Každý ví, že Petersburg je město muzeí. Jsou velmi odlišné, a to i na otevřeném prostranství. Nedaleko Baltského nádraží v Petrohradě se nachází Muzeum parních lokomotiv. Toto je docela mladá výstava. Nachází se na varšavské stanici.
Petersburg - centrum rozvoje dopravy
Druhá polovina 19. století v severním hlavním městě byla dobou formace města jako hlavního dopravního uzlu, včetně železnice. Na konci XVIII. Století, od Petrohradu po Tsarskoye Selo, začala fungovat první železnice tažená koňmi: vlak sestával pouze ze dvou vozů a jeho koně ho táhli.
V první polovině 19. století byl v Evropě vynalezen mechanický motor a inovace se rychle rozšířila a dosáhla Petrohradu. Všechny podniky postupně začaly přecházet na mechanický motor - místo výrobních a řemeslných dílen se objevily továrny a závody. V 1815, Charles Bird nejprve používal parní stroj ve vodní dopravě - první loď byla testována na Neva. A už ve druhé polovině století byl parní stroj také upraven pro železnici - místo koní začala parní lokomotiva táhnout auta.
Historie železniční dopravy a Petersburg
V roce 1851 byla položena první železnice, která byla postavena ve směru Nicholase I. a v tomto ohledu byla pojmenována Nikolaevskaya. A na náměstí Znamenskaya (nyní Uprising Square) postavil Konstantin Ton stanici Nikolaev (nyní - Moskva). Tato silnice spojila Petrohrad s Moskvou ao něco později, v roce 1860, byla z ní postavena větev do oblasti Volhy, která spojovala hlavní město s městem Rybinsk.
Ve stejných letech byla dokončena výstavba několika dalších železničních tratí - do města Vyborg, které se na začátku 20. století rozšíří do Finska, do města Revel (později do přístavu Baltiysk). Jednalo se o finské a pobaltské větve, které v Petrohradě začaly z postavených baltských a finských stanic. Počátkem 20. století byla cesta do Vitebska dokončena přes Ukrajinu a byla postavena stanice Vitebsky.
Varšavská stanice v historii severního hlavního města
Varšavská stanice byla postavena také v 60. letech XIX. Století, stejně jako pobaltská. Tato železniční trať spojila Petrohrad s Polskem. Stavba varšavské pobočky začala díky iniciativě Nicholase I. v roce 1852. A o rok později byla na březích Obvodného kanálu postavena stará budova stanice. To se nelišilo od obyčejného bytového domu. Poté byla otevřena první část silnice - do příměstské rezidence Pavla I. - Gatchiny.
Koncem padesátých let se zde objevila moderní budova budov a služeb. Hlavní průčelí stanice bylo vyzdobeno pěti klenutými okny, do nichž bylo umístěno vitráže. Střed fasády vyniká hodinovou věží a stožárem. Štukaté vlysy se táhly podél vrcholu fasády, která nyní chybí.
Historie nadace
Během let Sovětského svazu byla varšavská železniční stanice jedinou mezinárodní, ale její význam začal postupně klesat - komunikace s pobaltskými státy přestala být populární. Varšavská stanice byla uzavřena a zbývající trasy byly převedeny na pobaltskou stanici.
Původně měla být budova varšavské stanice zbořena, ale dokázala se bránit a obnovit. V nové budově je nyní nákupní a zábavní centrum a v roce 2011 bylo Muzeum železniční dopravy, nebo jak to obyvatelé St. Petersburgu nazývají, Muzeum parních lokomotiv otevřeno pod širým nebem na železničních tratích.
Expozice muzea
Nové Muzeum lokomotiv v Petrohradě představuje 2 budovy: starý sklad a nové zábavní centrum v budově obnovené varšavské stanice. Krabičky jsou vzájemně spojeny závěsným průchodem.
Expozice Muzea lokomotiv a vlaků v Petrohradě představuje vzácné modely nejen lokomotiv, ale také dieselových lokomotiv, elektrických lokomotiv, vagónů, lokomotiv a jejich současných modelů. Existují také obrněné vlaky, obrněné platformy, dělostřelecká hora.
Všechny exponáty jsou umístěny dostatečně daleko od sebe, což umožňuje mít dobrý přehled. Můžete dokonce zadat některé exponáty a zobrazit jejich vnitřní strukturu.
Zvláštní význam mají zvláštní architektonické struktury, včetně vodárenských věží pro údržbu železničního zařízení, stará císařská stodola, kde byla v sovětských dobách skladiště automobilů, točna.
Díky úžasným instalacím muzeum nabízí interaktivní třídy, moderní výstavy, vzdělávací programy pro děti, exkurze a přednášky. Komplex muzea lokomotivních muzeí v Petrohradě poskytuje vzdělávací instituci důležitou pomoc, pokud jde o včasné kariérové poradenství a profesionální sebeurčení studentů.
Současný stav a vyhlídky muzea
Od roku 2011 probíhají projekční práce na reformě a vytvoření železničního muzea v Baltském moři, avšak přesun sbírky do nově přidělené budovy může způsobit nenapravitelné ztráty.
Předpokládá se, že většina železničních tratí ke stanici je zničena a zařízení bude muset být demontováno pro pohyb, což by mohlo vést k jeho úplné ztrátě. Kromě toho jsou na území bývalé stanice čtyři budovy, které se vztahují k historickému a kulturnímu dědictví Petrohradu, a pokud jsou tři z nich registrovány u KGIOP a jejich osud je řízen, ale jedno z kulturního dědictví není oficiálně uznáno a může být zničeno. Mluvíme o autosalonu Ruska postaveném ve druhé polovině XIX. Století.
