Letectví je pýchou každého státu. Dominance ve vzduchu usnadňuje vítězství na Zemi. V transcaukazských republikách je třeba pozorovat jasnou výhodu ázerbájdžánských leteckých sil.
Křídla země
Kronika tohoto druhu vojsk ozbrojených sil suverénního státu začíná 8. dubna 1992, kdy pilot V.gif" />
Struktura
K Ázerbájdžánskému letectvu patří:
1. Smíšený pluk - v hlavním městě Baku, letovém městě „Kala“ a jednotlivých letkách:
- stíhací bombardér a výcvik - n. Osada Kurdamir;
- bojovník - Sumgayit, letecká základna "Pumping";
- inteligence - regionální centrum Shamkhor.
Letiště byla vybavena betonovými dráhami o délce 2, 5 tis. Až 3 tisíce metrů.
Počet letadel:
| Letadla | ||||||||||
| Cíl | Typ | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Bojovník | Bombardér | 5 | ||||||||
| Víceúčelový | 14 | |||||||||
| Bojový výcvik | 2 | |||||||||
| Interceptor | 10 | 6 | ||||||||
| Bombardér | Taktický skaut | 4 | ||||||||
| Přední linie | 2 | |||||||||
| Útočná letadla | - / - | 16 | ||||||||
| Uch.-bitvy. | 3 | |||||||||
| Vrtulníky "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1V | |
| Šok víceúčelový | 26 | 12 | |||
| Snadná přeprava | 7 | ||||
| Přepravní souboje. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Jednotky protivzdušné obrany. S radarovými stanicemi jsou schopni rychle ovládat nebeský prostor a sledovat nejbližší sousedy v hraniční zóně.
Jak to všechno začalo
V srpnu 91. se země zhroutila a na začátku září Karabach oficiálně vyhlásil nezávislost. Transcaukazské republiky díky kolapsu Unie doplnily své vlastní arzenály: zabavily a ukradly potřebné zbraně a vybavení ze stažených částí ruské armády.
Část zbraní obdržel jako dárek. Na začátku roku 1992 Ázerbájdžán dostal „24.“ vrtulníky - 14 jednotek a „osminy“ - 9 jednotek a Arménii - 13 jednotek. 24. Letectvo oficiálně obdrželo 14 ks. 24 a 9 jednotek. Osmý. Začátkem února 1992 byla unesena další 3 „dvacátá čtvrtá“ vozidla. 8. května začaly systematické boje bombardovat Karabakh Su-25, doprovázené MI-24. Toto datum se považuje za republikánský letecký den. Útočné letadlo letělo až do června, kdy letectvo utrpělo hořkou ztrátu - sestřeleno letadlo, kterým zemřel V.gif" />
Odkud letadlo pocházelo?
V této době vznikající ázerbájdžánské letectvo prudce zvýšilo svůj bojový potenciál. Před kolapsem byly na území republiky umístěny čtyři letecké pluky. Zařízení bylo bezpečně staženo, ale Ázerbájdžánci něco padli v nelétavém stavu a v důsledku sabotáže ruských vyšších zrádců. Na vzdušném prostoru vzdušné obrany Nasosnaya přijaly Ázerbájdžánci 30 vysokorychlostních zachycovačů MIG-25: nemorální práce špinavých rukou plukovníka Vladimíra Kravtsova, později generála a velitele letectva země.
Plukovník Alexander Plesh udělal totéž v Dallaru, později si vydobyl pozici velitele letky. Ázerbájdžán snadno vzal pět MIG-25, průzkumný bombardér, jedenáct Su-24, monoplaneský průzkum a 4 Il-76. Současně byla na letištích opravena vadná letadla, která byla opuštěna, byly zakoupeny částečně nové.
Letectví ve válce
Piloti bývalého sovětského letectva, kteří nebyli nijak zvlášť zatěžováni svědomím, kteří zapomněli na vojenskou čest a přísahu věrnosti socialistické vlasti, se postupně začali „dohánět“. Deflátoři tvořili základ Azerbajdžánského letectva a začali provádět bojové boje z letišť Dallar a Kurdamir. Během války byli žoldnéři sestřeleni a zemřeli nebo byli zajati.
Dva havarovali při provádění bojových výcvikových letů. Su-24 MP, průzkumný monoplane a 25., průzkumný bombardér a SU-25th - stíhače - šli na bombardování - jednali rozptýleně. Když zakoupili MIG-21 a Su-dvacet pátá, tato letadla začala bombardovat. V 93. získává "Sukhoi-17M3." Dočasná obnova zařízení byla provedena v opravně letadel v Pumpě. Ázerbájdžánské letectvo nemělo dost potřebného materiálu a technického vybavení letiště, navigačních souprav, zaměřovacích systémů, pozemního vybavení.
Bojujte proti ztrátám
S prudkým nárůstem pozemní protivzdušné obrany v Karabachu se začaly zvyšovat těžké škody na republikánských vzdušných silách. Letní kampaň v roce 1993 může být nazvána katastrofou: Arméni byli kompletně zajati sedm okresů; zabil jen 11 tisíc vojáků. Armáda byla vyčerpaná a demoralizovaná. Ztráty Ázerbájdžánského letectva činily 10 letadel a 10 rotorových letadel: osm MI-24, dva - MI-8. Plukovník Kravtsov se stal velitelem republikového letectví od 92. července.
O rok později byl před vraždou na začátku roku 2009 nahrazen generálem Railem Rzajevem. Spolupracovníci generála ze sovětských časů na práci v oblasti protivzdušné obrany říkají, že Rail Rzayev nezasahoval do záležitostí týkajících se zisku, čistě služebního muže. Jako vůdce se samozřejmě v případě potřeby ponořil do obchodních záležitostí. Velitel jedné z jednotek letectva byl chycen na místě činu při prodeji pohonných hmot a maziv, což způsobilo nebývalý rozruch.
Korupce
Při této příležitosti propukl v republice skandál univerzálních rozměrů, vyšší orgány byly obviněny z problémů. Rzajev byl dočasně pozastaven, dokonce napodoboval zatčení velitele Ázerbájdžánského letectva. Podvod se brzy rozpadl, tato provokace skončila. Ale za to nezabijí. Ta věc je jiná. Na soudním zasedání kolega zesnulého navrhl, že k tragédii došlo v důsledku výběrového řízení na stíhačky v roce 2007.
Před vraždou napsal generál ministerstvu obrany písemně, že byl sledován a požádal o pomoc. Rzayev varoval: kdyby nechránili, zveřejnil by okolnosti nabídky. Ukrajinská strana zvítězila a Ázerbájdžán získal 12 MIG-29 v hodnotě 27 milionů dolarů. Jak se ukázalo později, za nafouknutou cenu. Rail Rzayev se spíše stal obětí banálního „zpětného rázu“.
