Deset kilometrů od Sevastopolu je malebné letovisko - Balaklava. Více nedávno, v druhé polovině 20. století, byl uzavřen pro turisty. Důvodem byla podzemní námořní základna v Balaclavě.
Když studená válka teprve začala v padesátých letech minulého století, Spojené státy americké a Sovětský svaz začaly stavět své arzenály jaderných zbraní a vyhrožovaly preventivními údery proti sobě i odvetnými údery. To bylo během tohoto obtížného historického období, kdy Stalin dal Beria tajný rozkaz: najít místo pro zakládání sovětských ponorek a pro dodání jaderné stávky.
Výběr zvláštních služeb padl na poklidnou a tichou Balaclavu. Město bylo okamžitě klasifikováno, jeho název zmizel z mapy Krymu. Město se proměnilo v jednu z okresů Sevastopolu, ale ne v obvyklých, nýbrž ve zvláště tajném: můžete sem vstoupit pouze speciálními průkazy. Stalin osobně zvážil a schválil návrh tajné základny pro opravy a údržbu ponorek. Objevil se tedy první a jediný podzemní přístav na světě, který měl na svém území továrnu na opravu ponorek, známou jako objekt č. 825.
Kde se nachází základna?
Kdysi tajná podzemní základna a dnes se námořní komplex Balaklava nachází v zátoce stejného jména, na hoře Tavros. Má dva východy a vstup do kanálu je z zálivu. Jeho štáb zavolal štol. V případě hrozby byl vstup do ní zablokován obrovským batoportem vážícím sto padesát tun.
Na severním svahu byl postaven výstup z lodi do moře. Batoport ji také zakryl. Je třeba poznamenat, že všechny díry v hoře byly tak odborně pokryty různými maskovacími zařízeními, že bylo velmi obtížné si jich všimnout i v blízkém dosahu.
Historie stavby
Dnes je podzemní muzeum námořního muzea nejoblíbenější atrakcí Balaclavy. Historie tajného objektu sahá až do roku 1957. Ve snaze zachovat důvěrnost bylo zařízení ve výstavbě dáno zcela pokojné jméno - GTS (městská telefonní ústředna) č. 825. K dispozici je také druhé dekódování zkratky - „hydraulická struktura“. Je to logičtější: jen málo lidí by mohlo věřit ve výstavbu telefonní ústředny v Mount Tavros.
Specialisté na vytvoření takových komplexů tvrdí, že ani jeden z nich (odtajněný) nepřekonal základnu v Balaclavě svou velikostí a mocí i dnes. Stavba probíhala postupně, pracovní den byl rozdělen na čtyři směny. Stavitelé odstranili ze západního útesu stavitelé Mount Tavros více než dvě stě tisíc metrů krychlových půdy.
Takže tu byl hluboký kanál, dílny, doky, arzenály, podzemní silnice, skladiště, kotviště, velitelské stanoviště. Toto plemeno bylo vyřazeno pozdě v noci za účelem spiknutí, když malé jižní město klidně spalo. Byla vyvedena čluny a vyhozena do moře.
Spolupráce s výrobci metra
Stavba tohoto zařízení byla zpočátku svěřena vojenským odborníkům, ale při vrtání půdy se neočekávaně setkali s obtížemi. Vláda země rozhodla o zapojení stavitelů metra, kteří pomohli vybudovat podzemní kanál, jehož hloubka byla více než osm metrů. V různých oblastech se jeho šířka pohybovala od osmi do dvanácti metrů.
Tajná podvodní základna obsadila obrovské území (více než pět tisíc metrů čtverečních). Vodní plocha pod objektem je tři tisíce metrů. První fáze zařízení (opravárenská základna) byla uvedena do provozu v roce 1961. Do druhé etapy byly zařazeny sklady paliva pro skladování paliva a maziv o objemu devíti a půl tisíce tun, jejichž stavba byla dokončena v roce 1963. Podmořská rostlina mohla pojmout až sedm plavidel. Musím říci, že i dnešní vojenští experti jsou tato čísla působivá.
Na jaře 1994 opustila poslední ponorka základnu v moři. Od té doby byl jedinečný objekt opuštěn a jednoduše vypleněn.
Pro co byl objekt postaven?
Tato otázka je zajímavá pro mnoho lidí, kteří dnes navštěvují unikátní muzejní komplex v Balaclavě. Připomeňme, že stavba zařízení byla provedena během studené války, kdy byla mezinárodní situace napjatá na hranici.
Základna byla vytvořena pro údržbu a opravy ponorek třídy 633 a 613. Na území zařízení byly skladovány náhradní díly pro ponorky a střelivo. V centrální štole bylo sedm lodí těchto typů, ale v naléhavých případech projekt zajišťoval umístění až čtrnácti lodí různých tříd.
Konstruktéři navíc zajistili speciální štolku (v případě jaderného útoku) pro potápěčské lodě do stanice pod vodou. Tady kromě konvenčních typů zbraní existovaly i jaderné zbraně.
Nevýhody komplexu
Moderní odborníci se často hádají a diskutuje o tom, zda základna byla skutečně jedinečným a ideálním objektem, nebo zda měla nedostatky. Zpravidla nevznikají námitky proti jedinečnosti námitek, a pokud jde o konstrukční nedostatky, určitě byly.
Při stavbě ponorkové stanice začaly do výzbroje Černomořské flotily vstupovat nové modely - ponorky třídy 625, které fungovaly na motorovou naftu. Už se nemohli vešly do vytvořených kanálů. Navíc bylo docela obtížné dostat se na základnu i během lehké bouře.
Námořní muzeum komplex Balaklava: Popis
Tato obrovská budova, která se nachází hluboko pod zemí, byla schopna chránit před atomovým výbuchem - například porážkou atomové bomby s kapacitou nejméně sto kilotonů. V tomto případě by veškerá munice, ponorky a personál tam působící zůstali nezranění.
Dnes je námořní muzeum „Balaclava“ v Sevastopolu otevřeno všem příchozím. Bylo založeno v roce 2003, kdy bylo odtajněno číslo objektu 825. Prohlídky jsou vedeny ve skupinách po dvaceti lidech. Prohlídka trvá asi hodinu.
Vyhlídkové trasy
Podmořské muzeum v Balaclavě lze prohlížet na jedné ze dvou navrhovaných tras. Základní exkurzí je hodinová procházka bludištěm Mount Tavros. Tato trasa zahrnuje návštěvy tajného zařízení pro útočiště lodí, splavného kanálu a arzenálu jaderných zbraní, které se dnes mění v prostorné výstavní haly.
Druhá trasa je kratší: za půl hodiny můžete prozkoumat komplex podzemního muzea Balaklava, řídit loď, projet se po podzemním kanálu, navštívit dílnu pro servis ponorek, navštívit 100 metrů suchý dok, který je hluboký osm metrů a podívat se na skutečný mořský důl, který měl zničit nepřátelské námořní cíle a dokázal zničit vše v okruhu 100 metrů.
Tovární vzor
Jedná se o obrovský dopravní koridor vedoucí k výrobním zařízením. Jeho délka je 296 metrů, jeho výška je čtyři a půl metru a jeho šířka je čtyři. Tato místnost byla používána k transportu torpéd z MCH ak dopravě vybavení a materiálu do dílny. Kromě toho zde byl vybaven úkryt pro zaměstnance.
Podzemní dok
Pro každého, kdo poprvé navštíví komplex námořního muzea Balaklava, je to právě místnost, kde byla loď opravena, což dělá zvláštní dojem. Jeho délka je 505 metrů, šířka šest až dvacet dva metrů (v různých částech). Kromě podzemí byla na základně suchá doková stanice - oplocená část kanálu, jejíž délka byla sto a dva metry.
Než loď vstoupila do suchého doku, byla naplněna vodou. Když loď přišla, voda byla vyčerpána a začaly opravy, které trvalo dva až šest týdnů.
Arsenal
Areál námořního muzea Balaklava dnes může turistům nabídnout návštěvu arzenálu, kde byly uloženy hlavice torpéd a raket, včetně jaderných. Tato místnost byla podmíněně rozdělena na dvě části - technickou a místní, ve které se nacházelo nejtajnější místo základny. Zde byly hlavice uloženy a smontovány. Mohly sem vstoupit pouze posádky složené z důstojníků a midshipmenů.
Zajímavá fakta
- Lodě vstoupily do kanálu pouze v noci a tehdy v Balaklavě vypínaly elektřinu.
- Stěny a strop arzenálu jsou pokryty vrstvou betonu, jejíž tloušťka dosahuje několik metrů.
- Poté, co loď vstoupila do doku, byla z ní vypuštěna voda. Dělníci shromáždili a kouřili obrovské množství ryb, které zůstalo na dně. V okrese se šířil voňavý opar, podle kterého místní obyvatelé jasně určili, že další loď je k opravě.
