Málokdo se diví, proč moderní silnice často nenasledují nejkratší cestu, jsou silně smyčkové a mají mnoho zatáček. Opravdu, v naší době existuje mnoho technických nástrojů, které vám umožňují rychle provádět mýtiny v lesích, mostech, tunelech v horách. A věc je taková, že mnoho silnic v Rusku je jednoduše položeno na místě starých a stočeno zpět do starověku. Do této kategorie tras patří například moskevská dálnice Schelkovo - bývalá dálnice Stromynsky.
Když byl položen
Tato silnice se objevila v Rusku ve starověku - ještě před postavením Moskvy. V každém případě jsou v análech odkazy na něj až do roku 1147. Stromynský trakt byl původně položen před Suzdalem. Cesta prošla Moskvou, Izmailovo, Shchitnikovo, Ledovo, Bear Lakes, Aniskino, Fomino (nyní Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach. Skončila v Vladimir a Yuryev-Polsky.
Kdo a kdy takto vydlážděn, historici to nevědí. Je však jisté, že sám Vladimír Monomakh kdysi cestoval po této dálnici. Zmínit se o tom může například v jeho „Výuce“.
"Krevní žíla"
Co byl jednou stromynský trakt? Historie silnice sahá až do starověku. A až do XIX století. byla jednou z nejrušnějších dopravních tras v zemi.
Název traktu dostal jméno na počest Stromynského kláštera. Ve starověku cestovali po této silnici obchodníci, kteří přepravovali různé zboží. Trenéři také pracovali na traktu. Po něm cestovali zahraniční hosté.
V té vzdálené době se tato silnice stala skutečnou „krevní žílou“ nehostinných zalesněných a bažinatých zemí. V průběhu času bylo samozřejmě podél ní postaveno mnoho vesnic. Nemovitost byla stavěna na Stromynském traktu v Chernogolovce (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach a dalších městech a vesnicích. Obyvatelstvo, které zde žilo, se zabývalo hlavně hrnčířstvím a tkáním. Hotové ložní a kameninové nádobí vesnic byly provedeny na silnici a prodány těm kolem.
Trakt v pozdějších dobách
S příchodem průmyslové éry se život vesnic Stromynského traktu změnil. Obchodníci, kteří se zde usadili, učili místní obyvatele, jak vyrábět drahé textilie - hedvábný samet, napůl a plyš. Později podnikatelé stavěli podél silnice majetek a otevřeli továrny. Tkaní doma se od té doby stalo minulostí. Místní řemeslníci se stali mzdovými dělníky. V té době Weavers obdržel asi 25 rublů. za měsíc (s krávou 5 rublů) a vyprodukovalo asi 1 arshin materiálu denně. Jednou ze zajímavých vlastností je, že pracovníci v továrně měli možnost jít na léto na prázdniny po dobu tří měsíců v létě - za účelem pěstování zeleniny na zahradě.
Samozřejmě v té době se aktivně rozvíjely různé druhy infrastruktury podél dálnice. V osadách byly otevřeny nemocnice, školy, byly postaveny chrámy. Samet vyráběný v místních továrnách byl vyvážen, mimo jiné do Evropy, a získal řadu ocenění.
Co bylo přepravováno po silnici
Věří se, že za starých časů byl Stromynský trakt primárně obchodní cestou. Podle historiků se po něm přepravovaly v podstatě dvě skupiny zboží:
-
místní
-
vzdálené.
V prvním případě to byly kromě tkaniny a keramiky také zelenina a ovoce, dehet, uhlí, palivové dříví, med, ryby, plsti, různé druhy sedlářského vybavení, obilí, ovčí kůže atd. Kožešinové zboží zahrnovalo kožešiny, drahokamy a Ural kov, kazanské mýdlo a maroko, sibiřské zlato, medvědí maso (v zimě), čínské surové hedvábí, výrobky z kostí. Vozíky vzdálených obchodníků se často skládaly ze stovek vozů.
Čas západu slunce
Tato silnice byla proto po dlouhou dobu nejdůležitější dálnicí v zemi. Nicméně, na začátku XIX století. na Stromynském traktu došlo ke snížení dopravní zátěže. V Rusku se pak parní hnutí začalo aktivně rozvíjet. Také, na začátku éry industrializace, mnoho nových silnic, a pozdnější železnice, byl položen v zemi. Mimo jiné byla vybudována přímější, ve srovnání se Stromynským, dálnicí Moskva-Nižnij Novgorod (Vladimir). V důsledku toho se silnice as ní i osady podél ní upadly do hospodářského úpadku.
Nakonec se Stromynský trakt, jehož historie začala ve 12. století, proměnil v obyčejného velkého psa, který má téměř jen místní význam. Po této silnici se stále přepravovalo zboží. Ale už byli mnohem menší než za starých časů.
Moderní silnice
Tento starověký trakt byl, jak již bylo zmíněno, zachován, částečně v našich dnech. V Moskvě je to ulice Stromynka a Schelkovskoye Shosse. Stromynsky trakt pokračuje v Chernogolovce. Zde se jedná o dvě odvětví dopravy - Institutsky Prospekt a Semenova Ave. Součástí této staré silnice jsou také některé úseky dálnice Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky.
Navíc, bývalá dálnice je některé ulice v takových osadách jako:
-
Stromyn.
-
Koncept.
-
Filippovskoe.
-
Nádvoří.
-
Alenino.
-
Berezhki.
V Suzdalu prochází ulice Stromynka, bývalá dálnice.
Nejrušnější část starověkého Stromynského traktu - dálnice Ščelkovo - je v současné době nejkratší radiační cestou v Moskvě. Po moskevském okruhu byly městské bloky postaveny až 20 km. Tyto oblasti patří Moskvě a například v této části bývalého Stromynského traktu stojí byty stejně jako v hlavním městě. Až do roku 1960 byla dálnice Ščelkovo nazývána Stromynsky.
Památky
Stromynsky trakt byl postaven ve starověku. A samozřejmě, touto cestou se zachovalo mnoho nejzajímavějších památek. Například pozoruhodní turisté a výzkumníci podél cesty jsou:
-
Bear Lake.
-
Pokrovský chrám.
-
Katedrála Nejsvětější Trojice.
Po tomto starém traktu se samozřejmě zachovaly i neméně zajímavé památky. Tito tři se však nacházejí nejblíže k Moskvě a nebude těžké je prozkoumat.
Bear Lake
Tento starobylý rybník se nachází vedle stejnojmenné vesnice v okrese Shchelkovo v Moskevské oblasti podél trasy. Jakmile tyto země byly ve vlastnictví blízkého Petra I. Alexandra Menshikova. O tomto jezeře existuje prastará legenda, podle níž v jeho hloubkách žije obrovský tajemný had. Toto jezero může být také velmi zajímavé pro rybáře. Za malý poplatek si zde můžete posedět s rybářským prutem. Soudě podle recenzí, ryby na jezeře jsou velmi dobře chyceny.
Pokrovský chrám
Tato atrakce se nachází v blízkosti dálnice Shchelkovo asi 10 km od moskevského okruhu. Jakmile tam byl panství Pehra-Pokrovsky, také ve vlastnictví Alexander Menshikov. Na tomto místě postavil blízký spolupracovník Petra I. mimo jiné palác a parkový soubor, pojmenovaný na počest carského syna Alexeyho paláce. Po smrti Petra I. Menshikov, jak víte, upadl z laskavosti a byl vyhoštěn do provincie Tobolsk, kde později zemřel.
Bez majitele se majetek a palácový komplex rychle rozpadly. Po nějaké době měl místní otec-nadřízený nápad přeměnit vesnický Pokrovský dřevěný kostel z 15. století na kamenný. V tomto případě bylo rozhodnuto odebrat materiál z Alekseevského paláce.
Po revoluci byl tento chrám uzavřen a kněží byli potlačeni. Avšak v 90. letech byl tento kostel, stejně jako mnoho jiných, znovu přenesen na věřící. Dnes ji může navštívit kdokoli.
Katedrála Nejsvětější Trojice
Tato atrakce se nachází ve městě Schelkovo na Proletarsky Prospekt. Dominantou Trinity Cathedral je především neobvyklá gotická architektura. Tento kostel je jedinečný architektonický objekt moskevského regionu, který kdysi postavili místní obyvatelé. Země pro tento chrám byla darována v roce 1909 obchodníkem A. I. Sinitsynem. Projekt vyvinula moskevská architektka S. Goncharov, vnuk puškinovy manželky Natálie Goncharové.
Svatý synod se po dlouhou dobu neodvážil schválit neobvyklý design pravoslavné církve. Kresby byly několikrát přepracovány, ale nakonec byl kostel postaven. V roce 1912 poslali obyvatelé Schelkova žádost císaři Mikuláše II. Na jméno chrámu na počest svého syna Tsareviče Alexeje a získali povolení.
Tento kostel byl vysvěcen v roce 1916. V roce 1929 byl uzavřen. Během druhé světové války působila v kostele slévárna. V roce 1980 se kostel rozhodl zbořit. Olympiáda tomu však zabránila. Před příchodem zahraničních hostů úřady nechtěly zkazit vzhled Šchelkovo poblíž Moskvy. V 90. letech se v kostele opět začaly modlitby.
Nemovitost na trati Stromynského
Mnoho lidí by samozřejmě chtělo žít v osadách, které se nacházejí vedle této staré silnice. Po dálnici Shchelkovo a několik kilometrů za MKAD je nemovitost úžasně drahá. Cena jednoho a půl v nových budovách v místních rezidenčních komplexech není nižší než 2, 7 - 3, 0 milionu rublů.
Čím dále od Moskvy, tím nižší jsou náklady na byty v osadách podél této staré silnice. Například cena nemovitostí v Moskevské oblasti Chernogolovka na Stromynském traktu je stále poměrně vysoká. Náklady na nákladní automobil zde začínají od 2, 4 milionu rublů. V Vladimir, cena těchto bytů je již 1, 5-2, 5 milionů rublů.
Ti, kteří si chtějí koupit byt na Stromynském traktu v Chernogolovce, Filippovském, Yardech atd., Musí takto připravit velké množství peněz. Můžete si také vzít hypotéku na 15-20 let.
