Největší ponorka v historii lidstva byla vytvořena sovětskými designéry z kanceláře Rubin Design Bureau v letech 1972 až 1980. V roce 1976 byla dokončena projekční práce a loď byla položena na Sevmash. Pravděpodobně to však byl těžký křižník než loď. Na nos ponorky byla vymalována silueta žraloka a později se objevila na rukávu námořníků, kteří sloužili na této lodi.
Obrázek ukazuje siluety jaderných ponorek, nejprve Američanů: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, potom naše projekty 209 a 212. Ve spodní části je silueta Žraloka. Jeho délka je 173 metrů, výtlak pod vodou 48 tisíc tun.
„Žralok“ v oficiálních dokumentech byl nazýván skromně - jaderná ponorka - projekt 941. L.I. tyto lodě jmenoval „Typhoon“. Brežněv během XXVI kongresu CPSU v roce 1981 nechtěl dát skutečné jméno nové ponorky vytvořené v reakci na zahájení programu Ohia Američany s raketami Trident na palubě.
Největší ponorka vděčí za svou velikost raketám, kterými se chystají vybavit. P-39s byly třífázové, jejich hlavice byla rozdělena do deseti nezávisle vedených hlavic o sto kilotonech. Navíc jich bylo dvacet.
Konstrukce ponorky byla jedinečná. Má-li konvenční ponorka jeden silný a jeden vnější světelný trup, který je umístěn v sobě jako hnízdní panenka, byly v tomto projektu dvě hlavní a tři další. Před kormidelnou byly umístěny raketové doly, což také představovalo novinku v podvodním stavitelství. Torpédo komora byla uzavřena v samostatné budově, stejně jako centrální vytápěcí stanice a mechanická zadní komora.
Tato největší ponorka na světě však byla jedinečná nejen svým návrhovým schématem, ale také svými jízdními a provozními vlastnostmi. Jeden z bodů technického úkolu obsahoval požadavek na ponor lodi na volné pozici, dostatečně malý, aby mohl projít v mělké vodě. Pro splnění této podmínky bylo nutné ponorky vybavit velmi velkými nádržemi hlavního předřadníku, které byly při ponoření naplněny vodou. Tato konstrukční vlastnost umožnila žraloci plavat i na severním pólu a prorazit více než dva metry ledu níže.
Materiálem pro výrobu trvanlivých pouzder je titan, plíce byly vyrobeny z oceli. Speciální gumový povlak zlepšil jízdní výkon a snížil hlučnost, což potenciálnímu nepříteli ztěžuje detekci podmořského křižníku s protivorkovými obrannými silami. Přípustná hloubka ponoření byla 500 metrů.
Největší ponorka na světě měla vhodnou elektrárnu - téměř dva a půl milionu koní, a to je dokonce těžké si představit, ale bylo možné udržet kurz pod vodou na 25 uzlech. Existovaly další motory pro provádění složitých manévrů a nouzových záloh.
Bojové posty střídavě držel 160 námořníků midshipmen a důstojníků. Životní podmínky na palubě byly pohodlné, posádka mohla plně relaxovat v bazénu a hrát si v tělocvičně sport.
Největší ponorka mohla provádět pololetní autonomní výlety.
Po skončení studené války se ruská vojenská doktrína změnila. Ponorka žraloka, jako nástroj pro provádění preventivního úderu, byla zbytečná. Celkem bylo postaveno šest, jedna v řadách, dvě v záloze.
Stejně jako mnoho jiných příkladů jedinečného vojenského vybavení ze studené války se největší ponorka nezúčastnila nepřátelských akcí, což je dobré. Přispěla k udržení rovnováhy moci a možná to pomohlo udržet mír na naší planetě.
