V hlavním městě ruské oblasti Černé Země je mnoho zajímavých a dokonce jedinečných objektů pro vědce, který se zajímá o kulturu, geografii, etnografii, historii a mnoho dalšího.
A samostatnou linií v tomto bohatém seznamu jsou místní inženýrské struktury, zejména mosty.
Začátek bouřlivého života
Historie Chernavského mostu ve Voroněži byla dvě a půl století. V 17. století, ve Voroněži, přes řeku stejného jména, byl obvyklým přechodem region, kde nad roklí vytvořili mocní duby les, přezdívaný lidmi „černý“. Na ulici Velké Černavské silnice vedla k řece. Zde byl v roce 1768 postaven most, křehký, dřevěný. Poté byl neustále aktualizován a jezdil do práce rolníkům za nedoplatky z okolních krajů. Od té doby prožila stavba bouřlivý život.
Chronologie mostu moderní doby
- 1786 - nový most s pohyblivými branami a přehradou (říkají, že v jejím založení bylo položeno 2 miliony 400 tisíc vozů se zemí a štětcem).
- 1788 - městská rada obnovila Černavský most.
- 1792 - jeho povodeň nemilosrdně odplavila.
- 1820s - přehrada je vyztužená kamenem a most s odolnými piloty. Slavní ruští spisovatelé Lermontov a Griboedov, kritik Belinsky, a možná i samotný Pushkin, spěchali do vozů podél poštovní trasy, která měla národní význam.
- 1849 - rozpad dřevěného mostu vojenským inženýrem Sentyaninem.
- 1857 - 1858 - zástupce železniční trati, inženýr Myslovsky, představil mostní architekturu s klenutou architekturou.
- 1885 - 1886 - zemstvo, poslední v tomto příběhu s dřevěnou konstrukcí, dokončuje „křehké“ období dějin Chernavského mostu ve Voroněži.
- 1908 - 1909 - téměř první v Rusku zde, pod vedením inženýra z Voroněže Chruššova, rostl železobetonový most.
Most v nedávné historii
- 1942 (červenec) - evakuace obyvatel Voroněže přes Chernavský most a ústup částí sovětské armády. 6. července byla část tohoto strategického zařízení zničena, aby se fašističtí útočníci nenechali jít dále.
- 1943 - obnova dočasného přechodu přes řeku Voroněž.
- 1959 - architekt Kozhevnikov z Moskvy a 409 mostních vlaků uvedly do provozu největší sovětský most pro automobily. Brzy to Voroněž začal považovat za symbol města a jednu z hlavních místních atrakcí. Místní historici si uchovávají jedinečnou fotografii Chernavského mostu ve Voroněži. Přesněji řečeno, dva mosty, jako na tomto obrázku, jsou obě struktury jasně viditelné: oba vyhořel během ústupu a nově postavený poblíž v roce 1959.
- Sedmdesátá léta - historická památka - dvousetletá přehrada Chernavského mostu ve Voroněži se stala městskou pláží.
- 1972 - v místě řeky se rozlila Voroněžská nádrž (nazývá se dokonce Voroněžské moře). Mola Chernavského mostu se přestávala vypořádat s velkou vodou.
- 1989 - „diagnostikováno“ k mostu - nouzový stav!
- 1990 - 1996 - Práce na rekonstrukci I. etapy (vytvoření dočasného přechodu).
- 2008 - byly postaveny nejsilnější podpěry a první fáze obnoveného Chernavského mostu přijala nekonečný proud aut.
- 2009 - zkoušky jsou pozadu, provoz mostu je považován za bezpečný, byl zahájen neustálý pohyb a připravuje se pro spuštění trolejbusová linka.
Celkem: poslední stavba Chernavského mostu ve Voroněži trvala 19 let v rámci federálního programu pro dvacet ruských regionů.
