem - to byl první druh ponorky určené k exportnímu prodeji. Poslední instance byla zahájena v roce 1983. Většina bateriových ponorek již byla vyřazena z provozu a zlikvidována nebo jde o muzejní exponáty.
Ve službách ruské flotily strávila ponorka projektu 641 Zaporozhye 20 intenzivních let. Během tohoto období bylo provedeno 14 dálkových přejezdů, mezi přístavy patří Tunisko, Sýrie, Kuba, Maroko. Tým sloužil hlavní službě ve vodách Barentsova a Středozemního moře a oral Atlantský oceán. Celkový počet ponorek je 13 000 námořních mil.
Do černomořské flotily vstoupila 27. srpna 1990, pro kterou byla převedena do nové destinace vnitrozemskými vodními cestami. Základem ubytování byl jižní záliv Sevastopolu. Po rozpadu SSSR a rozdělení černomořské flotily mezi Ruskem a Ukrajinou se ponorka B-435 vydala na ukrajinskou stranu, kde získala ocasní číslo U01 a nové jméno - Zaporozhye.
Oprava období SSSR
K prvnímu významnému přepracování ponorky Zaporozhye došlo po atlantické kampani v roce 1972. Rutinní opravy byly prováděny na palubě v letech 1979 až 1981 v Kronstadtu. Po převodu do Černomořské flotily byly provedeny opravy v Sevastopolu (Kilenbukhta). Kvůli nedostatku finančních prostředků na nákup baterií to byl vtip.
Podmořský život v ukrajinské realitě
Osud ponorky Zaporozhye je vojenským melodramem, kde se smíchají slzy a slzy, zatímco agresivita spočívá pouze ve jménu žánru historie. Protože byla loď dabována vlajkovou lodí námořnictva a byla považována za embryo velkých podvodních zbraní, vytvořily vhodné prostředí v podobě divize. Skládalo se z:
• náčelník štábu - kapitán 1. pozice.
• Zástupce kapitána pro vzdělávací práci.
• Specialisté (lékař, horník, navigátor atd.).
• Asistenti velitelství s hodností kapitánů 2. pozice.
Divize sestávala z velitelského stanoviště s příslušným personálem, sestávajícího z vysoce postavených vojenských námořníků. Obsluhující každý měl pouze jedno stávající zařízení, kterým byla ponorka Zaporozhye. Současně se nepředpokládalo doplňování flotily - neexistovali odborníci, kteří by mohli stavět válečné lodě, přidělené finanční prostředky byly okamžitě ztraceny v kapsách úředníků.
Unavený z rostoucí chuti k jídlu mýtické divize se vedení námořnictva rozhodlo ji zrušit a ponorka byla převedena na povrchové lodě. V únoru 2001 se uskutečnilo slavnostní oslavy dalšího výročí ponorky - loď měla 35 let. Vážnost situace byla zředěna pikantním detailem: ponorka Zaporozhye byla přivařena k molu ocelovými lany, jinak by se prostě potopila.
Řecký případ ukrajinské opravy
Po převodu na Ukrajinu se ponorka Zaporozhye opět vydala na opravy, které byly provedeny v Balaklavě. V roce 2003, po práci v přístavu, byla ponorka spuštěna, ale nebyla uvedena do provozního stavu. Důvodem je nedostatek baterií. Vedení ukrajinského námořnictva se rozhodlo koupit nové baterie od řecké společnosti Germanos SA. Celkové náklady činily 3, 5 milionu amerických dolarů, zatímco ruské společnosti nabídly nákup baterií levněji, ale ukrajinská strana odmítla.
Skutečnost, že bateriové terminály neodpovídají sovětské ponorce, vyšlo najevo, kdy se chystají namontovat, navíc se nevejdou ani celkové rozměry baterií. Loď tak zůstala na vtipu dalších šest let a baterie shromažďovaly prach poblíž, na břehu pod baldachýnem. Myšlenku na obnovu „celé ponorkové flotily země“, sestávající z jediné lodi, vyhodil Yuriy Jekhanurov, který byl tehdy ministrem obrany Ukrajiny. V roce 2009 byla ukrajinská ponorka Zaporozhye odstraněna z mola a vložena do plovoucí doku na opravu lodí.
Práce bez dokončení
Práce v doku pokračovaly až do ledna 2010, na ponorku byly nainstalovány baterie, byly provedeny instalační práce na montáži sonarových, radarových a komunikačních systémů. V napůl opraveném stavu se ponorka zúčastnila námořních cvičení „Fairway of the World“, která se konala v roce 2011. Během cvičení vypracovala úkoly záchrany ponorky, která ležela dole.
Dlouhodobá oprava pýchy ukrajinské flotily pokračovala v roce 2012 na území loděnice ruské černomořské flotily. Byly vyměněny části pláště trupu, torpédomety, revidován systém řízení, trup byl natřen a další práce, včetně instalace notoricky známých řeckých baterií.
Ne všechno bylo tak plynulé, jak bychom chtěli, a finanční záležitosti zastiňovaly život ministerstva obrany Ukrajiny. V roce 2014 došlo k soudnímu sporu mezi návrhářskou kanceláří Chernomorets (dodavatelem podmořské opravy) a armádou, kde bývalý požadoval za poskytnuté služby platbu ve výši 3 milionů hřiven. Soudní proces byl udělen ve prospěch předsednictva, ale peníze nebyly nikdy převedeny.
Služba pod vlajkou Ukrajiny
V březnu 2012 se ponorka Zaporozhye konečně vydala na první výcvik v rámci ukrajinské flotily. V dubnu téhož roku se jí podařilo jít na otevřené moře. Celková částka vynaložená na opravu ponorky je asi 60 milionů hřiven.
V červnu 2012 bylo provedeno testování sonarových systémů, sonarů, naftových zařízení, baterií. První ponor po opravě proběhl ve stejném roce v červenci. Ponorka klesla do hloubky periskopu, která je 14 metrů. Poslední společná cvičení a oslavy za účasti ukrajinské a ruské flotily se konaly ve stejném roce 2012 v Sevastopolu.
V roce 2013 byla ponorka Zaporozhye slavnostně přijata do ukrajinského námořnictva a uvázána v Streletské zátoce.
Pozadí exodu z Ukrajiny
Převrat, který se stal na Ukrajině v roce 2014, dal všem obyvatelům země, včetně armády, před volbu. Někdo to zvládl hned, někdo stále očekává, že se situace vrátí na rozumný směr, ale je tu menší šance. Obyvatelé Krymského poloostrova se museli rozhodnout rychlostí blesku, a to nebylo obtížné vzhledem k událostem, které se v té době odehrály v Kyjevě.
Ukrajina plánovala začít se zvyšováním své flotily s příchodem ponorky Zaporozhye ve výzbroji. Ale ohnivé projevy jsou mnohem jednodušší než plnění strategických úkolů. Ukrajinští prezidenti, ministři obrany a vůdci „neklouzavých“ se měnili, námořníkům hodně slíbili, ale neudělali ani trochu. Ponorka Zaporozhye nikdy nedostala úplnou opravu během let svého pobytu v ukrajinském námořnictvu, posádka nikdy nebyla schopna provádět cvičení nebo provádět námořní plavbu na ponorce schopné orat oceán, ukrajinské úřady se neobtěžovaly vybavit ponorku moderními zbraněmi, i když to deklarována jako bojová jednotka.
Pouze díky úsilí posádky a kapitánům lodi zůstala ponorka ukrajinského námořnictva Zaporozhye nad vodou. V březnu 2014 se posádka, stejně jako celá země, rozdělila do dvou táborů: někteří chtěli zůstat součástí „nenki“, která neslibovala žádné vyhlídky, jiní se rozhodli využít šanci a zůstat v profesi, ale pod ruskou vlajkou St. Andrew.
Kronika přechodu
Jednání s posádkou v březnu 2014 proběhla v napjaté atmosféře, osmkrát z ruské strany, byly předloženy návrhy na přesun celého vojenského personálu spolu s plavidlem na stranu ruského námořnictva. 11. března byli námořníci podporováni šéfkuchaři z města Záporoží a poslali jídlo obléhané posádce.
25. března se ruským útočným letadlům podařilo zachytit ponorku. Posádka lodi byla rozdělena: někteří námořníci se odmítli vzdát a zvedli se uvnitř lodi, zbytek se rozhodl loď odevzdat. Rozhodnutí o převodu učinil velitel druhé posádky Shageyev R. M. Na ponorce "Zaporozhye" spustil ukrajinskou námořní vlajku, erb, desky se jménem lodi byly rozebrány.
Část posádky vedená kapitánem Klochanem D.V., která si přála zůstat v provozu v ukrajinském námořnictvu, opustila loď. Ale po nějaké době šel kapitán první skladby po ponorce na stranu Ruska. Andrejevská vlajka byla zvednuta nad artefakt ukrajinské flotily, což bylo symbolické, ale praktické použití ponorky jako bojové jednotky je bohužel nemožné. Ukrajinská ponorka Zaporozhye se po nezávislém přechodu ukotvila v jižní zátoce Sevastopolu.
